Jak w temacie. Co teraz robić?

elektronika na szczęście nie siadła (chyba ), ale model wylądował w wodzie do ok 1/4 filtra. Rozbierać silnik i czyścić czy przepalić go?


Bardzo prosze o pomoc, jakiekolwiek opinie, rady, czyjeś zdania itp.

Sprawdziłem czy silnik łykną wody, filtr był dosyś mokry ale na szczęście z tego co widziałem silnik wody nie zassał dużo. Jak go wyciągnołem z wody to chodził tak jak by się dławił z lekka, ale to mogło być powodowane przytkaniem filtra przez wode?

_________________
Asso RC8T Factory Team edition/HK-150A/Mamba 2200kv/HK-GT3B

jesli poszla woda w cylinder to moze byc po silniku.Jakakolwiek.

_________________
5 P's of Racing: Perfect Preparation Prevents Poor Performance

Nie ma innej rady niż wziąć śrubokręt w rękę i rozkręcić silnik.
Przemyj go dokładnie benzyną ekstrakcyjną lub wd 40.
Wszystko dokładnie skręć tak jak było i dopiero próbuj
go przepalić.
Jak masz szczęście to silnik trochę jeszcze pochodzi
PzDr

Aha elektronikę bym najpierw wysuszył i dopiero próbował podłączyć.

Spróbuje go wyczyścić, silknik nie zgasł sam po wyciągnienciu tylko się dławił więc mógł lekko zacągnąć wody i obroty spadły, albo filter miał niższą przepustowość i się zalewał paliwkiem, chyba raczej nie padł.
Silnik nie ssie powietrz jak pompa wody więc chyba nie będzie tak strasznie.

_________________
Asso RC8T Factory Team edition/HK-150A/Mamba 2200kv/HK-GT3B

wymienic filtr powietrza na swiezy i przepalic baczek, jak chodzi to nic sie nie stalo, jak sa problemy to pewnie zaciagnal syf z woda i po zawodach

_________________
Mariusz Obarski - GTR Team

Jak to? jak sie zaleje woda nawet z syfami to nie mozna rozlozyc na czesci, wysuszyc, nasmarowac i zlozyc. nie bedzie dzialac wogole? Dlaczego?

_________________
Pozdrawiam
Maciej
OFNA LX ONE + Spektrum DX2.0
HPI Bullet MT

według mnie nie ma sensu rozbiórki jak chodził to przeczyścić filtr i jak wyżej mówił kolega Mariusz;)
Ja śmigałem pewnego razu na boisku w deszcz modelem nitro 3 evo
Zwykły filtr powietrza jedna gąbka - cała mokra a potem spadła jeszcze do tego:) i jakoś nic się nie działo.. silnik chodził cały czas dobrze:)

_________________
pozdrawiam Bartek

Co innego jeżdzić w deszcz, a co innego wpaść do wody. Silnik zaliczył momentalne chłodzenie w 30s, nie miło. 20l to ja na nim już nie wyciągne. ;[


Zobacze dziśiaj go wyczyszcze na wszelki wypadek i może go przpale w okolicach piątku, ale dzięki za pomoc.

_________________
Asso RC8T Factory Team edition/HK-150A/Mamba 2200kv/HK-GT3B

30s? Ja ja wpadłem swoim w kałuże to momentalnie spadło do jakiś 30stopni

tak jak pisze Galactik.. też śmigałem po kałużach więc nura też zaliczał a tym bardziej że to onroad

_________________
pozdrawiam Bartek

wyczyściłem, drobne ślady rdzy na backplacie ale poza tym tyle.

Dzisiaj go spróbuje odpalić.

_________________
Asso RC8T Factory Team edition/HK-150A/Mamba 2200kv/HK-GT3B

Model pali, ale gdzieś ma nieszczelność albo co bo na niskich obrotach gaśnie

_________________
Asso RC8T Factory Team edition/HK-150A/Mamba 2200kv/HK-GT3B

bądź spadek kompresji...

_________________
TRAXXAS REVO 3.3 #5308 [ 2008 EDITION ]

Spektrum DX 3.0

AUKCJE : http://www.allegro.pl/show_user_auction ... id=1576079

Nieszczelność przy gumce na tłumiku, spróbuje usunąć.


A przy spadku kompresji to chyba by w ogule ciężko go było odpalić a on odpalił po dotknięciu.

_________________
Asso RC8T Factory Team edition/HK-150A/Mamba 2200kv/HK-GT3B

Widzę, że masz Firestorma, mój znajomy rok temu wjechał takim w morze (przyszła fala ). Filtr był cały mokry, silnik trochę się poksztusił ale wystarczyło go przegazować i na nowym filtrze chodził jak przed tym incydentem.

Jeśli szarpanka chodzi z takim samym oporem jak przed zalaniem to kompresja nie spadła