Witam


Posiadam taki zestaw jak w tytule i chce go zamontować do kyosho sandmaster 1/10 2WD i mam kilka pytań do kolegów po fachu bo jestem świeżym modelarzem. Chciałem zastosować baterie lipo3s ale w instrukcji pisze ze 3s dla offroad >równy 13T 3650 motor... Hmm będzie pasowało?? Druga sprawa wentylator na ESC mam na ESC oryginalny wentylator chyba 5v niewiem a pisze ze chyba muszę wymienić bo na wysokim napięciu nie moze pracować i sie spali... wiec proszę wymienić na wysoko napięciowy wentylator albo supply the fan from the receiver (+5v).
Tu instrukcja:
http://www.hobbywing.com/uploadfiles/sx ... 411ENG.pdf
Pomożecie mi w wyborze czy warto pakować sie w 3s czy zostać przy 2s. Przyznam ze więcej voltów tym lepiej autko sie będzie zbierało. Zestaw z tym silnikiem będzie dobry przy baterii 3s???
Z góry wielkie dzieki. Pozdrawiam Marek

_________________
Kyosho Mega Force =>swap silnika na Nitro Hpi T3.0+full zmiana
Kyosho Sandmaster =>swap silnika i regulatora Hobbywings Ezrun 60A 13T 3000kV

Jeśli silnik jest z żeberkami to odradzam 3s.

_________________
OCM KAOS DT19-T BL
Mugen Seiki MBX5T BL
Trx Summit BL
Marui Big Bear
Tamiya:
-GT-01 BL
-TXT-1
Kyosho:
-959 BL
-The Boss
-Rally Sports
-Gallop MkII

Witam

Tak silniczek posiada na całej długości żeberka... Czemu odradzasz 3s przy tym silniczki?? A jaki silniczek do 3s ile powinien posiadać zwojów (T) oraz ile kV ?? Pozdrawiam

_________________
Kyosho Mega Force =>swap silnika na Nitro Hpi T3.0+full zmiana
Kyosho Sandmaster =>swap silnika i regulatora Hobbywings Ezrun 60A 13T 3000kV

Ten silniczek to 380-tka w obudowie 540. Jest słaby i na 3s padnie bardzo szybko. Jeśli szukasz nowego silnika to koniecznie pełnowymiarowy 540. Jak na 3s to kv ok 3000, lub 4000-5000kv na 2s.

_________________
OCM KAOS DT19-T BL
Mugen Seiki MBX5T BL
Trx Summit BL
Marui Big Bear
Tamiya:
-GT-01 BL
-TXT-1
Kyosho:
-959 BL
-The Boss
-Rally Sports
-Gallop MkII

Zatem jakiej firmy wybrać trzymać sie hobbywinga skoro regulator jest mocny to raczej szkoda wymieniać. Czyli reasumując do tego silnika tylko 2s lipo z buzerem ( a napięcie jakie 11 czy 7,2) i to wszystko a jeżeli 3s to silnik klasy 540 chyba dobrze kumam?? A jak ta klasę wyszukać ?? Jest jakieś oznaczenie ?? Aha przy ESC ten wentylatorek, przy wymianie silniczka wtedy i wymienić muszę wentylatorek tak ?? By mógł obsłużyć wysokie napięcie wynikające z baterii lipo 3s.

_________________
Kyosho Mega Force =>swap silnika na Nitro Hpi T3.0+full zmiana
Kyosho Sandmaster =>swap silnika i regulatora Hobbywings Ezrun 60A 13T 3000kV

Poczytaj trochę o elektronice, bo widzę, że nie masz pojęcia...
Lipo 2s to jest 7,4V, lipo 3s 11,1V.
Buzzer jest wskazany, ale nie jest niezbędny do pakietów lipo obojętnie czy to 2s, czy 3s.
Silnik klasy 540 ma wymiary 3650 (średnica/długość w mm).
Jeśli podepniesz 3s to wiatrak powinien być zasilany osobno lub wymienić na 12V.
Zamiast kombinować z pakietami, kup silnik z wyższym kv i daj pakiet 2s.

_________________
OCM KAOS DT19-T BL
Mugen Seiki MBX5T BL
Trx Summit BL
Marui Big Bear
Tamiya:
-GT-01 BL
-TXT-1
Kyosho:
-959 BL
-The Boss
-Rally Sports
-Gallop MkII

Dobra doczytałem fakt 2s 7,4v silnik ten który mam zasile bateria 2s a w przyszłości zakupie taki silniczek
http://sklep.rcracing.pl/index.php?cPat ... =3a&page=1 i zakupie do niego 3s wraz z wiatraczkiem na 12v i będzie git. Dzieki za radę

_________________
Kyosho Mega Force =>swap silnika na Nitro Hpi T3.0+full zmiana
Kyosho Sandmaster =>swap silnika i regulatora Hobbywings Ezrun 60A 13T 3000kV

Panowie, link do instrukcji nie działa. Czy ktoś mógłby podesłać mi instrukcje do EZRUN SL60A ?