ok ,a powiec mi jak to się ma do mocy i prędkości
czy może zamienić silnik na 5700 albo nowość sct 3800kv

http://www.elefun.no/p/prod.aspx?v=19361

_________________
slash ultimate
team losi XXL
FG BAJA 4WD
B-44.1 tekin
RC 8.2E tekin
KO PROPO EX 1 KIY

Im większe kv tym wiecej obrotów silnika (wieksza predkość) ale mniejsz moc i na odwrót.
To samo zębatki im większa na ataku i czym mniejsza na odbiorze, tym większa predkość ale mniejsza moc.

nie moc, a moment obrotowy

_________________
były spaliny, były konwersje, były tragusy, były bagusy, teraz nie ma nic. No może młody czymś pojeździ
Pozdrawiam, Marek Kiełbusiewicz

czyli ?
jak to się ma do mojego modelu
czyli teraz 15 na 84
a co z tym silnikiem co podałem ?

_________________
slash ultimate
team losi XXL
FG BAJA 4WD
B-44.1 tekin
RC 8.2E tekin
KO PROPO EX 1 KIY

Wiem, że moment obrotowy ale dla łatwiejszego zrozumienia napisałem "moc"

Jesli regiel już się nie wyłacza i predkość Ci odpowiada to zostaw. Jeśli predkości jest, aż za nadto to zwiększ odbiór (spadnie Ci predkość a będzie wiekszy moment) lub wersja kosztowna zmień silnik na 5700 bedziesz miała na tym samym przełożeniach zębatek mniejszą predkość a wiekszy moment obrotowy i silnik z reglem będzie się mniej grzał.

powiem tobie że i mocy i prędkości jest jak na ten moment jest ok
tym bardziej że jeżdzi mój młody tym samochodzikiem

CC Neu-Castle 1410-3800KV
niby nowość tylko ciekawe jaka

a i dzięki za objaśnienie jak dziecku doboru ataku do odbioru
i w końcu kumam

_________________
slash ultimate
team losi XXL
FG BAJA 4WD
B-44.1 tekin
RC 8.2E tekin
KO PROPO EX 1 KIY

Dlaczego niby nowość? Już dawno wyszły te silniki... Generalnie z myślą o Short Course.

_________________
HPI Savage XL brushless
gg 824002

Seba ja sam zamówiłem sobie ten silnik i myśle że do B44 będzie bardzo dobry, jeżeli model jeździ w trudniejszym terenie. Ten silnik jest do modeli nie przekraczających 3,2 kg, więc w asso będzie nadmiar mocy i momentu, a cena jak na Norwegie jest bardzo spoko. Te silniki są jakimś fenomenem gdyż do niedawna można było kupić Combo SCT 3800kv za 100 dolarów, a teraz te silniki w internetowych sklepach w USA kosztują około 130 dolarów (jest na nie ogromy popyt). I co najważniejsze dla ciebie, to ten silnik nie jest tak aperożerny co wpłynie na pewno na temperaturę regulatora.

_________________
sprzedam --> zapraszam tutaj

siemka BassTek ,no właśnie u nas w norwegi to dopiero nowość ten silnik 3800

a co myślisz o 5700

czy będzie lepszy od 3800 bo nie chcę znowu kupić jakiegoś gówna

_________________
slash ultimate
team losi XXL
FG BAJA 4WD
B-44.1 tekin
RC 8.2E tekin
KO PROPO EX 1 KIY

Silnik 6900 nie jest zły tylko moim zdaniem jest za mocny do sidewidera i raczej używa się takich w onrodzie.
3800 jest stworzony do modeli short course czyli w buggy nie zrobisz mu, ani reglowi krzywdy.
Jeżeli chcesz kupić 5700kv to tylko 4 pole (nie grzeją się tak jak starsze wersje).

Ja osobiście wziąłbym 3800kv, bo można włożyć to do większego modelu wielkości slasha, do buggy, jak również będzie świetne do modeli onroad w drifcie (ten silnik jest dość uniwersalny)

_________________
sprzedam --> zapraszam tutaj

ok ,to co ,wezmę zobaczymy nie są to jakieś wielkie pieniądze
no właśnie bo do slasika tak samo muszę nabyć silniczek
idzie jesień więc będzie trzeba przeprosić slasika
a to już 3 silnik będzie
a może masz jakieś propozycje odnośnie slasika
tzn został mi sie regiel

_________________
slash ultimate
team losi XXL
FG BAJA 4WD
B-44.1 tekin
RC 8.2E tekin
KO PROPO EX 1 KIY

3800kv będzie idealny do slasha na 2s lipo jak i na 3s, ale pamiętaj że na 3s będzie potrzebny mocny regulator a nie sidewider bo można go spalić. Mała próbka na 3s http://www.youtube.com/watch?v=wuaBIpCFvPQ taki model waży jakieś 3kg

_________________
sprzedam --> zapraszam tutaj

a ten 6900 co mam z orginalnym reglem od slasha ultimate

_________________
slash ultimate
team losi XXL
FG BAJA 4WD
B-44.1 tekin
RC 8.2E tekin
KO PROPO EX 1 KIY

6900kv silnik jest dobry do czego innego, a nie do offrodu to jakbyś wsadził silnik 130 koni mechanicznych z motoru do samochodu. Niby jest sporo koni, ale nie ma momentu obrotowego. Im cięższy model tym kv powinno być niższe i powinno się stosować wyższe napięcie 3s, 4s ... Jak chcesz w slashu używać baterii 2s to trzeba wtedy kupić silnik klasy 550 i w przedziale 4000kv-5500kv.

Jeszcze raz silnik 6900kv jest do onradu

Regiel od slasha jest porównywalny ze sidewiderem jakieś 80 Amper

_________________
sprzedam --> zapraszam tutaj