czy nie chodzi o numer katalogowy 53068 ???
53063 wg. tamiya sa to zebatki
natomiast 53068 jest to silnik Sport Tuned
cena tego silnika bedzie okolo 76zl

Witam, to napewno pomyłka, mam przed sobą katalog TAMIYA i rzeczywiście na końcu numeru jest 8 a nie 3.

Przepraszam, błąd palcówki - chodzi o 53068.

W kwesti akusów Ci którzy mają wieksze pojemności kupili je z myslą o Top Stock lub standart piszemy o nowej taniej klasie 540 żeby nie ścigać sie w zakupie lepszych i drozszych akumlatorów czy silników. To ma być rywalizacja ale nie w lepszym sprzęcie tylko w przygotowaniu modelu do wyścigu i umiejętnościach modelarza.

_________________
Spalinówki oraz Micro
RC Jelcz
zaprzyjaźniony z GCKiS Kobierzyce
GG 8022719

Zawsze będzie rywalizacja w wiedzy - nie tylko w zasobności portfela. Prostym dowodem na to jest finał Top Stock w Rudzie - to nie tuning za 1000 zł, ale "czytanie ze zrozumieniem" zamiast oglądania instrukcji do modelu i niecałe 30 zł dało Dominikowi tytuł Mistrza Polski. Oczywiście, że można dokupić akku 3700 za ponad 200 zł, ale prąd, jaki będzie pobierał z niego silnik 540 będzie i tak w trakcie 5 minut biegu mniejszy, niż z odpowiednich akku 2000 (na ten temat bardzo rozsądnie się już wypowiadano na rcauto). Ważne jest, żeby ograniczyć silniki do takich, które będą tanie i łatwo dostępne zarówno na rynku, jak i w razie takiej potrzeby (co byłoby optymalnym rozwiązaniem) na zawodach. I to wystarczy, a resztę zostawmy - tak jak Grzegorz napisał wyżej - głowie zawodnika.

Do Pana Jacka:Pańskie słowa brzmią jak dowcip.
To za Pańską sprawą zaczęto jeżdzić w Top Stocku na czarnych silnikach,to Pan chyba w Kłodzku krzyczał głośno o "selekcjach"w modelu Dominika,to Pan chwalił się Panu Rojnie tuningowym mocowaniem silnika,które pewnie daje inne przełożenia i to jest ten sukces.
Napewno umiejętności rosną ale skok sprzęcie zdeklasował zawodników z doświadczeniem i umiejętnościami.Pozdrawiam.

Używane selekcje 2000 sanyo kosztują 4 razy mniej niż akumulatory, które widziałem w niektórych modelach Top Stock. To nie Dominik zaczął jeździć na czarnych silnikach, a w Top Stock od dawna zawodnicy zajmujący czołowe miejsca używali "innych" silników - Graupnery z odklejoną naklejką i inne "wałki". Nie używam ŻADNYCH tuningowanych mocowań, po prostu przeczytałem i zanalizowałem instrukcję do czarnych zębatek, a nie obejrzałem ją "bez zrozumienia" i to jest ta WIEDZA, o której mówię. Otwarcie i GŁOŚNO mówię o tym, co jest w samochodzie mojego syna. Jak Pan czegoś nie dosłyszał, do trzeba pytać. Moją zdobytą wiedzą dzielę się na każdych zawodach z kolegami, a KAŻDĄ zmianę w modelu konsultuję z Sędzią Głównym PRZED startem.

Gratuluję tytułu mistrzowskiego, proszę się nie oburzać, ale przypadek Dominika to klasyczny przykład na to jak w klasie mającej uczyć przede wszystkim umiejętności jazdy różnice sprzętowe wpływają na wynik. Sprawa silnika w Top Stocku została już ustalona, ale niech nikt nie prubuje mówić, że dopuszczenie do tej klasy podwozi z możliwością regulacji przełożeń nie wpływa na wynik. Dlaczego protestujemy przeciw sprintowi? Już na podstawie różnic między TT i Tl-01 widać dlaczego w finałach MP startowało tylko trzech zawodników na podwoziach TL, do którego chodźby włożyć silnik opena i tak szybciej nie pojedzie. TL-ka naturalnie umiera ze swoimi trzema przełożeniami, bo co ma zrobić zawodnik przejażdżający bezblędnie wyścig i ma kółko mniej od tego, który wygrywa w cuglach mimo wizyt w trawie szczególnie na tak specyficznym torze jak w Rudzie, gdzie palnik to podstawa /i nie myślę tu o Łukaszu, bo potrafił wygrać bieg z TT-kami szybszymi ale gorzej prowadzonymi/. Dlatego Top Stock powinien zostać z dużymi obostrzeniami, a DTM 540 pozwoli na eksperymenty i przyspieszenie dla tych co już potrafią jeździć.
Gratuluję i pozdrawiam.

_________________
Janusz Potępa

Szanowni forumowicze

Może coś mnie ominęło - klasa ruszyła a nie wiem gdzie można uświadczyć przepisy 540 - może dacie mi jakiś link, a może rozdać przpeisy w papierowej formie w Poznaniu. Widzę w Pozaniu aż 5ciu zawodników w 540. Zastanawiam się czy potraktować 540 jako sposób na poznanie toru i zapisać się Top Stockiem bo chyba TS spełnia wymagania klasy 540?

Pozdrawiam

Mikołaj

Mikołaj, zobacz na głównej stronie RC-AUTO w ARCHIWUM z zeszłego miesiąca. Jest tam wzmianka o PODSTAWOWYCH ograniczeniach w tej klasie.

_________________
Pozdrawiam

Marek Kusiakiewicz, RC-AUTO