Ale o naszym kraju mówimy.

_________________
5 P's of Racing: Perfect Preparation Prevents Poor Performance

To jest właśnie sytuacja za którą stoją "wielcy"działacze pokroju P.Niedżwieckiego,Morawskiego,Lutyńskiego i tym podobnym.Rozpętali wojnę o zmianę zasilania.P.Niedżwiecki przeprowadził zmiany w sposób daleki od praworządnego i dzisiaj mamy bajzel.
Przepisy dla klasy Spec
http://www.osm-rc.pl/portal/menu/126 jednoznacznie określają,że silnik 13,5T zasilany Li-Po jest dopuszczony w ramach EMP.
To co Przemuś napisał jest więc totalną bzdurą,a jego prywatne zawody przyczyniają się do robienia bajzlu w przepisach dalej(silnik 13,5T w klasie odpowiadającej 540)
Apel do potęcjalnych aktywistów,zaznajomić się z przepisami.
P.s Nawiasem ,moje uwagi co do EFROwskich przepisów w Tarnowie poskutkowały i w informatorze zmieniono na przepisy OSM-owe....

_________________
O organizatorach PMMS RC IPN nie ma nic do powiedzenia...

Więcej bałaganu i zamętu sieją inni "wielcy" działacze jak Zaremba dzielący środowisko na coraz bardziej skłócone. Choć powoli jednak jednoczą je, przeciwko sobie, ale zawsze
Prywatne zawody są czymś normalnym w wolnym kraju i do niczego się nie przyczyniają poza poszerzaniem świadomości technicznej oraz umiejętności zawodników. I CHWAŁA BOGU ŻE JE MAMY, gdzie przyjeżdżają zawodnicy i ich rodzice nie w ślepym pędzie po puchary i złudną sławę lub przyklask a pojeździć i dobrze się bawić. Jeszcze ci co nie przyjeżdżają mogliby nie wnikać w wewnętrzne przepisy i zupełnie się od nich odczepić Może w powstałym wolnym czasie zrobić swoje, takie "właściwe".
Całe szczęście zmiany w HMP przegłosowali sami zawodnicy (ja w nim nie brałem udziałuy bo wtedy nie miałem jeszcze licencji), szkoda że mniejszość nie może tego jakoś przeboleć lub tego że to nie im zaśługi się przypisuje. Gdyby zawodnicy nie chcieli zmian w trakcie sezonu, to zagłosowaliby na NIE. A jednak stało sie inaczej i żaden hamulec tego już nie zatrzyma. Amen.

_________________
5 P's of Racing: Perfect Preparation Prevents Poor Performance

Widać kto jeździ po domu a kto nie.

przykład: Lipo + 13.5T - ETS EURO TOURING SERIES, Jeździmy też w Czechach w takiej konfiguracji, i w kilku innych krajach.

_________________
Spec - Xray T3 EU
LRP Brushless Inside/KoPropo

W Portugalii jeżdżą inaczej... a na Pucharze RC-Auto obowiązuje 9.5t + 5cell oraz 10.5t + LiPo, Proxima Profi Cup również rządzi się swoimi prawami, nie ma co narzekać wystarczy kupić odpowiedni sprzęt i startować. Na 5celach i 9.5t tez można startować. Co kogo obchodzi ETS. Jest to tylko jedna z serii wyścigów aczkolwiek dosyć popularna.

No to w czym problem, nie ma obowiązku startów na zawodach w Polsce. Każdy jeździ tam, gdzie mu pasuje.

Równie dobrze niech jedzie na lipolu w specu, będzie porównanie
Ja jestem ciekaw jak wypadnie 13.5T/lipo 2S kontra 9.5T/5celek/life6.6V

Co to komu szkodzi? Jak wygra nie dostanie solniczki i wszystko.

m.

_________________
Tylko krowa nie zmienia zdania!
Kalendarz zawodów różnych: http://abram.pl

W Lubawie zawodnicy jeździli a SPEC na wszystkich możliwych kombinacjach.

Jak będę w Pabianicach to mi ten Kolega nie będzie przeszkadzać na torze z jego konfiguracją.



m.

_________________
Tylko krowa nie zmienia zdania!
Kalendarz zawodów różnych: http://abram.pl

Spoko koledzy. Dajcie już spokój. Ja sobie już odpuściłem, bo nie chcę wam psuć zabawy. Chciałem tylko pojeździć, ale niektórzy koledzy nie wpuszczą mnie do "swojej piaskownicy", mają prawo, spoko luz.... Pozdrawiam.

_________________
Spec - Xray T3 EU
LRP Brushless Inside/KoPropo

Jeśli naprawdę chcesz to przecież możesz w 540.

_________________
5 P's of Racing: Perfect Preparation Prevents Poor Performance

Witajcie , tak czytając co piszecie to myśle że po prostu za szybko troche weszło te LiPo i LiFe choć nie mówie ze źle
tylko Ciężko sprecyzować przepisy tak aby każdemu pasowały , moze w przyszłym sezonie już sie wyklaruje
co jest najlepsze i co warto stosować..
Ja osobiście jeszcze sobie daje radę na NiMh i też jest fajnie

pozdrawiam.

_________________
ASSO- Nosram TEAM POLAND

W Proxima Cup to w ogóle nie ma prawie znaczenia, bo to zawody prywatne i mogą co chcą wkładać. Ale i tak jest to tak zrobione, żę z HMP w nmich wystartujesz bez zakupów, z ETS w sumie też tylko w innej klasie
Poza tym zauważyłeś właśnie najważniejszą część tego co się stało-nie zakazano nic z tego co było, dopuszczono nowe, które wcale nie zapewnia jak sam widzisz lepszych osiągów na torze. A na pewno wpływa na popularyzację sportu. A na razie to tego nam jak powietrza potrzeba, więcej ludzi, prawieże za każdą cenę. Nie będzie ludzi, nie będzie torów, nie będzie torów, nie będzie łatwo wykształcić się zawodnikom by mogli równorzędnie konkurować z kolegami z Europy, którzy takowe posiadają. IMHO na razie to trzeba jak największą popularyzacją tego sportu się zająć, a to oznacza jak na razie jak najmniej i jak najtańsze bariery.
Co do klarowania, IMHO Nimh pożegnamy do końca bieżącego roku kalendarzowego.
No i mam nadzieję że kilku innych dystrybutorów pójdzie w ślady Proximy i zrobi swoje zawody, to byłoby piękne. Zwłaszcza że północ Polski kuleje i to mocno.

_________________
5 P's of Racing: Perfect Preparation Prevents Poor Performance

a no to teraz mnie oświeciłeś już wszystko wiem . dzięki za odp

pozdrawiam.

_________________
ASSO- Nosram TEAM POLAND

No to wrócić do kamienia łupanego,bateryjek 4,5V i aparatur radzieckich,albo modeli Niko (firma nie osoba)

PS.co to K...wa jest to IMHO.Czy to jest to o czym mówi regulamin forum?

_________________
O organizatorach PMMS RC IPN nie ma nic do powiedzenia...