Adamie,
Kwestię czystej jazdy wyraźnie określają przepisy sportowe umieszczone na stronie KMK kars- cośtam kropka eu.
Co prawda przepisy pojawiają się jak strzały z nikąd- jak choćby strona 12, apendiks 11, punkt 11.3 poświęcony karaniem zawodników za nieregulaminowe zachowanie ( czy zawsze tak było?????????!!!!!!!!!!! czy coś się zmieniło??????).
Moim zdaniem przepis jest precyzyjny i dyskusja na temat czystości jazdy sprowadza się do naszej mentalności cwaniaka względem faktycznych zachowań, niż do samych przepisów.
Ciekawe co powiecie na procedury startowe; punkt 3.45- opóźnianie startu i karę przesunięcia na 11 miejsce startowe. Czy jakiś sędzia zastosował ten, bądź co bądź , często łamany przepis?
Patrząc na poprzednią wersję przepisów doszukuję się , prócz przykładów opisanych powyżej, wielu zmian, które NIGDY, podkreślam to słowo- nie były respektowane ani przez zawodników, ani przez sędziów a o części z nich ani zawodnicy ani sędziowie nie mieli pojęcia.
Czystość jazdy jest wypadkową kilku zmiennych, których podstawą jest bezpośrednia relacja i chęć odczuwania przyjemności z uprawianego hobby (nawet na najniższych poziomach) przez zawodników.
jako załącznik empiryczny do mojej wypowiedzi przesyłam link do filmu nakręconego na zawodach w Trutnovie- w Czechach. Nikt tam się nie mazgai z gilem wiszącym do pasa, że ktoś go wysadził.
tam jest taka samodyscyplina, że nawet jak dojdzie do kolizji na torze, to zawodnik który ją spowodował czeka tak długo aż "wysadzonego" postawi serwis na koła (w naszych przepisach to punkty od 11.3 do 11.6)
niby wszystko wyraźnie w Polsce określone ale chęć bycia przed innymi przesłania zbliżający się na pełnej kicie zakręt.
Podczas biegu nie lecą ***** i chuje z podestu, bo Czesi czerpią przyjemność ze ścigania się w zdrowych warunkach, tak jak kwiaty szukają chlorolfilu w słońcu przy pierwszym wiosennym i słonecznym dniu.
po każdym biegu zawodnicy sobie gratulują, bez względu na numer finału a obserwowanie przebiegu wyścigu dostarcza wielu emocji. Czesi na zawodach- w wyciągniętych skierkach i klapkach rodem z bazaru odpustowego z Wambierzyc Górnych prezentują postawę, do której powinniśmy dążyć. I dążymy- co pokazały finały w klasie 540 w Obornikach, gdzie parę razy dało się zauważyć prawdziwie sportowe gesty- gdzie zawodnicy się przepuszczali i przepraszali.
Nie sztuką jest stworzyc odgórne przepisy z rozbudowanym systemem kar (KONTROLA NAJWYŻSZYM ŹRÓDŁEM ZAUFANIA!
), sztuką jest ścigać się na swoim poziomie i z podniesioną głową znieść sportową porażkę- jeśli tak będzie to jest już zwycięstwo.
Obejrzyjcie film- niestety nie oddaje on piękna tego sportu bo nie widać całych emocji.
Ja dostałem się do finału B Speca (finały sa po 7 zawodników)- po ostatnim finale i ostrej walce zawodnik, z którym wygrałem podszedł do mnie na podeście i serdecznie podziękował za wyścig. Była walka, starcia, fair play i inne rzeczy, których nie zmienimy w Polsce martwymi- nie znanymi i zmieniającymi się w trakcie sezonu przepisami.
http://www.youtube.com/watch?v=GWLCm0aYuuAPrtagnę tylko dodać, że tor nie jest absolutnie zbudowany z polskimi przepisami (Apendiks 2)- bandy mizerne (jakbym w Polsce zrobił zawody na takim torze to wszyscy mistrzowie prostej obsmarowywali by mnie przez kilka miesięcy, że jakaś sierota złamała c- huba przelatując przez zbyt niskie bandy i trafiając w 6 nadciągających w pełnym gniewie modeli), ale Czesi, dla których modelarstwo to sport pokoleniowy stricte koncentrują się na jeździ po czarnym i nawet jak się trafi zawodnik ze skurczem palca na spuście to sam sobie wymierza karę... czeka i przepuszcza.
RC AUTO
e-mail do ADMINA
FAQ
Szukaj 
Użytkownicy
Zaloguj 
Zarejestruj
Nagrywanie biegu i jego późniejsza analiza w przypadku zastrzeżeń któregokolwiek z zawodników byłaby dobrym pomysłem, wystarczy popatrzeć na F1, gdzie często już po wyścigu są przyznawane kary po dokładnym zapoznaniu się z sytuacją. Podobne rozwiązania są stosowane od niedawna w siatkówce gdzie można sprawdzić powtórkę i zmienić decyzję sędziego. Problem jest w przypadku walki bok w bok, bo tu ciężko powiedzieć, że jest wina któregoś z zawodników.
a tak na poważnie akurat ten problem dotyczy ewidentnych przypadków takich, które nie budzą zastrzeżeń, takich w których "ginie" model, kiedy zawodnik ewidentnie jedzie nieczysto, kiedy ktoś komuś wjeżdża w tyłek ewentualnie w bok pod kątem wiekszym niż 45 stopni! Rozdrabniać się bedziemy kiedy już poziom dorówna poziomowi z filmu w pierwszym poście...