Witajcie

Troche mnie tu nie bylo ale ostatnio znowu zaczalem chorowac na modele Naszla mnie chec na cos malego i szybkiego z powodu toru, ktory udostepnia we Wroclawiu rc-team.pl. Chce miec zabawke na weekendy, zebym nie musial za duzo czasu powiecac po jezdzeniu jak w przypadku mojej baji. Wybor padl na Scalpela-male, szybcie, proste i tanie w utrzymaniu. I teraz pare pytan glownie do osob ujezdzajacych te male szataniki. Wybaczcie pytania jak od nowiciusza ale jak konczylem zabawe z elektrykami to dopiero akumulatory Ni-Mh wypieraly Ni-Cd wiec niektorych uzytkownikow tego forum jeszcze na swiece nie bylo
1. Jaka konfiguracje napedu polecacie? Szczotki czy bezszczotki? Zastanawia mnie zestaw EZ-run od Hobbywing.
2. Na jakich akumulatorach jezdzicie? Ni-Mh czy Li-pol? Da sie bez wiekszej przebudowy plyty podwoziowej wpakowac jakies Li-pol?
3. Ile minut z 1 pakietu Ni-Mh i Li-pol wyciagacie z tego modelu?
4. Jest duza roznica w predkosci i maksymalnych czasow z jednego pakietu w przypadku szczotek i bezszczotek?
5. Co od razu polecacie dokupic do tego modelu? Servosaver?
6. Jakich opon uzywacie?

1. Jeśli tor nieduży to nie ma znaczenia ale jeśli bezszczotka to regulator Hobbywing 18A i silnik w okolicach 7000-8000Kv. Ja mam silnik CS 7500 i jest dobrze zarówno na małym torze jak i dużym
2. Jeżdżę na NiMH 1600mAh.
3. Na zawodach na torze do mikro po biegu 6 minut pakiet był w połowie wyładowany. Na dużym torze gdzie można było ostro dać w palnik wychodziło około 1000mAh.
4. Różnica jest, wszystko na korzyść bezszczotek.
5. Nigdy nie miałem serwo savera i nigdy serwa nie ubiłem. W sumie ten model nie potrzebuje żadnego tuningu. No może T-Bar zmień jeśli masz węglowy.
6. Opony najbardziej miękkie na tył w całości smarowane, na przód najbardziej twarde smarowane w zależności od warunków ale raczej mniej niż więcej.

Przemku a jak ten model spisuje sie na bezszczotce ok 5000kv?

Zapewne podobnie jak na szczotce 300-tce która ma kv w okolicach właśnie 5000. Na nieduży tor na pewno wystarczy.