witam mam pytanie co wybrac po elektryku jaka spalinówke mam tutaj dwa typy GS Racing - XUT RTR czy GS Racing-SUT CE RTR który bedzie wytszymalszy lepiej wykonany pomozcie!!!!!!!

witamobry ,ja po moim elektryku wybrałem team losi mugy ,powiem tobie że to był DOBRY wybór ,a potem jeszcze xxl tej samej firmy

i nadal utrzymuje że wybór był za******* ,bo jak widzę te traxxasy na jak pękają na torach to jestem w szoku ,to słynne E-REVO to tak jak zapałka a losi jak czołg
tylko ten mały wyjątek ja mieszkam w norwegii
le widzę że w Polsce ROBI SIĘ OK SERWIS
więc wybór jest twój

pozdrowionka

_________________
slash ultimate
team losi XXL
FG BAJA 4WD
B-44.1 tekin
RC 8.2E tekin
KO PROPO EX 1 KIY

dzieki za odpowiedz, ale ja chciałbym kupic model do 1500 tys, moze mi ktos lepiej wytłumaczyi podpowie

do 1500zł to szukał bym używanego REVO
bo jednak serwis i dostęp do części jest ok w Polsce
no i wodoodporne serwa

_________________
slash ultimate
team losi XXL
FG BAJA 4WD
B-44.1 tekin
RC 8.2E tekin
KO PROPO EX 1 KIY

Sporo okazji - http://www.hpi.pl/component/content/art ... llegro-hpi

_________________
HPI Polska - Dariusz Flisiak
Zapraszamy na cykl imprez, wyścigów HPI Challenge i HPI Street Racing

Nie chcem uzywanych aut chcem zacząc od podstawy nauczyć sie wszystkiego o regulacji silnika, podałem dwa modele, jednego z nich chciał bym kupić, i raczej wybiore xut rtr

Swego czasu interesowałem się XUT-ami i nie spotkałem sie z nikim, kto miałby jakieś problemy z tymi podwoziem. Sam uzywam u siebie dyfrów z serii XUT-CL i po roku uzytkowania nie ma na nich sladu zużycia. Atak i odbiór w dyfrach masz dostępne również w wersji PRO. Zawieszenie masz oparte na pivotball-ach, więc tu tez nie powinno byc żadnego problemu. Jeśli u mnie zawieszenie tego typu jest właściwie niezniszczalne, to w GS nie powinno byc gorzej. Zreszta takie same zwrotnice z tworzywa stosuje Mugen, Caster Racing czy parę innych firm i jeszcze nie słyszałem, żeby ktoś narzekał na takie rozwiązanie w przeciwieństwie do rtr-owych aluminiowych zwrotnic, które lubią pękać.
Możesz też pomyśleć o używanej wersji PRO i dokupić nowy silnik, wtedy tez nauczysz się regulacji. Chociaż nauczyć się regulacji można tak samo na używanym, sprawnym silniku, a nie ryzykujemy, że zajedziemy nowy silnik.
SUT to monster i z tego, co widzę w opisie jest dość mocnym podwoziem. Płyta 7075, aluminiowe brace’y i aluminiowe belki mocujące wahacze. Jednak odnośnie SUT-a nic Ci nie powiem, bo nigdy się za nim nie rozglądałem i nie wiem nawet, czy ma te same dyfry. Myślę, że w kwocie, którą chcesz wydać XUT to bardzo dobra propozycja.
Pozdrawiam.

_________________
były spaliny, były konwersje, były tragusy, były bagusy, teraz nie ma nic. No może młody czymś pojeździ
Pozdrawiam, Marek Kiełbusiewicz

dzieki za dobrze opisana odpowiedz, i wyczerpujaca