Już wiem dlaczego przedni dyfer chodził mi tak żle. Mój kolega (dzik84) właśnie kupił sobie mikrusa i zobaczyłem że on ma inną konstrukcje przedniego dyfra, u niego na planach wyglądał on dokładnie tak samo jak tylni czyli w środku tej dużej zębatki metalowy pręcik i na niego zakłada się te boczne tulejki z zębatkami. A u mnie przedni zamiast tego metalowego pręcika niał taki plastikowy przykręcany z dugiej strony śrubką która trzymała spręrzynke, a spręrzynka trzymała wszystko do kupy. Wziołem zapasowy metalowy pręcik i włorzyłem go zamiast tego plastikowego . I teraz wszystko chodzi o niebo lepiej, ale nie sprawdzałem jeszcze czy model dalej zbacza przy małych prędkościach. A tak wogule czy ten plastikowy pręcik jest normalny? Czy mój kolega ma jakąś nowszą wersje M18?

_________________
"Sukces nigdy nie jest ostateczny. Porażka nigdy nie jest totalna. Liczy się tylko odwaga." Winston Churchill

Ja ostatnio kupiłem M18, przedni i tylny dyferencjał mam identyczny w konstrukcji, medalowy pret na to wchodzi duze plastikowe koło zembate do sródka cztery małe satelitki i na to wszystko wchodzą takie rureczki z zembatkami

Skąd ty wytrzasnąłeś ten model??? modele ze skręcanym przednim dyfrem były produkowane tylko na samym początku.... ja swój model kupiłem w lipcu `2004 i już w nim oba dyfry były identyczne - bez tej śrubki - Ty swój chyba kupiłeś dużo później - czy nie tak?

dyfer skręcany na śrubkę wcale nie jest gorszym rozwiązaniem - Xray zaprzestał jego produkcji kiedy tylko wypuścił opcjonalne dyfry kulkowe.

i jeszcze jedna uwaga techniczna na koniec - ten metalowy bolec ma tendencję do wysuwania się z tej dużej zębatki, dlatego radzę go posmarować klejem - np. kropelką przed wciśnięciem w zębatkę - to powinno nieco zwiększyć szanse, że bolec nie będzie się wysuwał, choć to nie zawsze skutkuje... oczywiście należy błyskawicznie usunąć z bolca i zębatki nadmiar kleju!

p.s. cieszę się, że przybywa posiadaczy modeli mikro - mam nadzieję, że ten przyrost przerodzi się również w przyrost liczby zawodników zapraszam na zawody

_________________
"życia nie mierzy się liczbą wykonanych oddechów. miarą życia są chwile, kiedy oddech wstrzymujemy"

Ja swojego mikursa kupiłem po to żeby śmigać po domu
Jednak jako, że lubie się ścigać myśle powoli także o zawodach, jest tylko jeden problem. Nie zamierzam kupować jednego lub dwoch silników co zawody, dlatego ściągnołem sobie silnik bezszczotkowy. No i tutaj jest problem bo z tego co wiem Pan Jan Matukin powołuje się na przepisy EFRA a tam nie ma mowy o silnikach bezszczotkowych. Tak więc mój M18 ze wszystkimi opcjami z Xray'a będzie smigać po panelach jeno

Z tego co wiem, to na sezon halowy mają być dopuszczone bezszczotkowce. Chyba, że się mylę?

_________________
Pozdrawia Jarosław Damiec

No chyba się mylisz

_________________
Tylko śmigłowce

A gdzieś już o tym była mowa, że będą dopuszczone Ja miałem zamiar(mam) kupić M18 i mambe, i na zawody halowe z nią a tu kit

_________________
Pozdrawia Jarosław Damiec

Spokojnie Panowie! nic nie zostało jeszcze przesądzone - ja wierzę, że bezszczotkowce będą ścigać się na zawodach. Po sezonie przejeżdżonym na silnikach szczotkowych i po wielu próbach jazdy na bezszczotkowcach jesteśmy zbyt zdeterminowani, żeby tak łatwo odpuścić ten temat – bezszczotkowce mają zbyt wiele zalet, aby z nich rezygnować. Tak więc spokojnie możecie się w nie zaopatrywać – będziemy się na nich ścigać!