Witam!
Kupiłem KYOSHO DBX. Mam do niego aparature, grzałkę do świec+ładowarke do grzałki, klucz do kół, klucz do świec, ARO(after run oil) i paliwo+butelka do nalewania.
1)Czy trzeba coś jeszcze kupić?
Dzięki z góry za odpowiedz.

zasilanie odbiornika, i chyba olej do fiktra, tyle co Ja wiem o spalinach to chyba wszsytko.

_________________
Cyclone D4|Pro-Line|Hitec|EnergyPower|Edit
Rcexs.com
Rcexs.xaa.pl - Forum Warszawskich Modelarzy

THX za odp.
Czyli baterie
A filtr powietrza mozna nasączać ARO(afetr run oil)

Co ?! "A filtr powietrza mozna nasączać ARO(afetr run oil)"
filtr powietrza nasącza się AFO (After Filter Oil) np tu : http://rcwroblik.pl/Olej+do+filtra+powi ... 01,i2.html

_________________
KYOSHO Team Poland

Gość w sklepie mówił inaczej ale ok
Inne pytanie: Co oznacza na aparaturze St. TRIM , Th. TRIM i St.D/R
THX z góry

poczytaj torche przez ostanie 4-5 dni Ja napisalem to ze 2 razy.

_________________
Cyclone D4|Pro-Line|Hitec|EnergyPower|Edit
Rcexs.com
Rcexs.xaa.pl - Forum Warszawskich Modelarzy

ST-TRIM trymer kierunku dzięki któremu ustawiasz pozycję neutralną serw
TH-THRIM to trymer przepustnicy dzięki niemu możesz ustawić neutralne położenie serva gazu ? (cyngla)
ST-D/R jest to ograniczenie wychylenia serva


Pisałem o tym w jakimś temacie ostatnio

_________________
KYOSHO Team Poland

Dziękuje za odpowiedz

1)Kyosho DBX ma silnik GXR-18 ale nie wiem czy on ma 2,5cm3 czy 3cm3
Czy to jest SmallBlock czy BigBlock?
2) Jak kupowałem KYOSHO DBX to gość sprzedał mi 1L Byron na docieranie jakie moge po docieraniu paliwo wybrać żeby nie było złe bo BYRON za drogie
Merlin 20%
Tornado 20%
Jets 20%
BigBank 20%
Które mi polecacie?
Dzięki za fatyge

tanie a nawet dobre jest jest (bigbanga nie polecam)

2,5ccm to smallblock, a 3ccm to wg mnie też small block, ale nie wiem czy da się to tak określić jednoznacznie

2 baki na podstawce wypaliłem, i następne 2 baki na szkolnym boisku (asfalt). Ale mam poblem bo jak wkręce go na wysokie obroty to mi gaśnie, z tłumika lecą krople paliwa, silnik nie osiąga nawet 80st.C(możliwe że temp. chłodzi go ok.8stC). Próbowałem go wyregulować, ale na próżno. Jaką iglicą, w którą strone i o ile poręcić?

8 stopni to trochę mało na docieranie silnika... ale ja sie słabo znam,

Jak ktoś będzie odpowiadał koledze na poprzednie pytanie to może i odpowie na moje:
Co z olejem do dyfrów i do amortyzatorów? Jakie wybrać (proszę o konkretne przykłady w miarę możliwości z linkiem) i jak często należy wymieniać, czy są jeszcze magiczne miejsca gdzie dobrze nalać co nieco? A i ostatnie: czy filtr paliwa zmienia sie na nowy profilaktycznie jak w normalnych samochodach co jakiś czas czy to raczej marginalne zajęcie?

_________________
1:4 Ferrari 6838
1:10 E-revo Brushless
1:10 Revo 3.3 Devil
1:10 TT-01 Alu BL Sprzedane
1:14 Scania R620 Highline Sprzedane
1:10 W budowie, nadal - Man Kat 8x8
1:16 Traxxas Fiesta - Ken Block
1:10 Traxxas Spartan
FILMY - moje modele

co do olejów to poczytaj

a co do niskiej temp to oglice kręć w prawo (zubażasz w ten sposób mieszankę) aż to wysokiej temp, poczytaj jest tego duużo na forum.

no właśnie chciałbym...

_________________
1:4 Ferrari 6838
1:10 E-revo Brushless
1:10 Revo 3.3 Devil
1:10 TT-01 Alu BL Sprzedane
1:14 Scania R620 Highline Sprzedane
1:10 W budowie, nadal - Man Kat 8x8
1:16 Traxxas Fiesta - Ken Block
1:10 Traxxas Spartan
FILMY - moje modele

1)Mam pytanie jaka jest żywotność silnika w modelach spalinowych?
2)Dlaczego nie polecacie mi paliwa BigBang?