Witam,
Jako entuzjasta i zapalony fanatyk modeli off-road zaczynam sie martwic ze idzie ... zima .
Czy ktos jest za pomyslem wprowadzenia do kalendarza halowego klasy buggy 1/18 ( ew. 1/16). Moze przynajmniej pokazowo ???
Cos trzeba robic zima, a mysle ze milosnicy off-road chetniej przejda na pchelki ktore skacza i fruwaja, niz takie zwykle carpetowe on-roady.
Potrzeba doslownie kilku przenosnych hopek i bedzie frajda.
Co Wy na to ???
Wojtek

UWAGA
JEŚLI MASZ ZDANIE NA TEN TEMAT - PROSZĘ ZAGŁOSUJ W ANKIECIE !!!

_________________
RC SMOKI KRAKOW

a czy klasy elektryczne buggy ktore juz sa nie wystarcza?

No tak . Wspominam te czasy jak śmigały na hali w Skawinie , czy Tarnowie. Sztuczne skocznie i było na co popatrzeć.

_________________
Jelcz Mikrus
GG9531784

Sam pamietam jak moim Laserem jezdzilem po hali w Tarnowie i jeszcze gdzies kolo Opola. Bylo na prawde fajnie ( a bylo to z 15 lat temu)
Proponuje skale 1/16 ze wzgledow ekonomicznych, caly model RTR ( np Mini inferno) kosztuje tyle co zwykly top-stock ( do 150 usd)
To jest tylko pomysl. Jak nic z tego nie wyjdzie, to kupie zwykla 1/18 i bede jezdzil on road.
Wojtek

_________________
RC SMOKI KRAKOW

Wszystko jest dobre co prowadzi do popularyzacji i zachęca nowych do wejścia w nasze grono. Boję się jednak że stanie się to samo co z klasą E-18. Wyścig zbrojeń i możliwości na granicy wytrzymałości doprowadziły do tego , że ta klasa wcale nie jest taka tania jak to było w założeniu. Dobrze wiemy że silniki szczotkowe zwłaszcza takie małe żyją znacznie krócej. Niemożność ingerencji do wnętrza silnika powoduje znacznie krótszą pracę. Dopuszczenie silników bezszczotkowych powoduje znacznie poprawienie dynamiki , bezobsługowości i bezawaryjności silnika , ale zwiększa koszty modelu. jeżdziłem Kyoscho Mini 1/16 w wersji standard i full z silnikiem bezszczotkowym i różnica jest kolosalna. Na silniku bezszczotkowym modelik zachowywał się jak z granatem w d....
To była dla mnie frajda.
model jest bardzo wytrzymały, skakaliśmy na wysokości 1 m i w zasadzie nic poważnego się nie działo.
Jeżeli można reaktywować klasy off-road na hali to może właśnie to jest rozwiązaniem. Jestem jak najbardziej za - ale tylko z silnikami bezszczotkowymi.Takie jest moje zdanie i w takiej konfiguracji możecie na mnie liczyć. Tak jak napisałem - to jest mały potworek!!!

N ie wiem dlaczego druga część mojego postu nagle zniknęła???!!!!!

_________________
Jelcz Mikrus
GG9531784

A nie lepijej 1/18 off-road to i ja bym kupił taki model i posmigał bo w zime to rużnie bywa pozdrawiam

_________________
MIEJSCE INTELEKTUALNYCH UNIESIEŃ - SIŁOWNIA

Teraz : LIGHTNING Pro R (i silnik LRP28R) z Futabą 3PK
Było : X'ray T1 Evo 2 , TL-01 i HPi Savage 25 ,Serpente impulse carbo

Tel. kom 695-606-272
GG: 5752021

Rozeznałem się w rynku i klasa 1/18 jest znacznie bardziej obsadzona. Mamy do wyboru Xraya , Asso , Losi .
Nie widzę problemu z włączeniem takiej klasy ale:
- musi być znaczna większość chętnych i to nie tylko do gadania
- trzeba zgłosić to wyżej , dołączyć się do innych zawodów w formie próby.
Jeżeli się przyjmie i będzie na to wzięcie to czemu nie. Sprawy techniczne w zasadzie rozwiązują się same , modele przychodzą w takiej konfiguracji że nie trzeba ,,wyścigu zbrojeń,, żeby się ścigać. Kwestia silników - szczotkowe czy bez? Oczywiście ja byłbym za tymi bezszczotkowymi ale nie ja tutaj decyduję. Jestem za taką klasą , może udałoby sie reaktywować off-roady na hali i nie tylko.
Dużym plusem tej klasy jest to co szkodzi M18 - włosy i nierówności na wykładzinie.
Na mnie możecie liczyć , model mam upatrzony i jak będzie to możliwe to sprawię sobie takiego off-roada.

_________________
Jelcz Mikrus
GG9531784

chcecei jezdzic ta klasa tylko w hali?

Nie ma takich ograniczeń , wszystko zalezy od popularności tej klasy.

_________________
Jelcz Mikrus
GG9531784

kolejna "nowa" klasa
1/10 2wd i 4wd jestem na tak, buggy sie super jezdzi po wykladzinie
ale kolejna klasa mikro jestem za nie

Możesz śmiało rozwinąć swój wątek , nikt nic Ci złego nie zrobi.
Sam kiedyś ścigałeś się w off-roadach i możesz podzielić sie swoim doświadczeniem , ja na hali nie jeżdziłem modelem terenowym. Jakie są koszty( czy jest większa ,,awaryjność,, ) i czy szansa na reaktywacje tych modeli na hali jest realna.

_________________
Jelcz Mikrus
GG9531784

Zgodze sie z Panem Grześkiem (Rojna) nowa klasa , niezbyt dobry pomysł (choć fajnie byt było) ...
Nowa klasa spowoduje to że pare osób z innych klas przejdzie na micro off-road i po jakimś czasie , na zawodach będzie po około 4 osoby w klasie (to bez sensu ) lepijej zeby np. było 20 w klasie większa rywalizacija .
Pozdrawiam

_________________
MIEJSCE INTELEKTUALNYCH UNIESIEŃ - SIŁOWNIA

Teraz : LIGHTNING Pro R (i silnik LRP28R) z Futabą 3PK
Było : X'ray T1 Evo 2 , TL-01 i HPi Savage 25 ,Serpente impulse carbo

Tel. kom 695-606-272
GG: 5752021

Oczywiście że Grzesiek ma rację , równiez jestem przeciwny rozdrabnianiu klas ale szukamy alternatywy na powrót off-road na tory halowe. Czyż to nie jest pomysł a może w ogóle nie ruszać tego tematu.

_________________
Jelcz Mikrus
GG9531784

Najlepiej jakby wypowiedział sie Pan Jan Matukin lub ktoś z LOK-u ...

_________________
MIEJSCE INTELEKTUALNYCH UNIESIEŃ - SIŁOWNIA

Teraz : LIGHTNING Pro R (i silnik LRP28R) z Futabą 3PK
Było : X'ray T1 Evo 2 , TL-01 i HPi Savage 25 ,Serpente impulse carbo

Tel. kom 695-606-272
GG: 5752021

Jestem w 100% za powrotem klasy Off-Road, ale moim zdaniem wprowadzanie kolejnej klasy mikro tego nie zapewni.
Klasa Off-Road zostala zapakowana do trumny kilka lat temy przez organizatorow zawodow ktorzy organizowali ta klase ZAWSZE w piatki, bo sobota i niedziela byla zarezerwowana na modele On-Road Malo kto mogl sobie pozwolic na wyjazd na zawody tak aby byc juz w piatek rano na zawodach ( praca, szkola itd)
Jak dobrze pamietam to na MP Off-Road w tamtym roku bylo 5 zawodnikow
W tym sezonie bardzo odrosla sie klasa Off-Road dzieki modelem spalinowy i faktem ze powstalo kilka nowych torow, moze 2wd i 4wd tez obudzi sie ze snu tak fajnie sie tymi modelami jezdzilo po wykladzinie, i model zawsze czysty