Mimo tego, że już kupiłem podwozie (HB cyclone WCE) mam pewne pytanie.
Zostawmy dostępność części ich cenę, wytrzymałość modelu i inne czynniki.
Po prostu, który model byłby najszybszy z tych:

1. Xray T2 008
2. TA TC5R
3. Tamiya TRF 416
4. HB cyclone WCE

Może nie da się odpowiedzieć, ale proszę spróbujcie.
Czy w ogóle można coś takiego określić?
Przypominam, że omijamy umiejętności kierowcy.
Po prostu w każdym modelu jest ta sama elektronika, te same ustawienia i kierowca zawsze jedzie tak samo, i który model wykręci lepszy czas?

_________________
Yokomo
Muchmore
Thunder Power
Sanwa M11x

Lepszy czas wykreci lepszy kierowca potrafiacy ustawic model pod siebie.

_________________
Pozdrawiam Serdecznie,

Robert

Czyli każdym podwoziem mam takie same szanse?

_________________
Yokomo
Muchmore
Thunder Power
Sanwa M11x

Hey
Dokładnie, wszystko zależy od Twoich umiejętności i nie tylko umiejętności jazdy modelem ale również umiejętności ustawienia modelu "pod siebie" i "pod tor".
Pozdrawiam

_________________
YOKOMO YRF 001/SPEKTRUM/SAVOX/Speed Passion/Dualsky


SKM "FELGA" Nowy Sącz

Masz syndrom doskonałego wyboru. By moc się dowiedzieć które podwozie jest najlepsze dla Ciebie musisz:
- nabyć doświadczenia na torze;
- zobaczyć jakiego typu prowadzenia oczekujesz;
- w jakiej klasie chcesz i możesz jeździć;
- co Tobie się łatwiej serwisuje.

Bez praktyki te pytania zostają bez odpowiedzi.

Celujesz w dobrą półkę modeli, każdy z nich na wady i zalety i w każdym coś Cię będzie denerować a coś Ci się spodoba.
Bawiąc się w porównania a nie szlifowanie jazdy zbyt długo, tracisz czas i stoisz w miejscu.

_________________
Pozdrawiam Serdecznie,

Robert

Być może też nie wyczujesz różnicy w prowadzeniu. Na pewno trf jest najnowocześniejszy, ale to nie znaczy, że szybszy nie będzie xray w rękach innego kierowcy. Czasem, tak samo ustawiony model pojedzie inaczej ze względu na np zużycie części. Wszystkie auta są ok, ale nie można wybrać tego "naj".

Największe szanse masz swoim podwoziem, które już kupisz, z którym się zapoznasz i być może zaprzyjaźnisz.

_________________
Maciej Marcinek

Dumny, były i przyszły modelarz RCCLUBPOZNAN

Bardzo dziękuję za odpowiedzi i naprowadzenie na odpowiedni tok myślenia, że kierowca jest najważniejszy

Nie chcę zakładać nowego tematu, żeby nie śmiecić, więc spytam tutaj, jeszcze o kilka rzeczy.
Więc jak poradził mi pewien były zawodnik klasy 540, żeby mimo tego, że w przepisach klasy 540 (Tej organizowanej przez LOK) dopuszczone są silnik bezszczotkowe, startować na Saturnie 20T, nie wiem czy zgodzicie się z Jego zdaniem. W związku z tym chciałbym się poradzić jaki regulator wybrać, do silnika szczotkowego w właśnie w tej klasie. Zastanawiałem się nad Nosramem International Power, ale nie wiem czy będzie dobry, a może wystarczy regiel np Nosram Hawk Reverse.

Chcę kupić też olej do amortyzatorów, czy przy wyborze trzeba kierować się firmą?
Czy ten zestaw do mojej klasy będzie dobry? http://allegro.pl/tamiya-53444-olej-do-amortyzatorow-3-gestosci-i2082875176.html

_________________
Yokomo
Muchmore
Thunder Power
Sanwa M11x

olej kup sobie np asso - 30, 35 i 40 W, te najczęściej możesz podpisywać.
Co do silnika, nie znam przepisów lok

_________________
Maciej Marcinek

Dumny, były i przyszły modelarz RCCLUBPOZNAN

Ten olej Tamiya nie będzie? bo wychodzi mi taniej a gęstości podobne bo 35, 40 i 50

Co do przepisów LOK odnośnie silników szczotkowych i zasilania są takie same jak w klasie e10TC Hobby.
Lub po prostu jaki regulator szczotkowy do klasy Hobby, i czy w przypadku silników szczotkowych regulator może mieć jakieś znaczenie?

_________________
Yokomo
Muchmore
Thunder Power
Sanwa M11x

Jak do szczoty to Novak GTX. Ma petardę i żaden silnik nie robi na nim wrażenia (nie grzeje się). Po prostu ma dobre mosfety- to cały sukces.

_________________
RC CLUB POZNAŃ
Zapraszamy na organizowane przez nas treningi w hali- nowy już nadchodzi!!! ==> info na PM albo TU

O novaku wiem, że najlepszy, ale jeśli będę jeździł na silniku 20T, to czy potrzebny mi będzie taki regulator?
I tak póżniej przejdę do speca i kupię bezszczotkę.

_________________
Yokomo
Muchmore
Thunder Power
Sanwa M11x

Chciałeś dobry to podałem dobry. Hawk reverse sobie podaruj, bo się grzeje i słaby jest. Więcej nie powiem, bo nie jeżdżę w 540, ale na treningach w pozku chłopaki na GTX-ach i jakiś Koporopo (to samo co Futaby regiel szczotkowy) śmigali i mówili, ze jest różnica w zbieraniu się modelu w porównaniu z innymi reglami.

_________________
RC CLUB POZNAŃ
Zapraszamy na organizowane przez nas treningi w hali- nowy już nadchodzi!!! ==> info na PM albo TU

Widziałem, że kilka osób z forum jeździ lub jeździło na reglu Nosram International Power, jak go oceniacie.
Jeździł też na nim chyba Patryk Kukliński, który zdobył mistrza i wicemistrza w tej klasie.

Szukałem używkę Novaka GTX i GTS, ale nigdzie nie mogę znaleźć.

_________________
Yokomo
Muchmore
Thunder Power
Sanwa M11x

GTX są na wymarciu, jakieś dwa lata temu było pełno, sam mam 2 jeden chyba spalony drugi spisuje się wyśmienicie.
Jako iż na halowe zawdy nie jeżdżę często to więcej zawodników w 540 jeździ na bezszczotkach czy szczotkach?

W klasie 540 organizowanej przez lok dopuszczane są silniki bezszczotkowe, więc postanowiłem , że warto dołożyć i mieć coś na przyszłość, zwłaszcza regulator, a jak przyjadę do Scinawki to pojadę w klasie stock

Wcześniej szukałem już zestawów bezszczotkowych, z wyborem silnika nie będę miał problemu, bo kupie NOSRAM Pure 17,5T lub coś podobnego.
Natomiast regulator to już trudny wybór, zwłaszcza, że przy silnikach bezszczotkowych ma duże znaczenie.
Celuje w używki, znalazłem LRP SXX V1, specyfikacja: http://www.lrp.cc/en/products/electronic-speed-controls/car/produkt/sxx-competition-brushless-regler/details/

Nie wiem czy będzie dobry i czy nada się do wyższych klas.
A co wy polecacie?

_________________
Yokomo
Muchmore
Thunder Power
Sanwa M11x