Nie chce mi się, niektórzy szukają problemów gdzie ich nie ma. Ja swoje napisałem.

problem czy nie, napisałem wyraźnie, że nie ma czym skalibrować ładowarki bo nawet dobre mierniki pokazują każdy co innego... i wyobraź sobie, że jakoś nie sądzę, żeby chińska ładowarka mierzyła lepiej napięcie od japońskich markowych mierników - nawiązując tu do winy ładowarki, to tak w skrócie.

Co do tematu, to nagle odpuściłeś, czy jednak zmiensz zdanie i stwierdzisz, że to jak ładowarka mierzy napięcie ma jakieś znaczenie... rozumiem, że bronisz tego co sprzedajesz, ale skoro uważasz to za szukanie dziury w całym, po co się fatygowałeś i odpisywałeś na posta?

to chyba tyle z dyskusji, a pomijając temat tego czy ładowarka ma wiedzieć jakie jest napięcie czy nie, generalnie mój wniosek jest taki, że skoro kalibracja, czy możliwość korekty jest przydatna, to teraz pytanie czym to korygować albo kalibrować i do tego właśnie dążyłem, że moim zdaniem, na dobrym sprzęcie ( takim który jest ogólnodostępny, a nie takim który ma świadectwo wzorcowania) i tak nie do końca da się osiągnąć zamierzony efekt, stąd było pytanie o sens ręcznej kalibracji i ładowarkę kalibrowaną fabtrycznie.
To tyle w temacie:)

_________________
Pozdrawiam,
Michał
------------------------
E-revo, mamba na pokładzie:)

Po prostu nie ma sensu pisać bo i tak nie przyjmujesz do wiadomości tego co piszę a z ładowarkami mam do czynienia od kilku lat, również z ich serwisowaniem ale może się nie znam. I dalej nie rozumiem, mierzysz napięcie na ogniwie trzema miernikami, pomiary różnią się o 0,5V i to jest wina ładowarki?

m-blue, postaraj się zrozumieć, co się do ciebie pisze.

Podam ci przykład z ładowania Accucellem-6. Ładujesz pakiet, naciskasz strzałkę, widzisz napięcia na poszczególnych celach, np 3,89 3,90. Sumujesz je - wychodzi 7,79. Naciskasz start, ładowarka przechodzi do głównego ekranu i co widzisz? Na przykład 8,15 V. To, że ładowarka w tym miejscu wskazuje błędnie, nie znaczy, że może przeładować ogniwo. Naładuj najpierw tę swoją celę i wtedy zmierz napięcie. To, co ty robisz nie ma sensu.

hej,
nie chce mi się już drążyć tematu - napisałem na początku, że dla mnie kalibracja ładowarki nie ma sensu, bo i tak nie ma z czym porównać wskazywanego napięcia - podałem przykład, że 3 porządne mierniki razem z pomiarem napięcia przez ładowarkę miały rozrzut rzędu pół volta i to była odpowiedź na pytanie o sens kalibracji ładowarki. Takie było pytanie w temacie - o ładowarkę, która jest fabrycznie skalibrowana, tylko tyle:)

dalsza rozmowa sprowadziła się do tego, że ładowarka nie musi podawać poprawnego napięcia, co właśnie moim skromnym zdaniem jest bzdura, bo jeśli ładowarka ma mierzyć jakiekolwiek napięcie to skądś musi wiedzieć że jest poprawne, jeśli elementy sa na tyle nie precyzyjne, że występuje jakiś tam błąd, to trzeba go zmierzyć i wprowadzić korekty.
Chyba nie mamy co się więcej dochodzić:) swoją drogą zapraszam tutaj:
http://www.swiatelka.pl/viewtopic.php?t ... y&start=45

_________________
Pozdrawiam,
Michał
------------------------
E-revo, mamba na pokładzie:)

Zrobiłeś to, co ci poradziłem w poście wyżej? Jeśli nie, to nie mamy o czym rozmawiać...

Michał, powiedz mi jaki błąd pomiaru mają te markowe sprzęty i czy dobrze rozumiem, że każdy pokazuje coś innego?

_________________
Zbyszek
Custom TRX Summit Leopard 4s TQ4 2,4GHz mod
HPI e-MT2 Revo Look Turnigy Ezrun SC10 3s
Sportwerks Turmoil BL conv KD Ezrun
Nowy projekt DTX Warhead Quad BL conversion MMM
Kyosho HOR BL

Tak jak pisałem, różnica między skrajnymi pomiarami czyli od najmniejszego do najwyższego jest rzędu pół volta, więc ciężko dojść który pokazuje dokładny pomiar. Teraz Ci nie powiem, jaki mają błąd, niestety nie są homologowane, bo akurat do moich zastosowań są wystarczające. jeden to cęgowy sonel, drugi sanwa i fluke. Sonel z www widzę, że ma błąd rzędu 1,5%, ale jak widzisz z dyskusji to nie ma znaczenia.

_________________
Pozdrawiam,
Michał
------------------------
E-revo, mamba na pokładzie:)

Pytam, bo sam fakt takiego rozrzutu na miernikach mnie dziwi.

_________________
Zbyszek
Custom TRX Summit Leopard 4s TQ4 2,4GHz mod
HPI e-MT2 Revo Look Turnigy Ezrun SC10 3s
Sportwerks Turmoil BL conv KD Ezrun
Nowy projekt DTX Warhead Quad BL conversion MMM
Kyosho HOR BL

Pozwolę sobie zabrać głos bo trochę mnie to zaniepokoiło... Znaczy że ładuję pakiet 5.2Ah ładowarką accucell 6 i może się okazać że przeładowuję o 0,5V? Ale na celi (chyba niemożliwe...) czy na całym pakiecie?

_________________
HPI Savage XL brushless
gg 824002

no widzisz, właśnie tu zdania są podzielone:) ja osobiście uważam, że po prostu jeśli ładowarka nie jest dobrze fabrycznie skalibrowana ( a o to był założony temat) , ogólnie ma niedokładny pomiar napięcia, o ile to zależy, ja napisałem co mierzyłem, mogło być tak, że z pomiarów najdokładniejszy miała ładowarka.... ale nie ma jak tego sprawdzić ( i o to też chodziło w temacie), różnica w pomiarze napięcia jakie pokazuje na JEDNYM OGNIWIE ładowarka a pomiarem tego napięcia miernikami była ze skrajnych pomiarów zbliżona do ok 0.5V.

Skoro ładowarka ma zły pomiar - jakby złe napięcie odniesienia to nie potrafi dokładnie określić napięcia ładowania ( ma jakiś tam błąd), natomiast napięcie balansowane - na poszczególnych ogniwach pakiety, może być jak najbardziej takie samo na każdym z nich bo od oporników balancera i ich dokładności zależy stopień balansowania, czyli równomierne rozłożenie napięcia na ogniwach pakietu - nie poprawna wartość tego napięcia, ale poprostu zrównoważona na każde ogniwo.
Podałem linkę do forum, gdzie są podobne zdania, a co bardziej do CIebie przemówi, to już inna sprawa.

_________________
Pozdrawiam,
Michał
------------------------
E-revo, mamba na pokładzie:)

Jakbyś przeładował o 0,5 V, to pakiet by się zapalił.