Dzięki! ...ulżyło mi...

A co właściwie daje "cyfrowość" serwa? ...z tego co wyczytałem to to, że jest programowalne, ale co to znaczy?

_________________
??? ||| O.S. Speed B2101

zasadniczą przewagą serwa cyfrowego jest to, że serwo analogowe ma siłę trzymania pozycji orczyka proporcjonalną do odchylenia od zadanej pozycji. Natomiast serwo cyfrowe może mieć tzw moment trzymający nawet większy niż ten który przemieszcza orczyk. Co w praktyce przekłada się w dobrych serwach (takich bez luzów na przekładni) na precyzyjne i pewne neutrum.

_________________
Pozdrawiam Serdecznie,

Robert

Dzięki za wytłumaczenie. Znowu jestem trochę mądrzejszy.

A ta programowalność? Co to jest? I co daje?

_________________
??? ||| O.S. Speed B2101

Do zastosowań rccar na co dzień marginalny zysk, można zaprogramować EPA, krzywą EXP siłę trzymania, szybkość, itp. Jeśli jest to robione wew. serwa to nie traci się na rozdzielczości przesyłanego sygnału z aparatury. Jednak nie sądzę by w kraju ktokolwiek to stosował. Jeszcze tak daleko nie doszliśmy w rozwoju techniczym.

_________________
Pozdrawiam Serdecznie,

Robert

Aha, czyli tym bardziej dla osoby niezaawansowanej jest to kompletnie bez sensu. Jeszcze raz dzięki za pomoc.

_________________
??? ||| O.S. Speed B2101

Wracając do pytania z pierwszego postu - jaki jest pobór prądu przez serwo? Pewnie zależy od jego mocy/momentu - mi chodzi dokładnie o serwo BMS-661MG+HS (nigdzie nie mogę znaleźć tego parametru).

Pozdro,
Slavo

_________________
TRF501X

Shimano już Cię wyprzedziło.
w przerzutkach szosowych już jest elektroniczna tylna dura-ace dostępna, za rok będzie XTR