Witam

Zastanawiałem sie tak nad zrobieniem małego uleprzenia w modelu:)
A mianowićie jeśli się nie myle to kondensatory na silniku są wstawiane po to aby niwelować zakłucenia. A jakby tak dołożyće jeszcze jakieś wilkie kondensatory po między biegunami silnika np 5000uF jako pierwsza iskre dla silnika żeby zwiekszyć prąd chwilowy i troche odciążyć regla. Co o tym myślicie.... czy to ma jakis sens???

_________________
Lighting konwers 1:8>> Ezrun80A+TORK2200>> 6s1p

Po 1 kondensator ma wyrównywać poziom zasilania wiec jeśli silnik nie będzie zasilany z regulatora to kondensator odda mu to co zmagazynował a jak dasz gaz to kondensator będzie się w tedy ładował.

Tylko zastanawiam się jak szybko Ci kondensator rozwali jak włączysz wsteczny gdyż kondensator nie jest przystosowany to zmiany biegunów zasilania.

Po 2 nawet jak byś dał kondensator o pojemności 50000uF to czas który potrzebuje silnik aby go doszczętnie rozładować to 0.5-0.8 sekundy więc nie jesteś w stanie tego nawet odczuć.

Kondensator ma zapewniać płynne dostarczenie zasilania w układach elektronicznych a nie działać jako dodatkowe źródło zasilania czy extra moc tym bardziej przy prądzie rzędu 10-20 amper.

Kolejna sprawa to iż mój znajomy zastosował kondensator ale przed regulatorem od strony pakietu aby zasilanie było stabilniejsze i do tej pory trzyma na pamiątkę rozwalony wirnik ze zwęglonym komutatorem ( z podkreśleniem iż przed założeniem kondensator wyjeździł około 2 godzin bez żadnych problemów na tym silniku )

Moim zdaniem daj sobie spokuj z taki eksperymentami bo to i tak nic nie da a może jedynie zaszkodzić.

Wiesz problem w tym że lubie kombinować pozatym bez kombinowania nie zapożyczylibysmy sobie np akusów od elektronarzędzi...

Czy znajdzie się ktoś kto optymistyczniej do tego podejdzie...?:)



Jeśli zastosujemy większą pojemnośc albo inne podłączenie takich elektrolitów.. może jest jednak coś co zadziała...

_________________
Lighting konwers 1:8>> Ezrun80A+TORK2200>> 6s1p

Witaj,
Zastosowanie kondensatora w takim układzie będzie bez sensu, bo:
- gdy dodajesz gazu to energia najpierw ładuje kondensator (ma mniejszą rezystancję równoważną), więc silnik rusza łagodniej,
- gdy puszczasz gaz - silnik dostaje dodatkową energię z naładowanego kondensatora - zamiast zwalniać - utrzymuje przez niewielką chwilę swoją prędkość,
- przy hamowaniu - cała energia zmagazynowana w kondensatorze musi być wytracona w regulatorze - przy ostrym hamowaniu może to oznaczać uszkodzenie regla.

Ddodatkowo muszę Cię rozczarować - jakkolwiek włączenie kondensatorka elektrolitycznego zwiększy obroty silnika (nie licząc pełnego gazu), gdyż wygładza impulsy PWM, to... elektrolit przy takiej pracy szybko się przegrzeje i... wybuchnie (być może podłączona w kierunku zaporowym dioda Shottky-ego by pomogła - tylko po co? ).
pozdrawiam
Sławek

Chcesz szybciej mocniej ?? Pojdz sprawdzona droga mocniejszy silnik inne ogniwa lepszy regiel.

_________________
TL XXX-S G+ Genius100+Dr Speed 3.5T