empirycznie tego doswiadczylem, ze (porownanie elementow przeniesienia napedu w savach z przed epoki X i pierwszym X'em):
1. walek odbioczy skrzyni jest taki sam w obu skrzyniach
2. dociski od strony skrzni sa rozne; stary to pojedynczy element odlewany plus stalowa tarczka, nowy sklada sie z dwoch elementow i gumowej przekladki w ksztalcie sloneczka, do tego dochodzi jeszcze drugi docisk od strony nakretki
3. stara zebatka do nowego docisku od strony skrzyni nie pasuja do siebie. na przeszkodzie stoi inna srednica podtoczenia na ktorym osadzona jest zebatka. poprostu opiera sie o nie i okladzina zebatki nie styka sie z dociskiem mimo skrecenia na amen... to samo w druga strone - stary docisk i nowa zebatka
4. jesli jest bicie zebatki to najczesciej wina jest w docisku, a dokladnie w rowku na kolek ustalajacy... to jest odlew i czasami moze byc niedokladny
5. zeby do X'a zastosowac starego typu zebatki odbierajace trzeba wymienic: docisk od strony skrzyni, zebatke, brozowa tulejke wbijana w zebatke i podkladke z szesciokatnym otworkiem..
6. aby zamontowac stalowy odbior "racing" (ten co sie sklada z stalowej koronki i aluminiowego rozowego zabieraka) i prawdopodobnie metalowe odbiory innych firm potrzebny jest stary docisk od strony skrzyni.
chyba tyle

pozdrawiam