Fabrycznie w nowych modelach jest smar, zamienia się go na olej silikonowy przy pierwszym przeglądzie. Zmienia się go głownie przez to żeby uzyskać lepsze prowadzenie lub sterowność jak kto woli. Naprzykład jesli zalejesz model 4wd przykładowo 10.000 na przód, a 3.000 na tył to model bedzie miał napęd bardziej na tylne koła.



Tu masz i smary i oleje do dyfrów
Tu masz oleje do dyfrow i amorków

Rzecz jasna kubeł dyfra czyli te zębatke atakującą i odbierająca dyferencjału możesz posmarować byle smarem ino musisz byc pewny że ten smar którego użyjesz nie spłynie, smar musi być odpowiednio gęsty, taki żeby ci w czasie jazdy nie rozpryskał sie na ścianki obudowy.

_________________
Jammin X2 CRT Brushless /Tekno RC V3/ Mamba monster 2650Kv/ TURNIGY NanoTech/ Hitec/ Spektrum DX3R - Wszystko na sprzedaż!!! http://tiny.pl/q56mm

Tak, dokładnie chodzi mi o TEN KUBEŁ w nim znajdywał mi się piasek, i mam smar do łożysk jest naprawdę bardzo gęsty, także chyba będzie dobry?

AAA - to mi wiele tłumaczy , właśnie aż z ciekawości rozkopałem model żeby zobaczyć czy na pewno jest smar czy olej , bo nie pamietałem jak robiłem poprzednim razem - okazało się ze jest smar - ale ..... ten dyferencjał który teraz rozbierałem nie był od nowości ruszany i dlatego był smar - tak to rozumiem , ale czy zastosowanie smaru w mechanizmie różnicowym może spowodować jakieś szkody ??? pytam - bo akurat po dzisiejszej jeżdzie po śniegu przytrafił się defekt taki ze jedna strona dyfra ( jedna dogbone ) chodzi ciężej ( wydaje się że tak skokowo ) rozebrałem dyfer bo stawiałem na łożyska , ale okazało się że nie , to nie łożyska , zęby na satelitach jak i na wszystkich pozostałych zębatkach są w BDB stanie - czy może być ewentualną przyczyną uszkodzeń ( sam nie wiem jeszcze jakich w sumie ) to ze w tylnim dyferencjale był zastosowany inny smar niż oryginalny ( ten od nowości )?? chodzi o te ze tak jak pisałeś wyżej gęstości powoduje że będzie albo przód bardziej brał albo tył , i boje się ze moją głupawą decyzją sam narobiłem sobie kosztów tym ze np przedni napęd bardzej się rozpędzał lub bardziej miał opór niż tylni z racji oryginalnego smaru ???

W instrukcji modelu na pewno masz napisane jakiego smaru użyto i jakiej gęstości i czy w każdym dyfrze tak samo czy tez różne gęstości są.

_________________
Jammin X2 CRT Brushless /Tekno RC V3/ Mamba monster 2650Kv/ TURNIGY NanoTech/ Hitec/ Spektrum DX3R - Wszystko na sprzedaż!!! http://tiny.pl/q56mm

No tu jest problem bo właśnie nic niema na temat gęstości smaru , powiem więcej , po rozłożeniu na części pierwsze okazuje się ze niema podkładki własnie od tej strony która żle chodzi , to jak z tymi smarami w dyfrach - mogły być przyczyna ewentualnej awarji ???

IMO, nie.
Gdzieś tu czytałem, że zwykłego (np. ŁT) smaru nie wolno stosować tylko w przypadku stosowania uszczelek, oringów silikonowych. Podobno szlag je trafia. Dlatego stosuje się oleje silikonowe. Jeżeli się mylę proszę o poprawkę.
Druga sprawa, że nie wszystkie modele mają uszczelki w dyfrze (szczególnie skala 1/10) i stosowanie oleju jest niewskazane. Wycieknie. Dlatego stosowany jest smar.

_________________
Zbyszek
Custom TRX Summit Leopard 4s TQ4 2,4GHz mod
HPI e-MT2 Revo Look Turnigy Ezrun SC10 3s
Sportwerks Turmoil BL conv KD Ezrun
Nowy projekt DTX Warhead Quad BL conversion MMM
Kyosho HOR BL

No akurat w moim są oringi , na obudowie mechanizmy różnicowego , ale na obudowie dyferencjału już niema żadnych uszczelniaczy.

Do smarowania zębatki atakującej i odbierającej dyfra możesz zastosować zwykły smar do łożysk. Stosowałem też coś takiego http://www.rcwroblik.pl/Smar+do+zebatek ... 01,i2.html, teraz stosuję ten smar http://www.rcwroblik.pl/Smar+teflonowy+ ... 01,i2.html - jest bardzo fajny, na początku tworzy dość mocny opór, ale szybko się rozjeżdża i ładnie smaruje. Jego zaletą jest to, że jest trochę lepki i nie odwiruje z zębatek na obudowę dyfra, co niestety ma miejsce przy zwykłym smarze do łożysk. Smarując kiedyś zębatki smarem z samochodowego, co 2-3 jazdy musiałem nakładać go od nowa, bo większość została odwirowana na ścianki obudowy. Przy tym smarze Ultimate tego nie ma.

_________________
Mugen Seiki MBX6|SH PT2009-XB|Hitec|AKA|Merlin Advance|Spektrum DX3R
Team RCWróblik