Mam ten problem ze posiadam e-firestorma w mocnej specyfikacji (sidewinder sv2 4600kv, 3s lipo) że model na nawierzchni typu glina, żwir jest praktycznie nie sterowny, każda próba szybszego przyspieszenia bądź wyjścia z poślizgu kończy się książkowym "bączkiem". Wiem że olej(a raczej smar) w dyfrze jest gesty i trzeba go zmienić na olej. Może są jeszcze jakieś zabiegi, które Wy, osoby długo jeżdżące tego typu modelami i niekiedy w zawodach itp, stosujecie w swoich modelach?? Czy olej 3K bedzie ok, czy może macie jakieś 'domowe patenty'(sam myślałem nad zalaniem dyfra olejem silnikowym )??

Pozdrawiam

_________________

Były:
HotBodies Lightning Stadium Sport RR
HPI FIRESTORM FLUX+SIDEWINDER SV2 4600KV+2S LiPo 5000mAh
Jest:
GS Storm CL-1 Pro+Xerun150A 2000kV+4S 5000mAh 30C LiPo+Savox SC0251MG+Sanwa M11
Moje galerie: http://picasaweb.google.com/105732534019667433035

Obawiam się, że Fikowi z takim silnikiem i pakietem nic za bardzo nie pomorze.
Możesz spróbować też założyć oponki odpowiednie do terenu na jakim zamierzasz jeździć.
Ale pamiętam, że Firestorm z silnikiem 15T szczotkowym czasami był już nie do opanowania

_________________
GG: 12795774
Sprzedam HPI Savage X4.6.
Było E-Revo, Savage X4.6, E-Firestorm

Przede wszystkim w ustawieniach regla ustaw "PUNCH CONTROL" na 100%. Spróbuj pobalansować pakietem (przesuń maxymalnie do tyłu). Kolejnym zabiegiem w 2WD jest zastosowanie dyfra kulowego.

Chyba każdy widział już ten filmik z firkiem w akcji i widać, że model prowadzi się bardzo dobrze na 3s.

Być może trzeba trochę panować nad gazem i problem bączków zniknie.

_________________
sprzedam --> zapraszam tutaj

mi chodzi o to, że gdyby dyferencjał nie był zblokowany to model prowadził by się przewidywalnie. Niestety z dyfrem jest coś nie tak i nie wiem czy tak powinno byc czy jest to wada fabryczna. Chodzi o to że dyfer bardzo ciężko pracuje, naewt jak został zalany doswiadczalnie zwykłym olej do silników samochodowych, sprawia takie wrażenie jakby był bardzo ciasno spasowany. Gdyby pracował luźno, to rozwiązałoby problem, zalewam rzadki olej i wszystko smiga jak trzeba a model bedzie mniej wrażliwy na nagłe zmiany terenu-np jak jadę po torze z miejscowymi drobnymi kepkami trawy, gdy jedno koło jest na luźnej nawierzchni a drugie na tej trawie to jasne jest, że przy prawie zblokowanym dyfrze model zarzuci.

_________________

Były:
HotBodies Lightning Stadium Sport RR
HPI FIRESTORM FLUX+SIDEWINDER SV2 4600KV+2S LiPo 5000mAh
Jest:
GS Storm CL-1 Pro+Xerun150A 2000kV+4S 5000mAh 30C LiPo+Savox SC0251MG+Sanwa M11
Moje galerie: http://picasaweb.google.com/105732534019667433035

Skoro uważasz że jest zbyt ciasno spasowany, to rozbierz go i sprawdź co jest nie tak. Może podkładkami trzeba wyregulować odległości między satelitkami? Jak chodzi kiedy nie jest zalany żadnym olejem?

Poza tym z opisu wynika mi raczej brak kontroli nad spustem
Modelami 2WD trzeba przyspieszać ostrożnie, inaczej bączek gwarantowany - nawet na asfalcie, a co dopiero na glinie...

_________________
HPI Savage XL brushless
gg 824002

nie mówię tutaj o idiotycznej jexdzie systemem zero-jedynkowym (gaz-hamulec), wiem że jazda 2wd to zupełnie inny styl-płynne sterowanie przepustnica, odpuszczenie gazu na zakręcie itp. Model kupiłem fabrycznie nowy i od poczatku jest ciasno spasowany, nic nie kombinowane, przejechał jakies 6-7 pakietów i pytam się czy jest to normalne w nowym modelu. Bez oleju tez cieżko chodzi i tutaj pytanie do użytkowników Firka: czy jak wyciągniecie dyfer z obudowy, jesteściew w stanie bez wiekszego wysiłku przekręcić jednym kubkiem trzymając dyfer za obudowe?? Miałem HB lightninga i nawet gdy smar był w środku, nie stanowiło to takiego problemu jak tutaj.

_________________

Były:
HotBodies Lightning Stadium Sport RR
HPI FIRESTORM FLUX+SIDEWINDER SV2 4600KV+2S LiPo 5000mAh
Jest:
GS Storm CL-1 Pro+Xerun150A 2000kV+4S 5000mAh 30C LiPo+Savox SC0251MG+Sanwa M11
Moje galerie: http://picasaweb.google.com/105732534019667433035

Problemem okazuje sie ta sprężynka na wałku miedzy satelitami: http://postimage.org/image/1966v9sbo/

Po jej wyjeciu wszystko pracuje luźno-tak jak trzeba, pytanie tylko czy nie zniszczy to wnętrza. Wg mnie nie ponieważ te satelity są od góry i od dołu blokowane przez zebatki w dyfrze i uniemozliwiają przemieszczanie.

Jak myślicie, można tak zostawić??

_________________

Były:
HotBodies Lightning Stadium Sport RR
HPI FIRESTORM FLUX+SIDEWINDER SV2 4600KV+2S LiPo 5000mAh
Jest:
GS Storm CL-1 Pro+Xerun150A 2000kV+4S 5000mAh 30C LiPo+Savox SC0251MG+Sanwa M11
Moje galerie: http://picasaweb.google.com/105732534019667433035