Witam mam taki problem z moim savagem 3.5,mianowicie trzyma temp. ok 110-120 i musze jeździć tylko na minimalnym gazie bo jak dam pełny i bym go trzymał to model albo zgaśnie lub będzie tak przerywał nie tak jak byłby zalany tylko jakby chciał jechać a go dusiło.Filtr czysty,paliwo siim 20%.Może jeździ ktoś na takim paliwku i takim modelu to podałby odpowiednie ustawienie iglic.Proszę o odp.

_________________
Hpi Baja 5b 2.0
Hpi Savage 3.5
Hpi Firestorm 10T Flux

Za mocno wkręcona HSN. Wykręć ją o ok. 1/8 obrotu, zobacz jak jeździ i reguluj dalej w miarę potrzeby.

_________________
Mugen Seiki MBX6|SH PT2009-XB|Hitec|AKA|Merlin Advance|Spektrum DX3R
Team RCWróblik

dzięki za odp,odkręciłem mu troszke HSN i jest wielee lepiej,tylko jeszcze takie pytanko wcześniej miałem za bardzo wkręconą HSN a jak sprawdzałem mu temp. to była w granicach 100-110?

_________________
Hpi Baja 5b 2.0
Hpi Savage 3.5
Hpi Firestorm 10T Flux

a sprawdzałeś po jeździe na prostej na pełnym gazie czy po postoju na jałowych?

_________________
Pozdrawiam
Tomek
RC emeryt; obecnie broń palna dużego kalibru.

na pełnym to nie jeździłem bo się nie dało ponieważ go dławiło tak na minimalnym gazie ale rozpędzał się zapinał 2 i sprawdzałem

_________________
Hpi Baja 5b 2.0
Hpi Savage 3.5
Hpi Firestorm 10T Flux

no to odstaw termometr bo zatrzesz silnik

Silnik w całym zakresie obrotów ma jechać płynnie i dymić.
Regulując dokręcasz HSN do momentu kiedy silnik wkręca się na max obroty i nie przerywa. Jeśli dalsze dokręcanie powoduje brak dymu na maxie i przerywanie wracasz z HSN o 1/4 i doregulowujesz jeszcze raz. Jak już dojdziesz do maxa do odkręcasz HSN o 1/8 i tak zostawiasz. Po wyjeżdżeniu baku wykręcasz świecę, jeśli żarnik jest popielaty lub odkształcony to cofasz HSN o kolejne 1/8 obrotu. Jeśli żarnik jest lekko błyszczący to masz najlepsze ustawienie, jeśli spód świecy jest wilgotny to można jeszcze wkręcić HSN, ale minimalnie.

Potem ustawiasz LSN
rozgrzewasz silnik, stawiasz na podstawkę, dalejsz gaz na max na 2s i puszczasz. Obserwujesz silnik. Ma dojść do jałowych. Jeśli trzyma obroty to trzeba wkręcić troche LSN. Następna przegazówka i obserwujesz. Silnik dochodzi do jałowych i tak ma pracować stabilnie min 30s.
Jeśli obroty spadają i silnik gaśnie to trzeba wkręcić LSN, jeśli rosną i gaśnie to wykręcić LSN. Kręcisz po 1/8 obrotu

i cała regulacja

_________________
Pozdrawiam
Tomek
RC emeryt; obecnie broń palna dużego kalibru.