O serwo sie nie martw, bo i tak jak dla mnie jest za słabe, i szukam jakiegoś nowego, a tym bardziej o zębatki. Bierzesz fluxa czy nitro? Osobiście bym polecił fluxa,

Biore spaline. Za słabe to masz na myśli to ze nie ma sily skrecić w terenie? A inne serwo musi być jakieś specjalne czy kazde pasuje?
Bo posiadam jedno metalowe serwo ale nie wiem czy by pasowało

_________________
POZDRAWIAM

Bullet ST Flux oto link do kanału na YouTube z Bulletem w roli głównej
https://www.youtube.com/user/Krajdiczek?feature=mhee

Mam na myśli, że brakuje tego czegoś, wszystko ok, ładnie skręca, ale COŚ czuć.

Wydaje mi się, że możesz go brać, z częściami zapasowymi teżproblemu nie ma, ale nadal pozostaje żeby brać fluxa.

Z Fluxa też był bym zadowolony. A jaki miałes w nim silnik elektryczny? Dostarczał dużo mocy? Bo chcjałbym zrobić taki manewr żeby zakupić Fluxa i od razu mocniejszy silnik do niego np 5900Kv. Tylko czy przy takiej wymianie musiałbym coś jeszcze zakupić/wymienić?

_________________
POZDRAWIAM

Bullet ST Flux oto link do kanału na YouTube z Bulletem w roli głównej
https://www.youtube.com/user/Krajdiczek?feature=mhee

Na początek 4300kv wystarczy, na 5900kv bedzie mial za malo mocy. Mi stójke na trawie czasami robil, na predkosc tez nie narzekam, ale rzecz w tym ze jest tylko do 2s. Więc właśnie jak szukasz czegoś mocniejszego to przeczytaj ten wątek: viewtopic.php?f=3&t=62942

edit:

ewentualnie jeszcze mamba max pro, ale to raczej za mocne dla niego

Prędkości w oryginalnym fluxie są satysfakcjonujące.
Pamiętajcie, że każdy model jest projektowany pod określoną jednostkę napędową.
Jeśli w tym zakresie pójdziecie zdecydowanie w górę zrobicie krzywdę pozostałym elementom modelu. Ucierpi cały układ przeniesienia napędu.
Jeśli szukacie czegoś szybszego, bardziej agresywnego, polecam zmienić model na wersje dedykowane do większych obciążeń.

_________________
HPI Polska - Dariusz Flisiak
Zapraszamy na cykl imprez, wyścigów HPI Challenge i HPI Street Racing

No dokładnie, jak na silnik 380, to bullet niewiarygodnie śmiga, jak flux to bardziej tą nowszą wersje, gdyż ta starsza jest tylkod o 2s, a nowsza do 3s.

OK fajnie, Ale co własciwie znaczy to 2s lub 3s? Narazie wstrzymam sie z zakupem nowego silnika, zobacze jak jezdzi na orginalnym.
A odnosnie akumulatora to wyczytałem ze musi miec wtyczke Deans
Czy to coś takiego http://www.hpieurope.com/piw.php?lang=pl&partNo=101941 i czy taki też bedzie pasował http://www.hpieurope.com/piw.php?lang=pl&partNo=101933
I jeszcze jedno na jakie napięcie?

_________________
POZDRAWIAM

Bullet ST Flux oto link do kanału na YouTube z Bulletem w roli głównej
https://www.youtube.com/user/Krajdiczek?feature=mhee

Co to jest to ,,S''. Mlody jeszcze jestem to tak naukowo nie wyjaśnie. Akumulator li-po, składa się cel, czyli akumulator z 2 i wiecej celami to pakiety. 1s to tak jakby jeden akumulator, 2s to dwa cele itd,itp. Cele w pakietach, sa polaczone nie zeby model dluzej jezdzil, tylko zeby mial wiecej mocy, czyli napięcie pakietu wzrasta. 2s to coś ok. 7v. Czyli starsza wersja wytrzyma max 2s. A nowsza pociągnie 3s. Dlatego właśnie zastanawiam się nas kupnem nowszej wersji regulatora, która obsługuje do 3s, albo caly nowy pakiet mamba max pro, albo ten z linku który podałem.

Więc śmiało możesz brać fluxa.

A odnośnie akumulatorów to dodał byś coś jeszcze. Bo nie wiem czy te co podałem wyzej w linku by pasowały. I tylko to mnie blokuje przed zakupem.

_________________
POZDRAWIAM

Bullet ST Flux oto link do kanału na YouTube z Bulletem w roli głównej
https://www.youtube.com/user/Krajdiczek?feature=mhee

A co Pan powie o hpi trophy flux, czy wytrzyma combo mamba monster, albo silnik hpi flux tork+odpowiedni regulator?

Kridik, a masz może gadu-gadu? Jak tak to podałbyś wyslalbys numer na pw, i bys sie pytal o co tylko bys chcial

Nie jestem pewien, czy posiadasz tak obszerną wiedzę, żeby doradzać odnośnie modeli i dobierania do nich napędów...

_________________
OCM KAOS DT19-T BL
Mugen Seiki MBX5T BL
Trx Summit BL
Marui Big Bear
Tamiya:
-GT-01 BL
-TXT-1
Kyosho:
-959 BL
-The Boss
-Rally Sports
-Gallop MkII

Zgadzam sięz Tobą, że nie mam aż tak obszernej wiedzy o modelach. Ale jak Kridik zastanawia się nad kupnem modelu, którego akurat też posiadam, to mogę doradzić jakie śrubki powinień przy okazji zamówić, co się najczesciej wyrabia, ewentualnie przesłać szczegółowe zdjęcia wybranych elementów teog modelu. Wspomniałeś też o napędach, w tej rzeczy jedynie mogę napisać to, co ktoś inny mi poradził, lub podać link do strony

Żeby modyfikować model trzeba posiadać doświadczenie i wiedzę. Inaczej wpakujecie się tylko w niepotrzebne problemy.
Poza tym w obecnej rzeczywistości modyfikacja modeli nie jest uzasadniona bo praktycznie każdy model w naszej ofercie ma odpowiednik spalinowy, szczotkowy i bezszczotkowy – do wyboru.
Nie trzeba nic zmieniać ani kombinować. Wystarczy zastanowić się jaki model Wam się podoba i na jaki Was stać.
Wszystkim początkującym bardzo polecam udział w zawodach gdzie zdobędziecie wiedzę i doświadczenie, zobaczycie rzeczywiste różnice pomiędzy modelami i klasami.

_________________
HPI Polska - Dariusz Flisiak
Zapraszamy na cykl imprez, wyścigów HPI Challenge i HPI Street Racing