Jak zapalam silnik to model po paru sekundach gaśnie nie wiem czy to za niska temperatura , lub może model ma za niskie obroty.

_________________
Nitro Rustler + Sanwa MX-3S , Rustler VXL + LIPO + Spektrum DX3E
Pozdrawiam

Teraz raczej to przez niską temperaturę.

Czy ktoś z Was używał jakiś preparatów czyszczących do silników spalinowych i jak to się ma ?

_________________
Nitro Rustler + Sanwa MX-3S , Rustler VXL + LIPO + Spektrum DX3E
Pozdrawiam

Jeżeli planujesz nie jeździć przez dłuższy czas ( np. tydzień ) możesz wlać pod świece na tłok 2-3 kropelki płynu AFTER RUN OIL ( ARO ). Co do czyszczenia z zewnątrz ja osobiście używam benzynki ekstrakcyjnej i jest bardzo dobra do tego celu pozdrawiam!

_________________
Łódzki Klub Modelarstwa Sportowego

JAMMIN X1X CRT
XRAY M18
GG 6022429

Ok ,a jak jest z tą świecą nigdy nie wyciągałem Po prostu ją wyciągnąć wlać aro i dać świece ponownie ?

_________________
Nitro Rustler + Sanwa MX-3S , Rustler VXL + LIPO + Spektrum DX3E
Pozdrawiam

postaw model na boku na kołach, wykręć świecę, postaw model na kołach, nalej ARO troszke i wkręć świecę spowrotem. dobrze też jak tłok bedzie w dolnej pozycji ustawiony.

_________________
Łódzki Klub Modelarstwa Sportowego

JAMMIN X1X CRT
XRAY M18
GG 6022429

czym się różni wykręcanie świecy jak model jest na boku od wykręcania świecy gdy model jest na kołach?

jeszcze dobra rada: ZANIM wykręcisz świecę, warto dookoła niej zrobić porządek (dmuchnąć sprężonym powietrzem, kompresorkiem itp.). Będziesz miał pewność, że nic Ci nie naleci do silnika. No i jak wlejesz tego ARO (nie za dużo) to możesz poszarpać szarpanką chwile, aby rozprowadzić preparat po wnętrznościach

Ja mam pytanie:

Odpalam model, bez grzania, chodzi sobie ma ok. 50 stopni - stawiam na ziemię i zaczynam pomału jeździć - rozgrzewać go dalej. Jest wtedy jakby oporowo przelany, burczy, powoli się zbiera itp. Jak osiągnie ok. 80-90 stopni zaczyna jeździć ok, tak jakby mu poskręcać iglice o 1 obrót

Nie wiem czy to normalne zachowanie? W lato tak nie miałem

Zawsze można zmniejszyc szanse że coś niepotrzebnego wpadnie nam do środka. Co do Twojego modelu Chopper to zimą silnik dłużej sie nagrzewa do temperatury na której pracuje odpowiednio i na której ma dobre osiągi. Ja bym się tym nie przejmował, to normalne że trzeba silnik troche rozgrzać zanim chodzi on już odpowiednio, sam mam tą sytuację a dla świętego spokoju podczas mrozu nie jeżdże poprostu. Latem zazwyczaj jest cieplej i dlatego silnik szybciej osiąga odpowiednią temperaturę pracy. Pozdro!

_________________
Łódzki Klub Modelarstwa Sportowego

JAMMIN X1X CRT
XRAY M18
GG 6022429

Mam duże wątpliwości co do zalewania silnika WD40. Na forach amerykańskich wielokrotnie spotkałem się z opinią doświadczonych modelarzy, że absolutnie nie wolno tym siuwaksem traktować wewnętrznych części silnika.

_________________
Pozdrawiam ARTUR
Hyper ST PRO, O.S. Speed + O.S. V-spec VZ-B, T-2060 Tuned Pipe, Cradock Brakes, Jammin X1-CRT shocks,Team Losi side bars, Sanva MX-3

jakieś argumenty?

Mam silnik v-spec. W instrukcji nie ma uzasadnienia ale jest napisane, żeby nie stosować WD-40 wewnątrz silnika.
Tak na szybko znalazłem to na truggyracers:
"(...) don't use wd40 as it's only a water dispersaint it also dry's out quickly and will not protect against rust (...)."
"(...)some motor manufacturers do not reccomend wd40. hpi doesnt for sure. it had something to do with wd40 and the metalin the bearings or crank (...)"

W wolnym tłumaczeniu WD-40 pomaga pozbyć się wody ale szybko wysycha i nie chroni przed rdzą. Niektórzy producenci silników nie zalecają jego stosowania, np. hpi. WD-40 negatywnie wpływa na metalowe częśći łożysk i na wał.

Jak znajdę coś jeszcze to napiszę

_________________
Pozdrawiam ARTUR
Hyper ST PRO, O.S. Speed + O.S. V-spec VZ-B, T-2060 Tuned Pipe, Cradock Brakes, Jammin X1-CRT shocks,Team Losi side bars, Sanva MX-3

Nie ma sensu stosowania WD-40
kupujemy buteleczkę ARO i mamy ją na cały sezon i więcej

_________________
pozdrawiam Bartek

wracając do dłuższej żywotności silnika to tak mniej więcej ile wytrzyma ? Niż bez używania preparatów.

_________________
Nitro Rustler + Sanwa MX-3S , Rustler VXL + LIPO + Spektrum DX3E
Pozdrawiam

Nikt takich badań tu pewnie nie robił bo i po co. Wydaj raz na rok te 12 zł na ARO, jeśli po zabawie model ma stać co najmniej kilka dni to zalej ze 3 krople i masz problem z głowy.
A żywotnośc silnika bardziej jest uzależniona od właściwej eksploatacji niż od preparatów. One są tylko formą prewencji przed korozją.

_________________
Pozdrawiam ARTUR
Hyper ST PRO, O.S. Speed + O.S. V-spec VZ-B, T-2060 Tuned Pipe, Cradock Brakes, Jammin X1-CRT shocks,Team Losi side bars, Sanva MX-3

Jest napisane, że nie stosować bo wyparuje ze środka silnika i nic go chronić nie będzie. OK, dlatego napisałem, że jak się jeździ z dnia na dzień, bo ARO utrudnia odpalenie silnika, musi też ten olej wyrzucić z siebie. Wd40 się spali.

Po za tym, wd40 jednak coś po sobie zostawia, jest to również środek smarny.