Posiadam monster trucka traxxas emaxx.PRomien skretu tego modelu mnie nie satysfakcjonuje w pelni.Przy wolnej jezdzie promien skretu jest niezly,natomiast przy troche szybszej znacznie sie pogarsza.Oczywiscie nie da sie juz bardziej wychylic kol poniewaz drazki skretne tra o felge.Pytanie czy olej w dyferencjale ma tak duzy wplyw na skret w modlu?Przedni dyferencjal mama zalany olejem miedzy 15 000 -20 000WT.Dyferencjal nie ejst oryginalny jak w traxxas emaxx a jest to dyferencjal 4 satelitowy z ofna hyper 7.Czy gdyby dac tam olej o gestosci powiedzmy 7 000wt odczulbym znaczna poprawe?W jaki inny sposob mozna poprwac ten promien?

_________________
Taxxas E-maxx 3905 Mamba Monster Max 2200kv 6s2p a123 Spektrum dx3s Hitec hrs-5995tg
Robitronic Mntis wlasna konwersja na brushless foty==>http://picasaweb.google.com/dubik.dubik/KonwersjaRobitronicMantis#

Witam Łukaszku, powiem ci tak jak masz gesty olej z przodu czytaj powyżej 7 000 to dyfer jest sztywny i jest ciężko dla kół kręcić się z niejednakową prędkością tzn jedno szybciej drugie wolniej ( przy skręcie jedno koło robi większy promieni niż drugie) natomiast jak zalejesz poniżej 7 000 to jest łatwiej mu bo jest rzadziej. Gesty olej powoduje słaby skręt lecz mocne i płynne wyjście z zakrętu gdyż koła ciągną jednakowo i działa to podobnie do aktywnego dyfra lub systemu VSA w Hondzie (który blokuje dyfer i koła ciągną tak samo z jednakową prędkością) . Rzadki olej poprawia skręt ale pogarsza wyjście na prosta ponieważ koła mają rożna prędkość i muszą się one wyrównać (może zarzucać i być niestabilny model)
W truggy zalewa sie przód od 5 000 do 10 000 środek od 7 000 do 12 000 tył od 2 000 do 5 000 nie wiem jak to będzie w monsterze al zasada wszędzie ta sama. Spróbuj a się przekonasz jaka jest różnica. Jak coś to daj znać a ci pożyczę olej

_________________
Truggy: Mugen, OS, KoPropo,
Buggy: Mugen, Tekin, ProTec

Moim zdaniem ten model tak samo jak e-revo mają po prostu słaby skręt i olej tego zbytnio nie poprawi. Ja mam w e-revo 50k przód i 30k tył skręt jest tak samo kiepski jak wcześniej gdy miałem 10k z przodu. Niestety o takim skręcie jak w typowym truggy to można pomarzyć...

_________________
OCM KAOS DT19-T BL
Mugen Seiki MBX5T BL
Trx Summit BL
Marui Big Bear
Tamiya:
-GT-01 BL
-TXT-1
Kyosho:
-959 BL
-The Boss
-Rally Sports
-Gallop MkII

Ciekawa sytuacja,poniewaz kolegi erevo wlasnie zdecydowanie lepiej skreca niz moj emaxx. Dlatego zaczynam sie zastanawiac w czym tkwi problem. Oleju z dyfrow nie porownamy poniewaz tak jak pisalem ja mama 4 satelitowe ofny a kolega 2 satelitowe oryginalne traxsasa. Czy moze to jakies ustawienie zawieszenia,moze pochylenie zwrotnic,moze dociazony przod?Co moze wplywac na ten promien?

_________________
Taxxas E-maxx 3905 Mamba Monster Max 2200kv 6s2p a123 Spektrum dx3s Hitec hrs-5995tg
Robitronic Mntis wlasna konwersja na brushless foty==>http://picasaweb.google.com/dubik.dubik/KonwersjaRobitronicMantis#

Pomoże też pochylenie kół z przodu /\ od 1 stopnia do 3 oraz danie rozbieżności z przodu od 1 do 3. Amorki bardziej leżąco zwiększy to trakcje na sypkich nawierzchniach no i najważniejsze opony.

_________________
Truggy: Mugen, OS, KoPropo,
Buggy: Mugen, Tekin, ProTec

Pochylenia kol nie zmienie,poniewaz takiej opcji nie mam.Nawet gdybym pokombinowal dlaoby to niewilka roznice w pochyleniu.Oponki raczej dobre bo nowe podklejone wywazone i marki proline, rozbieznosci zrobione sa,amorki tez sa pochylone ile sie da,wiec zostaje mi pokombinowac z tym olejem do dyfra a tego nie chcialem ponieaz trzeba sie troche pobabrac inarozkrecac

_________________
Taxxas E-maxx 3905 Mamba Monster Max 2200kv 6s2p a123 Spektrum dx3s Hitec hrs-5995tg
Robitronic Mntis wlasna konwersja na brushless foty==>http://picasaweb.google.com/dubik.dubik/KonwersjaRobitronicMantis#