Witam.

Do założenia tego tematu zmusiła mnie niespójność informacji. Prosze mi tylko nie pisać o opcji szukaj.... to jest oczywiste.

Mam termometr duratrax flashpoint. Mierzę nim temp silnika nitro.

Zauważyłem, że na tym forum panuje ogólne przekonanie o słuszności ustawienia E95 dla silnika nitro. Wg instrukcji tego termometru jest to ustawienie dla pakietów baterii.... a nie dla silnika.
Dla anodyzowanego aluminium (a taka jest glowica silnika) ustawieniem poprawnym powinno byc E77. Jezeli ktos ma glowice z polerowanego alu to E21. Teraz kwestia zasadnicza... mierząc temp świecy powinienem ustawić liczbę E odpowiadającą emisyjności materiału z jakiego jest wykonana... a świeca nie jest z alu (tym bardziej anodyzowanego).

Na forum team associated USA ludzie mają poustawiane E77. Tutaj E95.

http://www.infrared-thermography.com/material.htm

Jak to powinno być?

_________________
Team Associated MGT 8.0
Traxxas E-revo VXL 1/16
HBX Bonzer/baggus
2x Carson Mr. FU
KDS 450S
HK 450 GT
HK 500 CMT

Sam się nad tym zastanawiałem, używam go w elektryku, ale nawet tam silniki są zanodyzowanego aluminium i powinno się zmienić wartość...

_________________
5 P's of Racing: Perfect Preparation Prevents Poor Performance

A sprawdzal ktos jaka jest roznica temperatur pomiedzy ustawieniem E95 a E77 ?

_________________
Team Losi 8ight-T | SH 4.6 | DX 3.0

Jakoś trza by wzorcowe źródło ciepła mieć

_________________
5 P's of Racing: Perfect Preparation Prevents Poor Performance

Od zawsze mam ustawione E95 i moj silnik ma sie dobrze Pewnie wiekszosc osob ma tak ustawione i jest wszystko ok, wiec mysle ze jest to dobre ustawienie.
Chociaz mozna by bylo zrobic test i sprawdzic roznice temperatur.

pozdrawiam

_________________
Team Losi 8ight-T | SH 4.6 | DX 3.0

Na pewno nie jest dobre, podejrzewam że różnica jest tak znikoma że nie ma wpływu na życie silnika.

_________________
5 P's of Racing: Perfect Preparation Prevents Poor Performance

zmierzyłem temp silnika na 2 ustawieniach
temperatura domowa (nie wiem jaka dokładnie):

E77 - 23oC
E95 - 24,5oC

Niby niewiele ale kto wie jaka będzie różnica dla rozgrzanego silnika...

_________________
Team Associated MGT 8.0
Traxxas E-revo VXL 1/16
HBX Bonzer/baggus
2x Carson Mr. FU
KDS 450S
HK 450 GT
HK 500 CMT

Myślę że różnica jest tak samo niewielka jak przy niskich temperaturach. Jeśli była by to spora różnica, dawno ktoś by to zauważył, albo Nasze silniki by to zauważyły

_________________
Team Losi 8ight-T | SH 4.6 | DX 3.0

mam nadzieje, ze masz racje.

dzieki za odp

_________________
Team Associated MGT 8.0
Traxxas E-revo VXL 1/16
HBX Bonzer/baggus
2x Carson Mr. FU
KDS 450S
HK 450 GT
HK 500 CMT