Co sądzicie o Savage Xl 5.9 ?
Czy się go opłaca kupić ?
Czy się psuje ?

18 Ja akurat jestem posiadaczem Savage X 4.6, ale znajomy ma XLa i powiem Ci, że jeżdżąc nim nie wyczówam jakiejś znacznej różnicy, no może jest troszkę szybszy ale to tylko tyle. W ciągu 4 miesięcy wymienił 2 razy tylnia zębatkę atakującą dyfry, nie wiem jaka była tego przyczyna. Ale oprócz tego nic m się w tym autku nie psuje

_________________
MST RMX 2.0
Nissan Silvia S15

Super dzięki kupie se miałem jeszcze nie dawno chęć na baje ale za dużo słyszałem złego o tym modelku..

O Baji słyszałem historyjki, że pierścienie wysiadają, więc lepszym rozwiązaniem będzie XL

_________________
MST RMX 2.0
Nissan Silvia S15

Zabawa na pewno jest 1 klasa.Jest troche wiekszy od swojego brata a i jak poprzednik napisał troszke szybszy.
Prezentuje się moiom zdaniem naprawde fajnie
Jeśli chodzi o podzespoły to :
Zębatki atakujące przy dyfrach jak ci sie sypną firmowe to kup od modelu Savage Flux (drogie i niestety cały komplet ale warto)
Zaoszczędzi ci to czasu na naprawy i nerwy.
Płyta pod silnikiem jak bedziesz robił wyższe skoki na 100 % peknie , więc też kup druga albo od kolegi Tomasza Świąteckiego kup (allegro)
tuningowaną
Jak będziesz troszke sie rozbjał to karoseria bedzie w strzępach (mozesz kupić do x - trzeba tylko otwory porobić)
Tak jak w innych modelech wymień serwo bo na tym firmowym model nie skręca tak jak by sie chciało (tragedia na skoszonej trawie)
Dodaj do tego inne opony razem z felgami i juz będzie wszystko (firmowe bardzo balonują na asfalcie szczególnie no a w terenie lepsze będą pro line)

Myśle ze to podstawa co napisałem.Grunt to sie nie zrazić i śmigać dalej.
Zabawa jest super.
Pozdrawiam

A te zębatki od Savage Flux z jakiego są materiału, że są mocniejsze. W XLu są chyba aluminiowe?

_________________
MST RMX 2.0
Nissan Silvia S15

Aluminiowy to masz kubek na dyfer nr.86827
Zębatka atakująca i odbierająca to nr. 102246 (SAVAGE FLUX)
Z czego dokładnie są zrobione to nie mam pojęcia.Na pewno na razie sie sprawdzają u mnie a życia łatwego nie mają
Jak długo to sie okaże.


Powodzenia

A ja miałem styczność z kilkoma użytkownikami XLa i uważam że szkoda kasy na ten model. Lepiej kupi X ss i zrobić za resztę kasy porządny tuning. Jeżeli miałbym już wydawać tyle kasy to wolałbym kupić Fluxa

1 - Zastosowano w nim normalne zawieszenie z X tylko dodano tuleje poszerzające. Przez to potwornie szybko wyrabiają się elementy zwrotnic i drążki do nich. Nie licząc popękanych zwrotnic. Kolegi XL po 5 litrach ma większe luzy na gałkach niż ja po 20.
2- Żadna inna karoseria czy też koła nie podejdzie bo nietypowe.
3 - Sypie się płyta pod silnikiem
4 - Dyfry. Jak nie wsadzisz tych od Fluxa to będziesz miał kupę zabawy przy naprawie (nie licząc kasy). Już przy X są z standardowymi utwardzanymi problemy a co dopiero przy modelu który waży więcej.
6 - Mój Sav X z silnikiem SH28p3 bierze na przyspieszenie XL bez problemu
7 - Za duży, za ciężki i paliwożerny.
8 - Jak ci się zechce nawet amatorsko pojeździć na lokalnych zawodach to ciebie nim nie dopuszczą.

_________________
Pozdrawiam XAX
SavageX, Kyosho TF5, Axial Scorpion

Człowiek się głupi rodzi i głupi umiera.
Jedni tylko trochę bardziej inni mniej.