Witam poraz kolejny. Słuchajcie mam amortyzatory olejowe i chciałem was spytać jak się je napełnia olejem( i przede wszystkim ile go wlać). Nie wiem jakie amorki bo się na tym nie znam. Z góry dziękuję za kolejną pomoc.

fachowo powinno sie wlac go ok 1-2 mm od krawędzi ale ja wlałem na równo a przykręcając"dekielek" nadmiar się wylał nic sie nie dzieje a moje amorki nadal działają

_________________
HPI FIRESTORM 10T SPALINKA 1:10

Przed skręceniem powinieneś jeszcze parę razy poruszać tłokiem w góre i w dół , aby pęchęrzyki powietrza uciekły.

Dobrze poczekać z godzinkę, dwie, albo i zostawić je na noc, żeby to powietrze ewentualnie wyszło. Lej, jak napisali, 1-2mm przed krawędź. Przy przykręcaniu tego górnego dekla jest w nim pewnie dziura, przez nią powinien wyjść nadmiar oleju. Nie bój się, jak zacznie wylatywać

_________________
Maciej Marcinek

Dumny, były i przyszły modelarz RCCLUBPOZNAN

podepne sie pod temat ja problem opisuje tu
viewtopic.php?f=66&t=59472
na tym filmiku widzimy jak amor powinien prawidłowo działac
http://www.youtube.com/watch?v=y0RG5kZG9YM
tu drugi
http://www.youtube.com/watch?v=QPGUvfJwJ10
Nalewając olej do amorów robiłem to wedle waszych wskazówek i i nnych z forum i klapa mój efekt taki

http://www.youtube.com/watch?v=_H2wzzUZ ... e=youtu.be

co robie zle lub jak to zrobić by tak działało jak na filmikach? obecnie mój model XSTR i MONSTER to sie odbijają
dodam ze testowałem olej 250 cps, 500 cps i 900 cps nigdy nie zblizyłem sie nawet do tego efektu jak na filmikach testy robiłem na nowych aluminiowych amorach i na drugich po wymianie gumek cały czas to samo moze to nie wina amorów tylko ustawień kąta amora sam juz nie wiem prosze o pomoc dziekuje.

_________________
......

Na Twoim filmiku wygląda jakbyś miał bardzo rzadki olej który nie tłumi odpowiednio sprężyn, lub miał za dużo otworów w tłoczkach, albo zbyt twarde spreżyny.

Nie można po prostu pomyśleć
Wystarczy odkręcić trochę ograniczniki sprężyn i nalać gęstszego oleju
Ale myślę, że odkręcenie nakrętek wystarczy.

_________________
Losi 8ight-E 2.0 buggy (DE Racing/Fioroni/ProLine/JConcept) Tekin RX8 2000kv po 15 pakietach dużo części [SPRZEDAM]

Lucky Loser
olej to 900 cps otwory w tłoczku 2 standardowe mysłałem by jeden zakleić zobacze ewentualnie sprawdze sprezyny dosyc twarede myslałem by nawet obciąc jeden zwój.
Tadek
tak Pomśleć? sam pomyśl! widzisz na filmiku ograniczniki na przednich amorach sa do końca a tak samo działa jak tylny
olej 900 cps ale kupie jeszcze 3000 cps to zobacze jak na tym efekty

_________________
......

Ja wlasnie jestem po napelnieniu amorkow do mojego DBX i zamieniajac fabryczny olej 350 na 400 juz widze poprawe tloczki kyosho robi bez dziury ale zato jest scieta z jednej strony , amorki prawidlowo tlumia ale zato nie moge otrzymac jednakowej pracy pary to znaczy jeden szybciej wraca niz drugi, oleju nalalem tyle samo takiego samego , co do filmiku nikt nie pisze ze porownywane sa dwa rozne modele buggy i onroad a to spora roznica, mysle ze za twarde amorki przy skoku moga spowodowac uszkodzenie mocowania amorka lub wahacza/wierzyczki.

_________________
Jest: Trophy Truggy Pro Xerun M4A , Trophy Truggy Flux SC8 120A,
Było: DBX VE 2800kv , E-Firestorm 3500kv , Lazer ZX-5 RTR 4000kv

Co do pracy amorów to najlepiej ocenić w czasie jazdy. Pwoinny pracować i tłumić tak aby model przy pokonywaniu drobnych nierówności nie odrywał kół od podłoża i nie podskakiwał. Wiadomo, że on road ma amory pod innym kątem i twardsze niż off road.

Morelo a ty zmieniałeś olej od nowości w modelu? Zauważ ze autko jest teraz znacznie cięższe przez alu, a poza tym te amorki które dodają HSP to badziew poszukaj na allegro jakis traxxasa np. od rustlera albo e-maxxx powinny być 100% lepsze i taniej Cię to wyjdzie niż kombinacja z Olejem:)

_________________
Traxxas Slash 2WD (Greg Adler Edition)| Castle Sidewinder SV2 4600 kV| -Przednie wahacze RPM|-Nerf Bary RPM|-Osłona Przełożenia RPM|Turnigy 5000 mAh 20-30C|Turnigy 5200 30-40C

amory maja 3-4 msc po 2 jazdach kupiłem nowe to olej był nic nie roiłem kiedys tak to zaczołem sprawdzac i widze ze moje amory praktycznie nie działaja i zaczołem szukac info.
obecnie mój model XSTR i MONSTER to sie odbijają
na 2 modelach sprawdzałem i amory przekładałem itp itp itp
na tym filmiku widzimy
http://www.youtube.com/watch?v=QPGUvfJwJ10
orginalne amory nic nie przerabiane przynajmniej nic nie pisze a jednak działa takie sam jak moje jak to jemu działa?

_________________
......

Możesz próbować zmieniać olej ale czy to jest sens to niewiem... Ile teraz waży cały model z bat?

_________________
Traxxas Slash 2WD (Greg Adler Edition)| Castle Sidewinder SV2 4600 kV| -Przednie wahacze RPM|-Nerf Bary RPM|-Osłona Przełożenia RPM|Turnigy 5000 mAh 20-30C|Turnigy 5200 30-40C

z pakietem 2300g
ale w Rally monster jest to samo a waga fabryczna wsadzałem te nowe amory do nieo i tez sie odbija moze kont mora zły? lub zakleic jedna dziure w tłoczk sam nie wiem i dltego pytam.

_________________
......

Amorki od traxxasa nie pasują, mają inne mocowanie, wiem, bo do mojego himoto zakładałem. Po przerobieniu mocowania górnego i zeszlifowaniu dolnego weszły te od e-maxxa, ale były zdecydowanie zbyt twarde. Moim zdaniem to kwestia sprężyn, spróbuj założyć te od oryginalnych one są dość miękkie, nie zmieniając oleju.

_________________
OCM KAOS DT19-T BL
Mugen Seiki MBX5T BL
Trx Summit BL
Marui Big Bear
Tamiya:
-GT-01 BL
-TXT-1
Kyosho:
-959 BL
-The Boss
-Rally Sports
-Gallop MkII