Forum serwisu RC AUTO
  * RC AUTO    * e-mail do ADMINA    * FAQ    * Szukaj   * Użytkownicy
* Zaloguj   * Zarejestruj
Teraz jest So maja 02, 2026 10:49 pm

Teraz jest So maja 02, 2026 10:49 pm




Utwórz nowy wątek Odpowiedz w wątku  [ Posty: 14 ] 
Autor
 Tytuł: Staged!!
PostNapisane: N kwi 03, 2005 8:23 am 
Offline
Avatar użytkownika

Dołączył(a): Pn cze 21, 2004 8:30 pm
Posty: 119
Lokalizacja: ..::Warszawa::.. Auto: HPI SAVAGE 25
Hpi wyprodukowalo zestaw do driftu o nazwie staged na http://www.hpiracing.com/index2.htm w nowoscia jest ten produkt
jest do modelu HPI Nitro RS4 3 Evo czyli do mnie tez bedzie pasowal cena na th to 190$
http://www2.towerhobbies.com/cgi-bin/wt ... XJVY1&P=ML

_________________
I TAK MA BYĆ
www.modelarskie.er.pl
hpi SAVAGE 25 lekki tuningu


Góra
 Zobacz profil Wyślij prywatną wiadomość  
 
 Tytuł:
PostNapisane: N kwi 03, 2005 9:30 am 
Offline

Dołączył(a): Pn kwi 05, 2004 6:06 pm
Posty: 322
Lokalizacja: Walbrzych
znowu pewnie jakis chwyt reklamowy...


Góra
 Zobacz profil Wyślij prywatną wiadomość  
 
 Tytuł:
PostNapisane: N kwi 03, 2005 10:26 am 
Offline
Avatar użytkownika

Dołączył(a): Cz gru 30, 2004 11:19 pm
Posty: 1050
Lokalizacja: Warszawa............ Auto: Yokomo MR4-TC Black Edition
Pewnie Tak
[']['][']['][']['][']


Góra
 Zobacz profil Wyślij prywatną wiadomość  
 
 Tytuł:
PostNapisane: Cz wrz 01, 2005 9:11 pm 
Offline
Avatar użytkownika

Dołączył(a): Cz gru 16, 2004 10:50 pm
Posty: 125
Lokalizacja: Rzeszów
A tak z ciekawości co o tym mysliscie i czym sie rozni ten Sprint 2 Stage D od zwykłego Sprint 2 :?: Dodam tylko ze jest w tej samej cenie
Sprint 2-http://www.hpi.pl/tlumaczenia_html/sprint2.htm
Stage D-http://www.hpi.pl/tlumaczenia_html/sprint2_drift.htm

P.S. Juz niewiedzialem ktory temat wybrać


Góra
 Zobacz profil Wyślij prywatną wiadomość  
 
 Tytuł:
PostNapisane: Cz wrz 01, 2005 10:06 pm 
Offline

Dołączył(a): Pt lis 05, 2004 10:06 pm
Posty: 2469
Lokalizacja: Wa-Wa Auto: Xray m18 i TLT-1 Trial
sprint 2 to elektryk
stage D to TYLKO MODYFIKACJA do SPALINKI RS4 EVO III !!
oba produkty to HPI
ale stag d jest do spaliny ;)

ogolnie stage d to fajna zecz ale nie powinna kosztować 1000zł :/

_________________
SPRZEDAM M18T/MT rtr. Na bezszczotce!
Info na Maila Kruszu@gmail.com <- rzadko bywam na forum, więc wolno odpisuję na PW.


Góra
 Zobacz profil Wyślij prywatną wiadomość  
 
 Tytuł:
PostNapisane: Pt wrz 02, 2005 6:38 am 
Offline
Avatar użytkownika

Dołączył(a): Pn lut 21, 2005 4:13 pm
Posty: 218
Lokalizacja: sie biora dzieci?
drift od HPI jest dostępny w 2 wersjach
1) kit do przerobienia 3 evo czyli spalina
2) samochód na baze sprinta 2 (bez aparatury)

_________________
...a gwiazdek niczym dobry koniak...


Góra
 Zobacz profil Wyślij prywatną wiadomość  
 
 Tytuł:
PostNapisane: Pt wrz 02, 2005 11:09 am 
Offline
Avatar użytkownika

Dołączył(a): So sty 15, 2005 12:07 pm
Posty: 475
Lokalizacja: Kęty
Sprint 2 Stage D Drift Kit - http://www.hpieurope.com/show_video.php ... videoID=90

_________________
Pozdrawiam Sławek Forystek
TB-01 (sprzedany), HPI Nitro RS4 3 evo (sprzedany), Serpent Impuls (sprzedany), w najbliższych planach REVO :)
GG: 6144700, SKYPE: SForrest_PL


Góra
 Zobacz profil Wyślij prywatną wiadomość  
 
 Tytuł:
PostNapisane: Pt wrz 02, 2005 1:25 pm 
Offline

Dołączył(a): Pt lis 05, 2004 10:06 pm
Posty: 2469
Lokalizacja: Wa-Wa Auto: Xray m18 i TLT-1 Trial
woow tego to juz nie wiedzialem :) lol

_________________
SPRZEDAM M18T/MT rtr. Na bezszczotce!
Info na Maila Kruszu@gmail.com <- rzadko bywam na forum, więc wolno odpisuję na PW.


Góra
 Zobacz profil Wyślij prywatną wiadomość  
 
 Tytuł:
PostNapisane: Pt wrz 02, 2005 2:11 pm 
Offline

Dołączył(a): Pt mar 18, 2005 8:17 pm
Posty: 1764
Lokalizacja: Sokołów Podlaski
Ja to widzaiłem, niedawno się ukazało.

Ja bym z chęcią mógł se w przyszłości sprincika kupić ale jednak nie kupie bo lutowanie pakietow to nie jest moja mocna strona.

_________________
Pozdrawiam Michał Sękal
Wspierany przez N.T.H. Usługi leśne


Góra
 Zobacz profil Wyślij prywatną wiadomość  
 
 Tytuł:
PostNapisane: N wrz 04, 2005 11:31 pm 
Offline
Avatar użytkownika

Dołączył(a): So cze 12, 2004 10:14 am
Posty: 3530
Lokalizacja: Łódź
Od 2 miesięcy mamy w ofercie zestaw Stage-D do tuningu samochodów spalinowych 3 Evo - http://www.hpi.pl/sklep/product_info.php/products_id/2674
Niedawno dostaliśmy pierwsze egzemplarze samochodów Sprint2 w wersji Drift.
Więcej na stronie - http://www.hpi.pl/tlumaczenia_html/sprint2_drift.htm
Propozycja jest o tyle ciekawa ze bez większych zmian będzie można startować tym modelem w innych klasach.
W najbliższej dostawie pojawią się felgi i opony - http://www.hpi.pl/sklep/advanced_search_result.php?osCsid=02df603282ab2c94830554264f1759c6&keywords=stage
W związku z tym że temat jest dla wszystkich nowy możemy sprzedać do końca września - 2 egzemplarze modelu Sprint 2 Stage-D w promocyjnej cenie z rabatem 20%. Zainteresowanych proszę o kontakt na priv.

_________________
HPI Polska - Dariusz Flisiak
Zapraszamy na cykl imprez, wyścigów HPI Challenge i HPI Street Racing


Góra
 Zobacz profil Wyślij prywatną wiadomość  
 
 Tytuł:
PostNapisane: Śr wrz 28, 2005 10:54 pm 
Offline
Avatar użytkownika

Dołączył(a): Wt lis 02, 2004 11:03 pm
Posty: 396
Lokalizacja: Sosnowiec
Jako,że nabyłem jeden z promocyjnych zestawów StageD chciałem się podzielić swoimi wrażeniami z jazd tym modelem.
Samochód prowadzi się bardzo przyjemnie. Standardowy silnik Saturn, który jest w zestawie radzi sobie ze Sprintem całkiem nieżle. Byłem tym miło zaskoczony.
Wprawdzie na początku wprowadzenie Sprinta w ślizg mimo specjalnych opon do driftu nie było łatwe to już po drugim "pakiecie" kiedy nieco się przytarły było zdecydowanie lepiej.
Nie zadowoliło mnie to jednak i postanowiłem poeksperymentować z ustawieniami zawieszenia. Na początek skożystałem z gotowego rozwiązania i ustawiłem model zgodnie z instrukcją.
Jako ,że do StageD dołączona jest standardowa instrukcja od zwykłego Sprinta, więc ustawiłem go jak standardową torówkę.
Skorygowałem jedynie nieznacznie kąt ustawienia przednich kół. O dziwo okazało się,że na tych ustawieniach model radzi sobie lepiej niż na fabrycznych do driftu.
Ładniej wchodzi w poślizg i jest lepiej sterowny. Dopiero teraz zaczeła się zabawa. Niestety nie trwała długo.
Przy czwartym pakiecie rozleciał się tylni pasek napędowy, razem z tylnim kołem pasowym (integralna część obudowy tylniego dyfra).
Na szczęście części były dostępne i przyszły bardzo szybko.Dla pewności wymieniłem jeszcze oprócz uszkodzonych części jeszcze drugie koło pasowe (od strony silnika).
Niestety moja radość po naprawie trwała tylko przez "dwa pakiety" bo znowu rozsypało się to samo. Winę za to ponosi piach i drobne kamienie znajdujące się na nawierzchni.
Sprint wymaga niestety do driftowania idealnie czystego podłoża.Kiedy model idzie bokiem w ślizgu cały syf wybijany z pod zewnętrznego koła trafia na tylni pasek zębaty i powoduje jego zniszczenie.
Z przodu nie ma tego problemu, pasek wygląda prawie jak nowy. Więc trzeba albo jeżdzić po czystej nawierzchni ,albo zmienić koła, przestroić zawieszenie i śmigać jak standardowym Sprintem.
Najgorsze z tego wszystkiego jest to ,że w sklepie HPI skończyły się tylnie paski (sprawdzałem dzisiaj) i chyba będę musiał sobie trochę poczekać, albo przetestować jak Sprint radzi sobie z napędem tylko na przód. :(

_________________
Pozdrawiam :-)
Slash 2 WD
X-Ray T1FK05, M18
1/16 Slash/Revo

Jammin CRT.5 electric


Góra
 Zobacz profil Wyślij prywatną wiadomość  
 
 Tytuł:
PostNapisane: Cz wrz 29, 2005 3:51 pm 
Offline

Dołączył(a): Pt mar 18, 2005 8:17 pm
Posty: 1764
Lokalizacja: Sokołów Podlaski
No to ja mam kilka pytanek:
- A jak wygląda sytuacja z próba zrobienia jakiejś prowizoryczznej osłony od piachu?
- Czy w tym zestawie jest coś żeby blokować dylni dyfer (znaczy czy jest on zablokowany czy jest jakas specjalna blokada czy się driftuje bez blokady)
- Jak myślisz początkującemu by fajnie tym sie śmigało?
- No i troszke sporne pytanie, ale pytam TYLKO O TWOJE zadnie i twoje odczucie - czy model jest wart swej ceny?
- :oops: :oops: I jeszcze chciałem zapytać czy można do niego wsadzic zwykłe pakiety === czy jednak musza być III___III :oops: :oops: .

_________________
Pozdrawiam Michał Sękal
Wspierany przez N.T.H. Usługi leśne


Góra
 Zobacz profil Wyślij prywatną wiadomość  
 
 Tytuł:
PostNapisane: Cz wrz 29, 2005 6:21 pm 
Offline
Avatar użytkownika

Dołączył(a): Wt lis 02, 2004 11:03 pm
Posty: 396
Lokalizacja: Sosnowiec
Też się zastanawiałem nad osłoną i wygląda na to ,że nie powinno być z tym większych problemów. Miejsca jest wystarczająco dużo i z zamocowaniem też nie powinno być problemu. Mam zamiar coś takiego zrobić i zobaczymy czy zda to egzamin.
Jeżeli chodzi o dyfry to nie mają blokady , ale specjalnie to nie przeszkadza w drifcie. Oczywiście nic nie stoi na przeszkodzie żeby je zblokować. Można też kupić do Sprinta dyfer kulkowy i wtedy powinno się mieć możliwość dowolnego regulowania . Koszt to około 60 zł, ale trzeba by się dowiedzieć czy na pewno ma on możliwość pełnej regulacji. Wszystkie dyfry kulkowe z którymi miałem styczność taką możliwość miały więc i tu pewnie jest tak samo.
Model z założenia jest przewidziany dla początkujących więc nie ma powodu aby takiej osobie żle się nim jeżdziło, zwłaszcza że posiada naprawdę spore możliwości ustawień i tuningu, więc myślę że każdy może dostosować go do swoich potrzeb i możliwości. Części są dostępne na miejscu, masz całą gamę zębatek atakujących i odbierających więc możesz dobrać przełożenia do dowolnego silnika i stylu jazdy. Podobnie jest ze sprężynami do amorków.
Do modelu możesz wsadzić standardowy pakiet === lub III III, ale musisz o tym zdecydować na początku ,bo mocowanie pakietów III III wymaga przeróbki która jest nie odwracalna. Oczywiście jest to tylko teoria, w praktyce da się potem wrócić do pakietów === ale wymaga to dorobienia dodatkowego ogranicznika który zabezpieczy pakiet przed przesuwaniem.
Co do ceny to faktycznie jest to "sporne" pytanie. Ja model kupiłem w promocyjnej cenie i z upustem kosztował mnie razem z przesyłką kurierem około 611 zł Tej ceny moim zdaniem jest naprawde wart.
Bez upustu cena jest już mniej atrakcyjna i po piętach zaczyna deptać mu np. TC 4. Jest jednak droższy o około 150 zł i nie ma w zestawie budy i silnika, a to wydatek kolejnych 130 zł. Daje to już 280 zł , a za tą cenę można już kupić na allegro regulator i prostą aparaturę AM ( oczywiście są to ceny z naszych sklepów internetowych, a nie np. z TH). Biorąc to pod uwagę myślę ,że jednak mimo wszystko warto. Gdyby jeszcze HPI zeszło nieco z ceną do np. 700 zł to model był by jak na nasz rynek ciekawą propozycją. Zwłaszcza, żę na zawody wchodzi nowa klasa DTM 540 do której Sprint nieżle pasuje. Nawet silnika nie trzeba zmieniać.
Jeżeli tylko uda się wyeliminować za pomocą prostej osłony niszczenie tylniego paska to do driftu też się nieżle nadaje. :D

_________________
Pozdrawiam :-)
Slash 2 WD
X-Ray T1FK05, M18
1/16 Slash/Revo

Jammin CRT.5 electric


Góra
 Zobacz profil Wyślij prywatną wiadomość  
 
 Tytuł:
PostNapisane: Pt wrz 30, 2005 9:20 am 
Offline

Dołączył(a): Pt mar 18, 2005 8:17 pm
Posty: 1764
Lokalizacja: Sokołów Podlaski
No ciekawa propozycja, bo jeszcze niedługo maja ruszyć przymiarki do zawodów w drifcie.

Dzięki za odpowiedź, barddzo mi to pomogło.

Jak zrobisz osłonę i sprawdzisz czy "działa" to daj znać.

_________________
Pozdrawiam Michał Sękal
Wspierany przez N.T.H. Usługi leśne


Góra
 Zobacz profil Wyślij prywatną wiadomość  
 
Wyświetl posty nie starsze niż:  Sortuj wg  
Utwórz nowy wątek Odpowiedz w wątku  [ Posty: 14 ] 

Teraz jest So maja 02, 2026 10:49 pm


Kto przegląda forum

Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zidentyfikowanych użytkowników i 0 gości


Nie możesz rozpoczynać nowych wątków
Nie możesz odpowiadać w wątkach
Nie możesz edytować swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów

Szukaj:
Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group
Przyjazne użytkownikom polskie wsparcie phpBB3 - phpBB3.PL