Za namową Bartka pozwoliłem sobie założyć nowy temat w którym chciałbym zapytać was, tych którzy bawią się modelem Baja dłużej niż ja o silnik po modyfikacjach, który mógłbym założyć zamiast ori 26cm3 do mojej baji ss. Kupiłem Baję w październiku zeszłego roku i po złożeniu zacząłem dość mocno eksploatować. Pomimo że jest to mój pierwszy model opanowałem go dość szybko i na dzień dzisiejszy bardzo interesują mnie modyfikowane silniki. Bardzo długo przeglądałem forum za czym zdecydowałem się napisać mojego pierwszego posta i wiele tematów przeczytałem. Nie ma jednak za dużo informacji na temat silników typu potrol. Wiem już że dość duży przyrost mocy daje tłumik ( o ile w ogóle można nazwać go tłumikiem ) Dominator V2. Jednak w połączeniu z silnikiem 26cm3 obawiam się że nie zaskoczy mnie jakoś specjalnie. Jaki silnik polecilibyście mi wiedząc że na ten cel mam przeznaczone około 500$ ? No chyba że ktoś ma na oku coś na prawdę super gdzie cena byłaby wyższa to też rozważę. Zamówiłem już exhaust system DDM V2 i czekam na dostawę, więc fajnie byłoby gdybym ten wydech mógł również zastosować w nowym silniku. W niedługim czasie chciałbym spróbować startów w zawodach. Od Bartka już wiem że do zawodów są dopuszczane modele z nie wielkimi przeróbkami, więc po zakupie mocniejszego silnika ten który mam teraz dostosuję zgodnie z przepisami i to on właśnie będzie służył jako silnik na zawody. Mocniejszy silnik chciałbym do treningów i zabawy. Mieszkam w Norwegii i mam fajne miejsca gdzie można bez przeszkód pośmigać nie denerwując nikogo hałasem. Ostatnio wziąłem moją baję na spacer przed samochodem gdzie ja sterowałem modelem a mój kolega prowadził samochód. Stwierdziłem że silnik 26cm3 jest troszkę za słaby i model jest za wolny. Myślałem początkowo o skrzyni 2 speed ale ponoć są troszkę problematyczne. Pomyślałem że może warto byłoby założyć mocniejszy silnik i spur gear zapewniający większą prędkość maksymalną. Proszę o porady jaki silnik polecilibyście. Chciałbym zakupić coś kompletnego ... z gaźnikiem, filtrem i sprzęgłem. Chciałbym żeby owy silnik był możliwie jak najmniej awaryjny i najmocniejszy. Za pewne któryś z silników Zenoah, ale który ? W jednym z tematów znalazłem polecaną przez Bartka stronę ... http://www.davesmotors.com/s.nl/c.88503 ... y.27867/.f ... i tam mnóstwo fajnych zabawek Niestety nie wiem którą z nich wybrać abym był zadowolony. Zapraszam do dyskusji. linki, parametry, i własne doświadczenia mile widziane

_________________
Prosty tor jest dla szybkich modeli a kręty dla szybkich modelarzy

Nie wiem jak bardzo chcesz szaleć swoją bają ale ja polecam (od najsłabszego w góre)
1. Fabryczny Zenoah G290
2. Zenoah zmodyfikowany przez ESP
3."Wyżyłowany" Zenoah od OBR
4 i 5 sporo przekraczają budżet ale baja odlatuje...
4.8.2hp od OBR
5.I oczywiście nie mogło zabraknąć BZM

Musisz wziąć pod uwagę że z kupnem silnika wiążą się też inne wydatki, ale o tym kiedy indziej

_________________
Baja 5T na sprzedasz http://allegro.pl/hpi-baja-5t-podzespoly-z-usa-i4065078095.html

Numer jeden odpada. Po prostu za słaby. Numer dwa jest dość ciekawą opcją, jednak jak patrzę na numer 3 to poprzednik wygląda dość kiepsko. 4 i 5 oczywiście odpadają ze względu na budżet. Numer 3 jest moim pretendentem do osadzenia w baji
Bartku a powiedz mi jak z wytrzymałością numeru 3 ? Wszyscy wiedzą że silnik bardziej wyżyłowany ma krótszy czas eksploatacji. Jak sądzisz ? 7,5 Hp robi wrażenie. Nie powiem .. i realy like it

_________________
Prosty tor jest dla szybkich modeli a kręty dla szybkich modelarzy

Firma OBR* jest liderem wśród firm tuningujących silniki i jakość wykonywanych przez nich przeróbek jest naprawdę świetna. Co do żywotności, nie odbiega ona od fabrycznego silnika.

_________________
Baja 5T na sprzedasz http://allegro.pl/hpi-baja-5t-podzespoly-z-usa-i4065078095.html

No to powiem Ci że mnie to przekonuje. Czyli już wiem co A co do podzespołów które muszą zostać wymienione równolegle ... co musiałoby zostać wymienione aby się coś nie urwało, ukręciło lub nie odpadło ? Domyślam się że półośki by się szybko ukręciły bo te od HPI nie są jakoś specjalnie mocne. Za pewne Dark soul. Ale co jeszcze ? Na dodatkowy osprzęt na pewno budżet zorganizuję.

_________________
Prosty tor jest dla szybkich modeli a kręty dla szybkich modelarzy

Tak, masz racje półośki to podstawa. Ja mam PhatDad i śmiało je polecam
Poza tym na twoim miejscu zainwestował bym w dobre sprzęgło + osłonę. I tu zaczyna się kwestia budżetu Opcji jest wiele i nie będę nic sugerował nie znając możliwości

Pozdro

_________________
Baja 5T na sprzedasz http://allegro.pl/hpi-baja-5t-podzespoly-z-usa-i4065078095.html

Bartek wal śmiało. Widziałem różne sprzęgła więc domyślam się że tanio nie będzie. A tak bay the way ... ten silnik który poleciłeś ... wczoraj zagłębiłem się mocniej w ich stronkę i wyczytałem że to nie jest moc znamionowa tych silników, tylko maksymalna przy wykorzystaniu tłumika Victory pro. W przypadku DDM V2 jest maksymalnie 5,5 Hp. Wychodzi na to że w tym przypadku DDM V2 wypada najsłabiej A tu link z wykresem z hamowni http://www.oneillbrothers.com/blog/272cclongrodtesting/
Jednak patrząc na ich układy wydechowe to dochodzę do wniosku że victory pro to paskud którego bym nie chciał założyć do swojej baji Nie podobają mi się wydechy które wychodzą po za linę nadwozia i to jeszcze z boku. Także chyba zostanę przy DDm V2 ze względów estetycznych. Bartku a powiedz mi czy wiesz może ile Hp ma ori silnik od baji ss ? wraz z tym tłumkiem tuningowym który dodają do zestawu ?

_________________
Prosty tor jest dla szybkich modeli a kręty dla szybkich modelarzy

Ja bym na Twoim miejscu poczekał z wymianą silnika aż zmienisz wydech. Bo różnica jest naprawdę kolosalna i zapewniam Cię że odczujesz że jest szybszy. Jak chcesz już inwestować w silnik to przygotuj się na duże wydatki. Wiele trzeba pozmieniać żeby po pierwszej jeździe się to wszystko nie rozleciało. Ale Twoja kasa i Twój wybór.

Pozdr

Nie no na pewno nie zakupię nowego silnika puki nie założę V dwójki.Może być tak że w przypadku fueliie 26cc i DDm V2 w komplecie silnik będzie dysponował mocą porównywalną do takiego zestawu o którym mowa wyżej z tłumikem DDm V2. W przypadku obliczania wydechu trzeba wziąć pod uwagę możliwości silnika i tak na przykład silnik po modyfikacjach ( bez specjalnego wydechu )może wcale nie wypluć więcej na hamowni niż silnik bez większych modów ale za to z dobrze dobranym wydechem. Takie same zasady panują w przypadku silników samochodowych. Dobry układ wydechowy potrafi dodać dużo mocy. Zobaczymy jak wyjdzie. no ale panowie powiedzcie coś jeszcze na temat przeróbek całej reszty podzespołów. Wiem już o sprzęgle i półosiach. Co jeszcze ?

_________________
Prosty tor jest dla szybkich modeli a kręty dla szybkich modelarzy

www.davesmotor.com

Proponuje kupowac tam. Sam kiedys ze wzgledu na ograniczony budzet wzialem CY GP290 V2, bylem bardzo zadowolony. Juz w bajach nie siedze, ale z tego co pamietam, to rok temu na hpibajaforum.com polecali Zena 4bolt 24cc czy 27cc (czyli na czterech srubach w glowicy), ktory sie w 500$ miescil.

Jesli cie stac, to omijaj CY i bierz Zenoah. Nie idz powyzej 29cc. 23cc tez raczej nie maja sensu, ani zadne wykrecane na 4hp+.

Jeżeli dalej szukasz silnika to zobacz sobie nowy silnik od rcmk do baji bardzo fajne osiągi za super cene , i w wykonaniu wychodzi lepiej niż cy lub zenoah http://www.gizmomotors.com/index.php?pa ... &Itemid=56 a gdybyś znał jakiegoś profesjonalistę który modyfikuje takie silniczki to myślę że ten silnik z dobrym wydechem wyciągnął by z jakieś 7.8 bhp lub nawet 8 wszystko jest możliwe

Hej.
A co myślicie o przerabianiu Fuelie?
Chcę rozwiercić głowicę w specjalistycznym warsztacie i dokupić większy tłok np.
Jak uważacie, czy lepiej wydać kupę kasy na nowy silnik, z powodu słabej jakości materiałów (nie uważam, że tak jest, ale przypuszczam ).
Pozdrawiam!

_________________
Losi 8ight-E 2.0 buggy (DE Racing/Fioroni/ProLine/JConcept) Tekin RX8 2000kv po 15 pakietach dużo części [SPRZEDAM]

Zależy w jakim stanie jest twój cy i po ilu litrach , mój 23 cy został gruntownie remontowany po jakiś 12 bakach z bardzo dobrymi łożyskami itd itp i na końcu ze wszystkimi nowymi gratami wyszło mnie ok. 50 funtów , ale silnik miałem zmodyfikowany za darmo bo wygrałem taki mały konkurs na bfuk , różnica jest całkiem spora , tym bardziej jak wiesz jak twój model śmiga z wydechem który masz , teraz mój cy ma już trochę spalone i ma już dwa lata ale pod górki na standardowych zębatach potrafi stawać dęba , a kamienie wyrzuca spod kół na dobre 10 metrów... wiem bo mój tata oberwał kamieniem w łeb jak masz możliwość zrobienia tego za małe pieniądze to warto

No ładnie tak ojca atakować

Silnik był po gruntownym remoncie we wróbliku, z resztą to od nich właśnie kupiłem bajke.
W takim razie biorę się za szukanie jakiegoś serwisu tuningowego w wawie

Pozdrawiam!

_________________
Losi 8ight-E 2.0 buggy (DE Racing/Fioroni/ProLine/JConcept) Tekin RX8 2000kv po 15 pakietach dużo części [SPRZEDAM]

Interesowałem się tym od dawna i z jakieś 3 tygodnie temu postanowiłem że kupie sprzęt i będę się uczyć takie coś robić , najlepiej jest zacząć od starych , zajechanych , zniszczonych CY i Zenkach , tylko szkoda że sprzęt taki drogi