Witam

Czy ktoś zna silniki firmy LRP V-Tec, konkretnie model Z.28R, który według danych fabrycznych ma następujące parametry:

- pojemność: 4.59 ccm
- obroty: 2000 - 28000
- konstrukcja ABC
- moc: 3.74 KM

Co te silniki są warte? Spotkałem kiedyś na Ebay i tak się zastanawiam...

Pozdrawiam

_________________
Darek Fiłonowicz
Całkowicie "elektryczny"

Tez widzialem na ebay , ale niemieckim zaloze sie ze Ty tez tam to wczyajiles.Silnik jest stosunkowo tani ale jak juz nie zalezy Ci na rpm a chcesz kupic cos o gigantycznej mocy to radze truckziille bo to nie wiadomo co to jest ma prawie 4 konie niby duzo ale malo rpm.Lepiej kupic truckzille a cena prawie taka sama.Truckzille na ebya.com mozna znalzes za jakos 160$ oczywiscie nowa.

_________________
Przerwa

Tylko jest pewne małe ale...
- LRP to po prostu biorę i wkładam w miejsce oryginalnego silnika.
- Truckzillę biorę i bawię się dobrych kiiiiiilka dni, żeby ją jakoś wsadzić do modelu...

W związku z tym nadal chciałbym się czegoś dowiedzieć o tych LRP.

Pozdrawiam

_________________
Darek Fiłonowicz
Całkowicie "elektryczny"

W niektorych savage na niemieckim rynku montuja serynie ten silnik.Nie wiem co o tym myslec.Mocy przerazajacej to on nie ma no i malo rpm.Wolabym kupic cos normalniejszego

_________________
Przerwa

No chyba trochę przesadziłeś: jesli on rzeczywiście ma te podawane 3.74 KM to jest baaardzo mocny (fabryczna Ofna Force .26, montowana w DD ma 2.41KM, więc byłby to przyrost o 55% co uważam za rewelację...)

Co rozumiesz pod pojęciem "normalniejszego" ?

Pozdrawiam

_________________
Darek Fiłonowicz
Całkowicie "elektryczny"

Troche wiecej RPM No moze tu troche przesadzilem

_________________
Przerwa

Co do obrotów to rachunek jest prosty:

- oryginalna Ofna Force .26 kręci 38000 obr/min i ma przełożenie 12/52 czyli na wejściu skrzyni biegów daje to max. 8770 obr/min
- jeśli LRP kręci 28000 obr/min to wystarczy zmienić zębatkę na 16 i będzie na wejściu skrzyni max. 8615 obr/min

Poza tym, pojawia sie możliwość regulacji zębatką atakującą, bo fabryczna w DD ma 12 zębów i mniejszych po prostu nie ma, a w przypadku LRP byłaby możliwość wstawiania zębatek od 12 do 19 zębów (normalnie dostępne) więc jest możliwość regulacji w górę (max. 6460 obr/min na wejściu skrzyni biegów przy 12) i w dół (max. 10230 obr/min przy 19) od ustawienia domyślnego (16)...

Mam nadzieję, że ktoś załapał o co mi chodzi

Pozdrawiam

_________________
Darek Fiłonowicz
Całkowicie "elektryczny"

ja zalapalem i w pelni sie z Toba zgadzam. Rzecz jasna LRP nie slynie z silnikow spalinowych ale moze nie bedzie tak zle. Jesli chodzi o moc to chyba troszke przegieli bo tak maly silnik nie jest w stanie z siebie wykrzesac tak wielkiej mocy. To jest po prostu niemozliwe...

_________________
UZYTKOWNIK ZABLOKOWANY

Zdecydowanie przegieli z moca... W zyciu nie uwierze w te 3,74 KM


Sirio .27 XL Race/Pro ma 3,1 KM (katalogowo) a jakos Sirio przemawia do mnie bardziej niz LRP

_________________
pozdrawiam
tomalo

wlasnie 3,74?? to ile jeszcze? sirio ma 3,1 katalogowo a na hamowni wyciagnal 2,97, umowmy sie ze LRP nie robi tak dobrych silnikow i tak dlugo, dlatego uznam to za chwyt marketingowy, pewnie ma duzo mocy ale watpie zeby wiecej niz 3hp ale to i tak duzo!!

Kwestie mocy juz ustalilismy . Badz co badz nawet jesli ten silniczek ma okolo 2,5 KM to jego cena i tak nie jest jakos bardzo wygorowana aczkolwiek w tym przedziale to mozna juz kupic dobra Ofne a jak sie troszke dozbiera to nawet Sirio XL - dwa razy drozszy ale na pewno minimum 4 razy lepszy.

_________________
UZYTKOWNIK ZABLOKOWANY

LRP wprowadzilo silniki spalinowe w tym roku, na swoich silnikach wygrali MONSTER MANIE (.28) i prawie wszystkie eliminacje do mistrostw niemiec w klasie IC-10 TC (.12) czy slynie z silnikow spalinowych ??? dowiemy sie w przyszlym roku bo w sprzedazy sa dopiero jakies 2 miesiace.
Co do mocy zaden producent nie podaje przy jakiej dawce NITRA podaja osiagi, ale napewno nie mniej ja 40% , zwykly uzytkownik nie uzywa wiecej niz 25%
Firma LRP cieszy sie slawa jako jeden z NAJLEPSZYCH producentow elektroniki, czemu mieli by psuc swoja renome wprowadzajac jakis bubel na rynek pod swoja nazwą ???

LRP nie produkuje silników. Prawdopodobnie jest to PICCO.
Na silniku LRP Z.12R „TEAM” Reto Konig wygrał w zeszłym roku Międzynarodowe Mistrzostwa Niemiec w klasie IC10 DTM
http://www.lrp-electronic.de/e/news_flash/detail.asp?id=718

Pisanie głupot na tym forum przez osoby niepoważne uważam za jakieś nieporozumienie.
Proponuje jeżeli ktoś nie zna firmy, marki aby nie zabierał głosu w dyskusji. Wprowadza w ten sposób w błąd czytelników tej strony.

Jest to markowy motor przeznaczony do MONSTERÓW. Dyskusja czy jest mocniejszy czy słabszy od innego to absurd.
Zawsze można przerobić silnik tak aby zwiększyć jego parametry, moc, RPM oraz skrócić żywotność.

Wystarczy powiększyć-wypolerować kanały dolotowe w bloku, zeszlifować korbowód, zatankować 50% NITRA i będzie zasuwał jak głupi.
Pytanie jest jedno, czy jest to potrzebne i czy chcemy aby silnik pracował tylko 30 minut.

najlepsz jest gdybanie typu " napewno niema, napewno nie osiaga, jest gorzy itd. "
silniki LRP .28 weszly do sprzedazy detalicznej 2 tygodnie temu, w polsce nikt jeszcze niema ale strasznie duzo osob sie wypowiada na temat tego silnika

Może ktoś już kupił i zatarł.
Jeden z amatorów zabawek.