1. Nadwozie. Dopuszczone są wyłącznie karoserie dedykowane przez producentów dla klasy E-18. Karoseria musi być na czas wyścigu trwale związana z resztą modelu, z przodu nie może być przycięta powyżej dolnej linii zderzaka. Karoseria musi zakrywać od góry wszystkie koła. Karoseria musi być pomalowana w ten sposób, aby przednia szyba, oraz przednie boczne szyby były odsłonięte. Wszelkie otwory w karoserii muszą wynikać ze zgodności z oryginałem oraz posiadać otwory na antenę, zamontowanie spoilera jak i zamocowanie nadajnika AMB. Żadna część podwozia oraz koła nie mogą wystawiać poza obrys karoserii. Wystawać mogą elementy łączące podwozie z karoserią (słupki) oraz antena. Spoiler nie może być zamontowany na dachu i wystawać powyżej jego linii oraz nie może być szerszy niż szerokość nadwozia.
2. Podwozie. Dozwolony jest dowolny model zbudowany w podziałce 1:18, z napędem na jedną dowolną oś (2WD) lub z napędem na dwie osie (4WD). Zabrania się stosowania amortyzatorów olejowych.
3. Silnik. Model może być napędzany dowolnym nierozbieralnym silnikiem szczotkowym typu 180 oraz silnikiem GRAUPNER SPEED 280. Zabrania się jakiegokolwiek ingerowania w konstrukcję silnika.
4. Regulator prędkości. Dopuszcza się regulatory elektroniczne i mechaniczne. Zabronione jest używanie w czasie wyścigu biegu wstecznego. Zabronione jest stosowanie elektronicznych urządzeń kontroli trakcji.
5. Ogumienie. W klasie E-18 Standard dopuszczone są wyłącznie opony gumowe o maksymalnej szerokości 18 mm.
6. Akumulatory. Dopuszcza się stosowanie akumulatorów niklowo-kadmowych Ni-Cd oraz niklowo-wodorkowych Ni-MH o rozmiarach AAA, AA i 2/3A o napięciu nominalnym 1,2 V na element. Niedopuszczalna jest wymiana akumulatorów podczas biegu . Modele mogą mieć do 5 elementów akumulatorów o maksymalnym napięciu baterii 6 V (nominalne).
