Wolalbym cos z Polski. A oprocz hpi nic z listy nie warte uwagi??
Tzn, moze inaczej: pocztalem troche o bezszczotkach oraz o reglach, ale troszke sie gubie w tym wszystkim
Tak patrze, ze niektore regle z mojej listy sa " za slabe" do mojego silnika. Wyjasnijcie mi jeszcze w skrocie,
jak z tym dobieraniem regli pod silnik? A moze silnikow pod regle...? Nie znam sie, a modelarstwo mnie baaardzo zainteresowało. Dodatkowe pytanie:
czy proponowane przez Was regle sa juz wstepnie zaprogramowane i tylko wyciagam z pudla, podpinam( wtyczki beda pasowac do baterii, czy musze przejsciowki kupic) i wszysko hula? Czy moze jakos je musze zaprogramowac?
I jak to jest z programowaniem regli? Zawsze trzeba dokupic karte programujaca, czy dla prostego programowania sa jakies manualne sposoby? Przy tym od Roniego jest w specyfikacji napisane o karcie programujacej ( sprzedawana osobno), czyli bez niej nie zaprogramuje regla, czy jest jeszcze inna metoda???
A co z kwestia wiatraczkow chlodzacych regiel? Mozna sie bez nich obyć, czy to priorytet?? W reglu Roniego nie ma chyba go wcale..? Mam przy tym uszkodzonym reglu dzialajacy wiatrak. Mozna to jakos spiac z tym reglem? W jaki sposob?
Przy reglach podawana jest
wartosc w amperach np 60A, 80A. Jak to sie ma do silnika np mojego?? Acha na koniec jeszcze taka kwestia sensorowy, bezsensorowy5 z czym to się je?
MOdelarstwem zajmuje sie od 2 miechow. Jak na ten krotki okres swoja wiedze poszerzylem sporo ( a jeszcze duuuzo przede mną
) Juz teraz wiem, ze do wielu rzeczy zabralem sie od tzw. d.py strony i teraz inaczej bym to zrobił
Ps. A ten moj regiel faktycznie jest uszkodzony czy cos sie da z nim zrobic jeszcze?Ps.2 Jakie macie doswiadczenia z zakupami z poza Polski? Nie ma z tym problemow? Reklamacja, transport, platosci , itp? Podaliscie mi linki do sklepow/ aukcji w USA i Hong kongu. Nie mozna tego gdzies z Europy brac? Transport bylby szybciej i taniej( chyba)?
Platnosc paypalem bezproblemowo?Podajcie linki do pewnych stron spoza Polski gdzie mozna czesci kupowac.
Prosze o odpowiedz i z gory dziekuje
Moze ktos inny jesCze takze mi doradzi w tej sprawie...
Edit. 
Przewertowałem neta, bo nie dawało mi to spokoju i jeśli dobrze kminię (poprawcie mnie , jeśli jestem w błędzie), to regiel o wyższym amperażu (np. 60 i więcej , w przyszłości spokojnie poradziłby sobie z mocniejszymi silnikami. Słabszy regiel (niski amperaż) , by się spalił. Krótko, do tego silnika co mam 60 A to jest minimum, czy minimalna wartość Amperów jest przy moim silniku mniejsza? A jak to sprawdzić, jaki silnik wymaga regla o konkretnej wartości amper? Zazwyczaj w charakterystyce silnika podane są wartości , które pozwalają obliczyć ilość obrotów na minutę w zależności od zastosowanego źródła zasilania (czy 7, 4, czy 11,1 V).
Skąd mam wiedzieć, że dany silnik generuje tak duży prąd ? Oblicza sie to jakoś ? (zgaduję , że tak).
Edit 2 Tak sobie dalej analizuje wszystko i zastanawia mnie 1 sprawa: skoro HPI zaleca przy zmianie z 2s na 3s zmiane zębatki ataku i odbioru, gdzie po przeliczeniu ilości obrotów przy napięciu 7,4 i 11,1 z zastosowaną zębatką a i b na koniec wychodzi podobnie, to gdzie i w jaki sposób poza wzrostem przyspieszenia autka moge uzyskac większą prędkość??? A może po prostu zastosowany regiel u mnie miał pewne ograniczenia w ilości obrotów generowanych przez silnik i stad potrzeba zmiany zębatki przy zwiekszeni V pakietu, by się nie zjarał!!! Dobrze dedukuję?
RC AUTO
e-mail do ADMINA
FAQ
Szukaj 
Użytkownicy
Zaloguj 
Zarejestruj
Podczas spięcia wtyczka z gniazdem była połączona może na 1 sekundę, bo ciężko od początku jedna w druga wchodzi...
Tylko u mnie poszedł zbyt duży prąd i po prostu spaliły się 2 tranzystory, które przylutowałem i regiel śmiga jak nowy