Witam. Zakupiłem do swojego modelu silnik Absima 21T, Thrust B-Spec. Dzisiaj przyszedł, z tym że silnik i kable (czarny i czerwony) osobno. Może mi ktoś powiedzieć, jak go podłączyć? W którym miejscu przymocować/przylutować te dwa kable? Z góry dziękuję.

Jeśli łatwiej, to można po prostu zaznaczyć na zdjęciu w które miejsce czarny a w które czerwony .

Po lewej są blaszki, tam zalutuj, a tak myślę sobie czy warto było 90zł wydawać na sam silnik szczotkowy? Pisałem do Ciebie na pw, niewiele byś dołożył i miał bezszczotke.

_________________
Reely Carbon Fighter BL 1:10
inne: Ansmann Carson Jamara Kyosho Reely TeamC Traxxas Tamiya

Wiem, ale wtedy potrzebowałbym jeszcze innej baterii, do tego innej ładowarki, bo ta którą mam nie ładuje LiPo, rozmawiałem z osobą, którą ktoś mi wskazał na tym forum, która ma podobny model przerobiony i dowiedziałem się że do tego dochodzi jeszcze wymiana poszczególnych podzespołów na wytrzymalsze i stwierdziłem że po prostu póki co nie stać mnie na taką inwestycję. Dlatego kupiłem silnik szczotkowy, nie chciał jakiegoś byle jakiego najtańszego, żeby samochód nie stał i nie kurzył się, a gdy uzbieram wystarczającą ilość gotówki pomyślę nad wymianą go na bezszczotkę.

Jedyne co musiałbyś wymienić to regulator (chyba, że masz uniwersalny, potrafiący obsłużyć silniki szczotkowe i bezszczotkowe). Wszystkie regulatory BL powinny spokojnie współpracować z NiMH, a LiPo po prostu bardziej się opłaca (są tańsze w przeliczeniu na pojemność i mają większą wydajność prądową, a ładowarkę i tak kiedyś trzeba kiedyś kupić więc warto od razu kupić z myślą o LiPo).

I tak jak pisał kolega, po lewej masz czyste blaszki do lutowania.

_________________
∘ Ansmann Madrat, Yokomo B-Max4 & B-Max2, HPI E10, HY Lightning ∘
Latać samolotem, to nie żaden wyczyn, latać samochodem to jest coś…