No nie chodzą, ale mógłbyś wyjaśnić z czego wysnułeś swoją opinie bo niektórzy mogą nie wiedzieć. I tylko tym, że jeden chodzi jak baletnica, a drugi jak górnik oceniłeś, że mamba nie dorasta do "pięt"?

_________________
Zobacz: https://picasaweb.google.com/101928922763650488431

a uważasz, że róznica w działaniu, poza startem gdzie faktycznie jestes w stanie zauważyc różnice, jest tak dyskwalifikująca dla produktów castle/neu
pomijam juz fakt, że wynika ona z tego, że jest to układ sensorowy, więc w tym przypadku zestaw sensorowy Xerun'a również jest poza zasiegiem takich śmieciowych zestawów, jak mamba, na których jeżdzi pewnie tylu samo zawodników na świecie, co na Tekinie i Losi

_________________
były spaliny, były konwersje, były tragusy, były bagusy, teraz nie ma nic. No może młody czymś pojeździ
Pozdrawiam, Marek Kiełbusiewicz

O tym samym pomyślałem.

Nie wiem jak działa Tekin ze względu na to ze go po prostu nie miałem. Zapytałem czemu tak twierdzisz bo wywnioskowałem ze miałeś lub masz MMM lub Tekina i jesteś w stanie podać jakieś różnice. MMM miałem 2 i jakoś nie odczuwałem szarpania podczas startu.

_________________
Jammin x2 CRT PRO z Ninjoo
Jammin x2 CRT z Mamboo
Moja Galeria
Sprzedam części do Jammina x1/x2 CRT ---> PW

No i teraz się zacznie milion pytań dlaczego tak, a dlaczego nie inaczej... Autor nie pytał o dane techniczne, tylko dlaczego nie mamba, więc najprościej jest napisać że jest gorsza od tego co tam siedzi.
Rozumiem, że Wy na to pytanie byście skopiowali całą stronę z danymi producenta i jeszcze wyjaśniając zasadę działania zestawów sensorowych i bez i może jeszcze kilka innych przykładów...
Może delikatnie przesadziłem przytaczając to powiedzenie, ale to nie zmienia faktu, że różnica w pracy i możliwościach tych combo jest znaczna.

_________________
OCM KAOS DT19-T BL
Mugen Seiki MBX5T BL
Trx Summit BL
Marui Big Bear
Tamiya:
-GT-01 BL
-TXT-1
Kyosho:
-959 BL
-The Boss
-Rally Sports
-Gallop MkII

Ja odczuwam, ale nie jest to szarpanie, które zauważy obserwator lecz Ty poczujesz bawiąc się cynglem. Daje się we znaki tylko przy baaardzo powolnym ruszaniu, a raczej w takim modelu wciskasz full gaz
Tekina nie miałem i narazie się nie szykuję do zmiany napędu, ale jeżeli faktycznie jest taki płynny to proste porównanie: baletnica która chce wygrać, wygra z gracją a górnik który chce węgla, zdobędzie go ale w trochę gorszym stylu.

_________________
Zobacz: https://picasaweb.google.com/101928922763650488431

Nie musisz podawać specyfikacji, wystarczy, że podasz jakiś konkretny argument.
Możesz np. napisać, że regiel ma przystępna konstrukcję jeśli chodzi o serwis, szczególnie podczas zawodów.
Możesz np. napisać, że regiel ma możliwość zmiany podstawowych parametrów bez kart programujących, czy podłączania czegokolwiek do niego, co tez przyda się na torze.
Możesz np. napisać, że ma b.mocny BEC, dużo mocniejszy od tego, który jest w Xerun’ie, czy MMM

Do tej pory spotkałem tylko jedno combo, które według mnie nie nadaje się na tor, to combo Orion Vortex, które siedzi w pierwszej wersji Inferno VE. Tam ruszanie odbywa się już z pewna prędkością, z pewnego rodzaju wystrzałem i nie jest to cogging. Rezultat jest taki, że na luźnej nawierzchni bez powodu, przy małych prędkościach tracimy niepotrzebnie przyczepność.

Jak na razie wiem, że akurat silniki z castle/neu są bardzo chwalone za żywotność, odporność na temperatury, a łożyska w nich robią spore przebiegi.

Jeszcze co do płynności. Kiedyś byli tacy, którzy twierdzili, ze na direct drive nie da się jeździć i elektic clutch to obowiązkowa sprawa w elektryku. Teraz większość jeździ na direct drive, a ta kiepska płynność układów bezsensorowych ma tak małe znaczenie na torze, że wielu zawodników na świecie takich układów używa.
Jakoś Tim Bump nie narzeka na „mambe”
http://www.youtube.com/watch?v=6EuLQB9Q ... AAVgGxuaaV

_________________
były spaliny, były konwersje, były tragusy, były bagusy, teraz nie ma nic. No może młody czymś pojeździ
Pozdrawiam, Marek Kiełbusiewicz

Marek, bardzo ładnie to wyjaśniłeś. Sam bym lepiej tego nie ujął.
Mi chodziło o to, że ktoś widząc tekina pyta, dlaczego nie mamba to wnioskuję, że nie zna tego combo i najprościej napisać, że jest lepsze.

_________________
OCM KAOS DT19-T BL
Mugen Seiki MBX5T BL
Trx Summit BL
Marui Big Bear
Tamiya:
-GT-01 BL
-TXT-1
Kyosho:
-959 BL
-The Boss
-Rally Sports
-Gallop MkII

Widze, ze ten Tekin to naprawde niezla sprawa. Jednak jego koszt okolo 100$ wiecej niz Mamba co nie? Z racji, ze nie mam tyle pieniazkow to mysle jednak, ze Mamba mi starczy do Jamminka. Co o tym myslicie? Aha, i czy takie proste Turnigy 20c nie posypia sie przy Mambie?
Pozdrawiam

Bierz pakiety minimum 30C prądu ciągłego

_________________
były spaliny, były konwersje, były tragusy, były bagusy, teraz nie ma nic. No może młody czymś pojeździ
Pozdrawiam, Marek Kiełbusiewicz

W takim razie moje Yeah Racingi pojda na sell z e-maxem. Mam na stanie też pakiety 50c ciągłego, więc powinny dać rade puki co.
Jeszcze mam do was koledzy pytanko. Jak byście wycenili e-maxa z silnikami Kershaw 700 ho, tuningowe ośki tytanowe, tuningowe bulk heady, wieżyczki. Ogólnie wszystkie zęby w idealnym stanie. Do tego ładowarka procesorowe, li-po yeach racing 3200mah x2. i masa szpeju do niego.
Pozdrawiam

Widzę że dyskusja zaś odeszła od sedna sprawy

Dlaczego u mnie Tekin - a bo za rozsądne pieniądze znalazłem nowe kombo i wyszło taniej jak za kombo mamby - ot cała filozofia.
Nie będę pisał że jest lepsze od czego kol wiek bo to w zasadzie moja pierwsza styczność z elektrykiem i nie mam tak naprawdę w tym doświadczenia.
Nie wiele też jeździłem z tym kombem jak na razie wiec powodów do narzekań też nie mam. Pochwalić natomiast mogę Tekina za szybki i bezproblemowy serwis.
Jeden ESC z komb które kupiłem był z fabrycznym felerem, odesłałem go do serwisu do stanów. W przeciągu niecałych 10 dni miałem nowy regiel w domu.

Wracając do tematu zasadniczego brace "wystrugałem" sam z tego względu że całość zbudowana została na odchudzonej płycie a jej sztywność nie jest najwyższa.
Do tego założenie mocowania na silnik elektryczny wymusiło zdjęcie seryjnego środkowego brace z płyty co spowodowało że płyta wyginała się jak struna
Połączenie przedniej obudowy dyfra z centralnym dyfrem usztywniło całość. Dodam że przedni brace został na swoim miejscu.
Czas pokaże czy to rozwiązanie się sprawdzi. Czekamy na wiosnę

Pozdrawiam.

_________________
http://picasaweb.google.pl/MsSyber
TLR B/T 2.0 - EB 48 - RC18T2

Mariusz - u mnie płyta z tyłu wyginała sie spokojnie o 0.5 cm na wysokości tylnej ściany silnika, mimo trzech zamontowanych brace'ów, które zapewne wiesz jak wyglądają
Do tego odległosc między słupaki karoserii przód/tył kurczyła sie spokojnie o 1cm. Mimo tego, że otwory z przodu były owalne, to tył i tak po pierwszych pakietach sam sie wytrymował o nastepne 0.5cm

_________________
były spaliny, były konwersje, były tragusy, były bagusy, teraz nie ma nic. No może młody czymś pojeździ
Pozdrawiam, Marek Kiełbusiewicz

O tył się nie martwię. Wygina się dalej ale w granicach rozsądku.
Natomiast przód nawet w oryginalnym rozwiązaniu przy nitro gdzie było lżejsze od elektryka o ponad 200g przy porządnym dzwonie potrafiło przednią centralną ośkę skrzywić.
Stąd taki mój pomysł na wzmocnienie przodu.

_________________
http://picasaweb.google.pl/MsSyber
TLR B/T 2.0 - EB 48 - RC18T2

Koledzy oglądając ten mój zestaw czy zwróciliście uwagę czy czegoś brakuje? Po prostu mam już jedną Mambe na oku i się dogaduje z gościem, pakiety mam 2x 5ah 50c i będe miał 2x Turnigy 3s na próbe. Apka też w drodze, prosty hobbyking ale na poczatek mysle ze bedzie ok. Najwyzej sprzedam i kupie spectruma jak kase uzbieram. Teraz wlasnie sie zastanwaim czy nie bede czegos jeszcze potrzebowal, jakis dupereli do zamontowania silnika na przyklad. Czy tam trzeba jakies specjalne śróbki czy jakieś inne magiczne rzeczy?
Proszę o rady.
Pozdrawiam

Mógłby ktoś doradzić?
Pozdrawiam