Aha dzieki:-)

_________________
Kanał 5 27MHz
27.195
Carson Stormracer CS-4B buggy
http://www.rcpics.net/member/Pawlas
GG: 8450519

Witam
Ale jest jeszcze Runner Time kupić go można na http://www.defenateam.pl/produkty/paliwo/paliwo.htm

_________________
TRAXXAS REVO + RB 323 + JR XS3 + troche tuningu
http://www.rcpics.net/member/Pawel123

Pozdrawiam Paweł Waluś

Właśnie , dlaczego jest lepsze??????

_________________
Jelcz Mikrus
GG9531784

zapewnia rowniejsza prace, zauwazalny wzrost osiagow i spadek temperatury pracy. Osobiscie to sprawdzilem

Czegoś tu nie rozumiem...
Teoria powinna być poparta doświadczeniem i praktyką. A gdzie indziej można ją nabyć, jak nie na zawodach?
Piszesz, że osobiście to sprawdziłeś...Gdzie??? Osiągów nie da się sprawdzić na parkingu przed blokiem.

dobra riposta

osiagi mozesz sprawdzic np na hamowimi.... ale nie wiem czy takie sa w polsce.... a predkosci mozna radarem spr. jezeli to mial Adam na mysli to sie z nim zgadzam.

uparliscie ze ze na zawodach mozna wszystko zrobic..... eh..... bo zawody sa najwazniejsze...

_________________
Pozdrawiam
AE TEAM

można też w labolatorium

Nikt nie twierdzi, że zawody są najważniejsze.
Jak ktoś chce pobawić się pod blokiem - ok.
Ale wydajności, efektywności i jakości paliwa nie sprawdzi się bardziej, niż na zawodach.
Gdy kupuje się samochód, to ma się świadomość, że przechodził on wszelkie testy w "sztucznych" warunkach.
Ale o prawdziwej jego wartości dowiadujemy się w praktyce - na ulicy.
Co z tego, że na hamowni silnik ma dobre osiągi, gdy na torze, w prawdziwym wyścigu może się nie sprawdzić.
Dlatego wydaje mi się, że kompetentymi osobami do wypowiadania się na temat pracy silnika i tego, na czym najlepiej się jeździ są zawodnicy, których wypowiedzi i opinie poparte są doświadczeniem i osiąganymi wynikami.

Wcale nie na zawodach, wole przed zawodami sobie na ten przyklad ustawic zbieznosc i katy kol, bo na zawodach juz nie ma czasu na poprawki. A jak to moglem sprawdzic a w taki sposob ze przesiadajac sie z paliwa blue thunder na tornado nie odczulem zamulenia podczas dodania gazu, oraz spadek temperatury (zeby to zmierzyc uzywa sie termometru a nie zawodow). A mowisz ze bawie sie pod blokiem, powiem szczerze wole sie bawic 1/8 buggy pod blokiem niz scigac sie quasi wyscigowka typu TL-01

1. Model ustawia się indywidualnie do każdego toru. Nie da się tego zrobić teoretycznie i na wyczucie. Trzeba dużo czasu i treningów na danym torze, by przystosować do niego samochód i osiągnąć na nim dobry wynik.

2. To samo dotyczy silnika. Silnik ustawiamy podczas trennigu na zawodach. Warunki atmosferyczne (temp., wilgotność powietrza) w danym momencie mają ogromne znaczenie i duży wpływ na osiągi.
Nie da się tego zrobić jakiś czas przed zawodami.

3. Każda zmiana paliwa wymaga gruntownych zmian w ustawieniach silnika. Prawidłowo mogą to zrobić tylko doświadczeni zawodnicy.

Oceń sam, jakie paliwo preferują zawodnicy na zawodach...
http://www.mytsn.com/publ/publ.asp?pid=10588

dobra to ja sie nieodzywam bo i tak moje zdanie sie nieliczy,(nie jestem zawodnikiem, i tak chyba niebede bo mam model niemieszczacy sie w zadnej klasie, jak pojade na zawody to jedynie bede mogl w wolnym czasie po torze pojezdzic, o ile bedzie taka mozliwosc) liczy sie tylko zdanie zawodnikow, ale ok niekłóce sie.... ktorzy uwazaja ze niektore modele to zabawki... dla mnie wszytskie modele to zabawki dla duzych chlopcow, jedne drozsze inne tansze... i tyle....ja tez jak Adam wole bawic sie buggy czy MT niz startowac w zawodach TL-01...niechce nikogo wrazic i niezamierzam wywolywac tym postem jakis klótni...

_________________
Pozdrawiam
AE TEAM

Zgadzam sie z przedmówcą

_________________
Kanał 5 27MHz
27.195
Carson Stormracer CS-4B buggy
http://www.rcpics.net/member/Pawlas
GG: 8450519

Zrobisz jak uwazasz ale ja wole miec samochod ustawiony, i dokonac tylko subtelnych zmian tak samo w ustawieniach samochodu jak i silnika. Z tego co mowisz to Serpent sam nie zna sie na tym, bo maja bazowe ustawienia, ktore mozna delikatnie dostroic do toru, podobnie jest z silnikiem. A nie mowie ze nie wyregulowalem silnika po zmianie, tylko ze bez zadnej zmiany byly takie efekty. A bez obrazy ale polska nie jest dla mnie wyznacznikiem dobrego sprzetu itd. Spojrz na IFMAR ROAR i inne federacje, akurat wygrywa O'Donnel i Trinity monster horse power platinum. Natomiast w europie jest popularny Tornado, przynajmniej wedlug Kyosho (ta wiadomosc biore z ich gazety z niemiec)

*edit: A swoja droga, po kilku przejazdach na danym torze mozna sobie zapisac ustawienia i ustawic samochod na dlugo przed zawodami. A na samych zawodach dokonac zmiany np: ogumienia.

Ponieważ na forum jest podział między zawodników i hobbystów to stwierdziliśmy aby forum przebudować.
Powstał nowy dział tylko dla zawodników.
Mam nadzieje, że ograniczy to niepotrzebne kłótnie.

Pozdrawiam Wszystkich

Administrator Forum