Przypominam o czym był ten temat....

_________________
Pozdrawiam Marcin Jeżak
Team HPI Polska
Automobilklub Polski

Ankieta poszła na mail, czekamy na wyniki

_________________
5 P's of Racing: Perfect Preparation Prevents Poor Performance

O widze kolega juz grypserka podjezdza No i Git

_________________
Puste butelki i głupcy robią dużo hałasu
Car Wszechrosji PIOTR I

Bardzo proste temat dotyczy głosowania za tym czy Polska jest krajem prawa świata cywilizowanego, czy Państwem prawa buszu dyktowanym przez kilku kacyków.
Bo chyba dyskusja nie dotyczy akumulatorów ,które zostały przez EFRA zatwierdzone.

_________________
O organizatorach PMMS RC IPN nie ma nic do powiedzenia...

Wbrew zdaniu szamana z południa dyskusja dotyczy akumulatorów. I dyskusja trwa, mimo że mu to nie na rękę, to jest wolny kraj. Niech zagłosuje jak każdy inny a nie rozpierdziela wątek na atomy nic nie wnosząc, może jednak uda nam się raz być z przodu i przegłosować zmiany. A jak się nie uda to każdy to zaakceptuje.

_________________
5 P's of Racing: Perfect Preparation Prevents Poor Performance

Czy ktoś Ci podpowiada i zmieniasz posty co pól godziny.Gdzie zginął wątek z EFRA...
Ps.uważam,że Twój głos powinien być tak ważny jak zeszłoroczny śnieg....Jedziesz do Lubawy...?
Ps.w wolnych krajach głosowanie przebiega nieco inaczej.No chyba ,że za wolny kraj uważasz Białoruś gdzie głosy oddaje się na prywatne konto Łukaszenki...Gratuluję wolności... tak pojmowanej.

_________________
O organizatorach PMMS RC IPN nie ma nic do powiedzenia...

Wycisz się w końcu chłopie albo pisz w temacie. Im później tym więcej szumisz, wszyscy odpuścili a ty nie możesz. Łódkarze słusznie prawie każdy twój temat zamykali po chwili i do dziś wspominają przy piwie twoją radosną twórczość.
Zapiszę się do Lubawy i co? Odszczekasz w staroszlachecki sposób? Taki z Ciebie zawodnik jak i szlachcic, więc efekt do przewidzenia.
A i co do wolności, głosowanie, to coś związanego z demokracją.

Poza tym,co do zmian, jak sam napisałeś:

_________________
5 P's of Racing: Perfect Preparation Prevents Poor Performance

Tak łódkarze mają ogromny autorytet,zwłaszcza,że ich stosunek do samochodów jest taki jak w tym temacie... http://www.modelteam.com.pl/forum/viewtopic.php?t=947 Zwłaszcza wypowiedż P.Kachniewicza.Jeśli to są Twoi idole to......
Komandor twierdził jednak,że imprezy mamy na poziomie europejskim,a LOK płaci składkę do EFRA.

_________________
O organizatorach PMMS RC IPN nie ma nic do powiedzenia...

Jakby Ci to powiedzieć, jeden z najlepszych w Polsce i Europie to mój kolega, razem jeździmy 1:10 DTM, na Proxima Cup się wybiera, w HMP wystartuje tak jak my, jeśli LiFe będą dopuszczone. Oni mają LiPo już od jakiegoś czasu.
To że kilka osób ma skrzywione zdanie nie świadczy zapewniam Cię o całej społeczności, to są bardzo porządni ludzie i wielu z nich uczestniczy w kołowym RC. A że nie lubią jak się ich podburza i dzieli... no cóż Poza tym ja raczej wolałbym szukać wspólnych tematów niż tematów do kłótni z innymi środowiskami.

_________________
5 P's of Racing: Perfect Preparation Prevents Poor Performance

to ja odbiegne troszke od tematu CZY JUZ COS WIADOMO W SPRAWIE ZASILANIA jak wypada ankieta jesli jest zmiana warto by dac znac za tydzien zaowdy a fajne by było juz na life pojechac.

_________________
R/C WRÓBLIK PROPABLY BEST TEAM IN THE WORLD.
MUGEN SEIKI MBX7 POWERED SH ENGINES.

Witam,
proszę jeszcze o odrobinę cierpliwości, jutro będą ogłoszone wyniki głosowania. Opublikuję także listę osób, które wzięły udział w głosowaniu wraz z informacją jak dana osoba głosowała.
Mogę natomiast podać informację, że w tej chwili w głosowaniu wzięło udział: Spec - 79%, Modified - 80%, 12 - 56%. Zapraszam wszystkich, którzy nie wzięli jeszcze udziału w głosowaniu o zajęcie stanowiska.
Piotr Niedźwiecki

Nawiążę po części do tematu, ponieważ poruszona została sprawa dopuszczenia LiPo do klasy E-12 tym bardziej, że w tej klasie również EFRA przewiduje nowy rodzaj zasilania a w tym temacie poszła ankieta w tej sprawie.
Z pakietami LiFe 6,6V i 5 celami NiMH w klasach 1:10 nie ma problemów, ale jednoczesne dopuszczenie do klasy E-12 akumulatorów LiPo i NiMH może być kontrowersyjne.
Jeśli 1 cela LiPo ma 3,7V to najbliżej do nich mają 3 cele NiMH=3,6V - są to nominały, ale faktyczne wartości napięć są wyższe.
Pozostaje nadwyżka napięcia na korzyść NiMH przy podobnych pojemnościach obu rodzajów zasilań.
Zatem przy prądzie 30A:
- 4 cele NiMH mają napięcie 5,01V,
- 1 cela LiPo ma napięcie 3,81V.
Przykładowo silnik 4,5T przy zasilaniu z 4 cel NiMH z uwzględnieniem spadków napięć na okablowaniu i regulatorze ma obroty:
- 36450 przy obciążeniu prądem 30A,
- 32820 przy obciążeniu prądem 40A.
To samo z 1 celą LiPo:
- 27830 przy obciążeniu prądem 30A,
- 26840 przy obciążeniu prądem 40A.
Różnice w prędkości można zniwelować przełożeniem lub silnikiem 3,5T, ale praktycznie przy podobnych silnikach i pojemnościach akumulatorów szybsze mogą być modele z pakietami NiMH.
Podane wyniki uzyskałem na hamowni, a wcześniej na treningu testowałem model E-12 z telemetrią na obu zasilaniach - model z LiPo był wyraźnie wolniejszy od innych modeli z pakietem NiMH pomimo obniżenia przełożenia - selekcje 4600 1,28V/celę i LiPo 4800 35C.
W nowych przepisach EFRA przewiduje wyłącznie LiPo w klasie E-12, zatem jest coś na rzeczy.
Mam prośbę do zawodników z E-12, by podzielili się swoimi uwagami jeśli testowali LiPo w swoich modelach.

Panie i Panowie
Wydaje mi się że ważne też mogą być wymiary pakietu w E 12 jest niewiele miejsca. a w E-10 ,oglądałem dziś najnowszego XREYa który jest przekonstruowany i prystosowany do pakietów LiPo. Trzeba się będzie dużo nauczyć, mamy czas na obserwacje i wymianę doświadczeń.
Pozdrawiam
Rysiek
IDĄ ŚWIĘTA

Rysiek,

t-bar czy link jak asso albo crc czy inny producent?

m.

_________________
Tylko krowa nie zmienia zdania!
Kalendarz zawodów różnych: http://abram.pl

.

_________________
Puste butelki i głupcy robią dużo hałasu
Car Wszechrosji PIOTR I