Witam, po wyjęciu silnika w celu przerobienia na roto start model ma problem z zaciągnięciem paliwa do silnika,dopiero za którymś tam razem się udaje i wtedy bez problemu odpala,odkręcałem też zbiornik paliwa ale przewodów paliwowych nie odłączałem. Jakieś pomysły ?

_________________
HPI Trophy 4.6 Truggy

No jest kilka opcji. Sprawdź koniecznie wężyki. Sam miałem w moim muggym podobny problem i także nie mogłem znaleźć przyczyny, było to niewidoczne, ale jakże skuteczne. Znowu w carsonie zachciało przemyć mi się bak rozpuszczalnikiem, no i uszczelka przy klapce od zamykania był jak stary kapec, także nic paliwa nie szło. Nic nie wyjmuj dmuchaj w wężyk i szukaj wycieku paliwa lub dmuchania powietrza. Powodzenia.

_________________
Zobacz: https://picasaweb.google.com/101928922763650488431

Sprawdz jeszcze uszczelke wydechu przy silniki. Jeśli jest pęknieta, poszarpana to ciśnienie będzie tamtedy uchodzić i efekt będzie taki jak opisujesz.

_________________
były spaliny, były konwersje, były tragusy, były bagusy, teraz nie ma nic. No może młody czymś pojeździ
Pozdrawiam, Marek Kiełbusiewicz

Witam,przepraszam że nie odpisywałem.
Faktycznie uszczelka pod wydechem była zniszczona. Teraz jest ok ale mam jeszcze jeden problem.Po odpaleniu koła cały czas się kręcą nawet jak model się rozgrzeje.Ustawiłem bieg jałowy i przy aparaturze też oczywiście zakręciłem gaz. Ale koła ciągle się kręcą,domyślam się że po wyjęciu silnika przestawiłem cięgno przepustnicy. Jaką ją ustawić ? Na tym cięgnie są dwa mocowania na robaczki,w którą strone je przestawić? jak ma być ta spręzynka? Albo jakie macie inne pomysly na to że koła się kręcą cały czas ?
Pozdrawiam i z góry dziękuje !

_________________
HPI Trophy 4.6 Truggy

Nigdy Ci tego nie wybaczymy
zwolnij ciegno przepustnicy na orczyku, tak, zeby swobodnie sie na nim poruszało - włącz aparaturę i model (nie sinik) - ustaw trymar gazu na "zero" - zamknij przepustnicę dociskjąc cięgno palcem, sprawdz czy szczelina przy zamknietej przepustnicy ma te 1,5mm. Jesli ma to OK, jeśli mam mniej lub więcej to podreguluj wstepnie śrubą od wolnych obrotów - wkręć robaka (trzymająć zemkniętą przepustnice) blokując cięgno na orczyku.
Teraz ustaw mu wolne obroty prawidłowo przy odpalonym silniku (śrubą wolnych obrotów)

_________________
były spaliny, były konwersje, były tragusy, były bagusy, teraz nie ma nic. No może młody czymś pojeździ
Pozdrawiam, Marek Kiełbusiewicz

Nie ma co się śmiać Kultura przede wszystkim
Jutro sprawdzę czy dobrze zrozumiałem ,to c napisałeś.

_________________
HPI Trophy 4.6 Truggy

To chyba jednak nie cięgno. Przepustnca jest już dociśnięta,zdjełem filtr jest szczelina ma 1,5mm. Jak bieg jałowy przekręce w lewo to model zgaśnie, a jak dam tak jak było to koła się kręcą. Ma ktoś jakieś inne pomysły ?Wyjmowałem zębatkę atakującą w modelu bo wymieniałem łożysko. Może coś ze sprzęgłem ? Co jeszcze może być przyczyną kręcących się ciągle kół ?

_________________
HPI Trophy 4.6 Truggy

Klocki trzymają kosz sprzęgła, może pękła jedna spręzynka, albo sie przypiekły i przykleiły. Efekt będzie teki, że jak odpalony model postawisz na ziemi to zgasnie.

_________________
były spaliny, były konwersje, były tragusy, były bagusy, teraz nie ma nic. No może młody czymś pojeździ
Pozdrawiam, Marek Kiełbusiewicz

Nie gaśnie, bardzo powolutku jedzie do przodu.

_________________
HPI Trophy 4.6 Truggy

Coś mnie nie długo trafi ! Model znów nie zaciąga paliwa ! Wziełem bak i wężyki od drugiego modelu, nic nie pomogło,przełożyłem wydech nic nie pomogło, stało się to po tym jak wyjołem silnik w celu wymiany łożyska pod zębatką atakującą, nie dawno też przerobiłem model na roto start i od tej pory pojawił się ten problem,dwa razy udało się caciągnąć paliwo ale problem teraz wrócił i już nie mam pomysłu. Proszę pomóżcie mi !!

_________________
HPI Trophy 4.6 Truggy

A sprawdzałeś łącznik kolanka z wydechem?? może jest gdzieś pęknięty, i w zależności od jego ustawienia raz zaciąga paliwo a raz nie, albo może źle go spiąłeś zytkami?

z drugiego nmodelu wziąłem cały wydech z kolankiem i uszczelkę przy silniku też wymieniłem .,,,nadal nic

_________________
HPI Trophy 4.6 Truggy

Powiem ci jedno miałem tak samo jak ty mój problem polegał na tym że podkładka pod swiecą była nieszczelna wyglądała jak nówka ale jak wymieniłem na nowa to od razu model zaciągał paliwo.

_________________
Moje modele:HPI Firestorm 2011r.
Ansmann Virus 2.0 BL Już jest !
HSP ff1
HPI e10

ładowarka:Ansmann racing xbase 2.0 deluxe.

Ten problem również wystąpił w którymś z moich spaliniaków. Sprawe rozwiązały dwie podkładki lub jedna trochę grubsza. W te podkładki wyposażam wszystkich w mojej okolicy co mają modele (często gubią) Sprawa była na tyle poważna, że zdarzało się wylewanie paliwa z pod świecy.

_________________
Zobacz: https://picasaweb.google.com/101928922763650488431

a czy jeszcze sprawdzałeś uszczelkę pod głowicą?