Witajcie, mam małe pytanie odnośnie przerwy między kołem zamachowym a cewką zapłonową.
Czy większa lub mniejsza przerwa miedzy tymi elementami może spowodować przedwczesny bądź późniejszy zapłon ?
Jak można w takim systemie ustawić zapłon, skoro nie ma tam młoteczka, a i czy sprężenie można sprawdzić jakimś domowym sposobem?

Wszystko się dzieje od pewnego czasu, mam problemy z odpalaniem, czasami zalewa świecę podczas odpalania... lubi tez gasnąć na niskich obrotach.

A moze poprostu podreguluj niskie i jałowe obroty.

_________________
Schumacher Cat K2 || Schumacher Coguar KC || Asso RC12R5.2 || Baja 5BSS || Maveric Atom

To nie jest wina niskich obrotów... żadna regulacja nic nie daje.

Dziś odpaliłem (udało się), wyregulowałem, niskie, wysokie, pośmigałem trochę, ok.
Zgasiłem, chciałem odpalić, odpalił, potem zgasiłem i zostawiłem do ostygnięcia, już nie odpalił.
Nie wiem co jest, mam go już dosyć. Odpala się go jak rozpierdzieloną nitraskę.
...zwyczajnie ręce opadają...

jeśli będzie ktoś miał jakieś pomysły lub propozycje co do mojego carsona pisać na gg 401075

Przerwe ustawia się kartą bankomatową i powinno być ok. Co do twoich objawów to może spróbuj nowej świecy.

Pozdr

świeca jest nowa...

Hej, mam carsona gas blaster i mam podobny problem, tzn jezdzilem modelem , w pewnym momencie model zgasł i juz nie chcial odpalic , szarpalem go godzinami i nic, czasem leciutko zaskoczył, dodam ze prawie za kazdym razem zalewa świece, stal dwa miesiace teraz go odkopalem , znow probowalem wszystkiego regulacji ustawien fabrycznych gaźnika i nic, raz tylko lekko zaskoczyl ale nie odpalil, co moze byc tego wina ?? Co może byc tego powodem ??

Witam
Przerwę między cewką można ustawić za pomocą karteczki od części HPI.Mam na myśli ta karteczkę, na której jest opis danej części. Jeżeli ktoś jest bardzo dokładny, może to zrobić za pomocą szczelinomierza. Co do sprawdzania kompresji, jeżeli ktoś nie potrafi ocenić kompresji na podstawie oporu koła zamachowego, może ją sprawdzić za pomocą odpowiedniego urządzenia. W tym celu należy udać się do pobliskiego serwisu samochodowego i zwyczajnie poprosić o pomiar. Jeżeli ciśnienie jest niższe niż 4 atmosfery to możemy uznać silnik za zajechany. Silnik z dobrą kompresją ma ciśnienie od 6 do 8 atmosfer a z bardzo dobrą kompresją powyżej 10.
Daniel- spróbuj triku z kropelką oleju Wlej przez świecę 1, maxymalnie 2 kropleki oleju, może być to olej do filtra. Po wlaniu szybko przykręć świecę i odpalaj. Mnie ta sztuczka nigdy nie zawiodła




pozdr.

_________________
8ight 2.0
Moonson sailboat

witam , niewiem ale dla mnie to takie troszkę dziwne przerwa na kartę itp ...
zwykły szczelinomierz strona producenta silnika i po problemie tak cewka jak i świeca i ustawienia iglic, kompresje itp....

wszystko staje się jasne i przejżyste


http://weborder.husqvarna.com/order_sta ... 260RC_.pdf


pozdrowionka

_________________
slash ultimate
team losi XXL
FG BAJA 4WD
B-44.1 tekin
RC 8.2E tekin
KO PROPO EX 1 KIY

kiersno- nie uzywam oleju do filtrow wiec go nie mam , zamiast niego uzywam rycyny, jaki to moze byc jeszcze olej prócz tego do filtra ?

Olej do filtra podałem jako przykład, myślę że możesz wlać olej rycynowy, jednak dla pewności lepiej wlej olej od mieszanki


pozdr.

_________________
8ight 2.0
Moonson sailboat