witam ponownie. szukam jakiegos konkretnego modelu, (na początek) do jazdy wkoło domu, jakieś mniejsze spotkania. a mi chodzi o ty aby model był do rally, ale i też żeby mozna go było przerobic do driftu i troche tuningować, do wiekszych osiagów no i dostep do takich czesci jak i orginalnych itp. mam do wydania ok 1100zł max. poczatkowo myslalem nad revo 3.3 albo savage XL ale nie wiem który z nich lepszy i mogłbym nie dac sobie z nimi rady. i wedlug mnie do rally to z wałkiem najlepiej. dużo słyszałem i czytałem o modelach tj. Team Asso TC4, Kyosho TF5, i troche o df-03ra itp. i jesli kogos pytałem o asso tc4 to mówił ze lepiej kyosho tf5 drugi znowu podpowiadal ze malo czesci do kyosho i sam juz nie wiem kogo tu sluchac. a mi osobiscie przypadł do gustu df-03ra i asso tc-4.

i troche odbiegając od tematu do do on-roadu lepiej elektryk czy spalinka ?

z góry dzięki

Yyyy.... Revo/sav do driftu? Zapomnij.

Do "rally" bierze sie modele on road z wyzej ustawionym zawieszeniem. I tyle, wiec zaden sav, czy revo, albo df-03 to nie są modele rally/drift tylko do off-roadu.
Chyba ze poprzez slowo rally rozumiesz off-road. Ale nie da sie polaczyc off-roadu z driftem. Wiec musisz wybrac, albo jedno, lub drugie.

Mozesz wziasc model do rally. Np z tego co mi wiadomo tb-01 jest do rally nawet dobry. I bedziesz mogl pojezdzic po lekkim terenie, ale i czasem podriftowac ( po zmianie opon ).

A co do tego jaki naped lepszy - elektryczny czy spalinowy. Są ludzie ktorzy preferują spaline, inni elektryki. Wszystko zalezy od twojego upodobania.

_________________
HB Lightning Stadium Sport

mam emaxxa i mam nitro sport(buggy)do offroadu WEDŁUG MNIE jest lepszy elektryk, ale do onroadu lepszy jest spalinka, takie mam odczucie (jeździłem na t-maxxie, i jakimś onroadzie elektrycznym) może bl będzie inaczej, jeździłema na szczotkach.

DF-03 ra jest do rally.

_________________
Gdynia

Nie zauważyłem końcówki "ra"

_________________
HB Lightning Stadium Sport

Jak to revo czy sav się nie nadaje do driftu ??
http://www.youtube.com/watch?v=RLHp3BwHoF4 Dla chcącego nic trudnego :]

_________________
Baja 5b + mx-3X

Picasa : http://picasaweb.google.pl/NoVaKRC

Pozdrawiam Bartek.

Mowie to o 'normalnym' drifcie samochodem ktorego konstrukcja do tego jest przystosowana i drift w jego wykonaniu bedzie wyglądał jak drift, a nie jak drift jakims traktorem na sniegu (według mnie ;p)

No i poza tym męczarnia dla silnika, praktycznie znikome chłodzenie.

_________________
HB Lightning Stadium Sport

Jeżeli za słabe by byłó chłodzenie to wystarczy dać wiatraczek czy 2 nwawet w spalinkach to bardzo pomaga i ewentualnie większą głowicę.

Wiatraczek na silnik w spalinie? :O

Pierwszy raz słyszę, jak się mylę, to niech ktoś mnie poprawi.

Jeśli do jazdy w koło domu to zależy jaka nawierzchnia jest na tym terenie. Jeśli rekreacyjnie teren to coś z Monster Trucków (Savage / Revo) bądź też Truggy.

A do rally.. http://sklep.rcracing.pl/product_info.p ... ts_id=2354

_________________

ET-8 Buggy 2012
TLR 8ight 2.0 EU-E | Xcelorin 2100 kV Combo | Futaba 4PK | Hitec HS-7940TH | Turnigy battery | AKA tires

Wiatraczek tylko przy zasłabym chłodzeniu Pod kątem albo calkowicie zboku .
Głowica silnika=U
kierunek jazdy=^
Wiatraczek=x
czyli tak

== ^
== U x

I'm definitely going to bookmark you!







___________________________________
Buy Gaia Online Gold
hair tool star
bags pal