Forum serwisu RC AUTO
  * RC AUTO    * e-mail do ADMINA    * FAQ    * Szukaj   * Użytkownicy
* Zaloguj   * Zarejestruj
Teraz jest Pn maja 04, 2026 3:09 pm

Teraz jest Pn maja 04, 2026 3:09 pm




Utwórz nowy wątek Odpowiedz w wątku  [ Posty: 14 ] 
Autor
PostNapisane: Wt lip 15, 2008 10:01 pm 
Offline
Avatar użytkownika

Dołączył(a): Pt sie 03, 2007 10:34 pm
Posty: 225
Lokalizacja: Łódź
Witam
Ostatnio zacząłem miec problemy z gaśnięciem autka. Mam 2 świece. Jedna chyba zimna (ale nie jestem pewien) i z nią jest tak, że ciężko wyregulować wolne obroty i jak dodaję nagle gazu to sie autko dusi jakby się zalewał ale potem rozkęca sie i jedzie. Druga świeca super hot z niskimi obrotami prawie nie ma problemu natomiast po przekroczeniu pewnych obrotów poprostu gaśnie. np jak powoli podwyzszam obroty to jak dojdzie do tej granicy to sie przudusi, spadna mu obroty i podwyzsza i tak kilka razy az zgasnie. czasem jakos przejdzie przez ten moment przyduszania i wkreci sie w wyzsze obroty. gaznik czysciutki bo wlasnie go zlozylem po umyciu. co to moze byc? autko ma przejechane ok 12L.
PS: jakie sa objawy tego ze juz czas nadszedl na wymiane cylindra i tloka? czy trzeba tez korbowod razem z tym zmienic?

_________________
Pozdrawiam
Maciej
OFNA LX ONE + Spektrum DX2.0
HPI Bullet MT


Góra
 Zobacz profil Wyślij prywatną wiadomość  
 
 Tytuł:
PostNapisane: Wt lip 15, 2008 11:24 pm 
Offline
Avatar użytkownika

Dołączył(a): So sty 26, 2008 10:46 pm
Posty: 363
Lokalizacja: Warszawa, wiek: 16
Ja też tak miałem, że gasł po dodaniu gazu - zalewał się więc przykręcałem mu LSN.

Jak podregulowałem LSN to juz nie gasł po dodaniu, tylko jak próbował się wkręcić na wysokie. Tak więc przykręciłem mu HSN.

I model jeździ ;)


Góra
 Zobacz profil Wyślij prywatną wiadomość  
 
 Tytuł:
PostNapisane: Śr lip 16, 2008 7:37 am 
Offline
Avatar użytkownika

Dołączył(a): Pt sie 03, 2007 10:34 pm
Posty: 225
Lokalizacja: Łódź
Chopper napisał(a):
Ja też tak miałem, że gasł po dodaniu gazu - zalewał się więc przykręcałem mu LSN.

Jak podregulowałem LSN to juz nie gasł po dodaniu, tylko jak próbował się wkręcić na wysokie. Tak więc przykręciłem mu HSN.

I model jeździ ;)


co to jest LSN i HSN?

_________________
Pozdrawiam
Maciej
OFNA LX ONE + Spektrum DX2.0
HPI Bullet MT


Góra
 Zobacz profil Wyślij prywatną wiadomość  
 
 Tytuł:
PostNapisane: Śr lip 16, 2008 9:25 am 
Offline
Avatar użytkownika

Dołączył(a): Cz sty 17, 2008 9:39 am
Posty: 49
Lokalizacja: Międzyrzec Podlaski
http://images.wikia.com/radiocontrol/im ... rbhelp.jpg

to powinieneś wiedzieć

a tu jest co czym kręcić

http://www.rcworld.pl/shop/index.php?pasek=show&page=12

_________________
Thunder Tiger Mirage V-Spec
SIRIO S21S
obecny email:dolek17@hotmail.com


Góra
 Zobacz profil Wyślij prywatną wiadomość  
 
 Tytuł:
PostNapisane: Pt lip 25, 2008 9:38 pm 
Offline
Avatar użytkownika

Dołączył(a): Pt sie 03, 2007 10:34 pm
Posty: 225
Lokalizacja: Łódź
oki, a jak poznac, ze nadchodzi czas zmiany cylindra i tłoka? Czy razem z nimi trzeba korowod tez zmieniac?

_________________
Pozdrawiam
Maciej
OFNA LX ONE + Spektrum DX2.0
HPI Bullet MT


Góra
 Zobacz profil Wyślij prywatną wiadomość  
 
 Tytuł:
PostNapisane: Pt lip 25, 2008 10:13 pm 
Offline

Dołączył(a): Pt wrz 29, 2006 7:47 pm
Posty: 72
Lokalizacja: Szczecin
@UP
silnik trudno odpala trudno go wyregulować,traci osiągi trzymając silnik w ręce i kręcąc kołem zamachowym można z łatwością je przekręcić
Korbowód też powinno się zmienić(najczęściej korbowód wchodzi w skład zestawu naprawczego)

_________________
Xray M 18


Góra
 Zobacz profil Wyślij prywatną wiadomość  
 
 Tytuł:
PostNapisane: Pn sie 04, 2008 7:57 am 
Offline
Avatar użytkownika

Dołączył(a): Pt sie 03, 2007 10:34 pm
Posty: 225
Lokalizacja: Łódź
Ciąg dalzy użerania się z silnikiem.

Wziąłem autko na warsztat, obecnie jest tak, że odpala zawsze, ale po wejściu na obroty gaśnie, dusi się, prycha. Odkręciłem radiator, zdjąłem 3 podkładki, jakby dostał lepszej kompresi i przez 5 minut śmigał ok, znaczy wkręcał sie ślicznie w obroty po 5 minutach znowu to samo, gaśnie, prycha itp. Oto zdjęcia środeczka, czy coś o tym można powiedzieć?
Głowica:
<http://fotoo.pl/hosting-zdjec/links/rc-ofna/>
Tłok:
<http://fotoo.pl/hosting-zdjec/links/rc-ofna1>
Silnik ma ok 13L przejechane na BigBangu w tym 2,5L na Tornado.
Trzeba wymieniać tłok, cylinder i korbowód?
A może by zmienić na inny silnik? Co sądzicie o tym: HPI SAVAGE SS X K4.6 ENGINE BIG BLOCK .28 4.6 ? Może lepiej sprawić sobie taki silniczek?
Dzięki za podpowiedzi i opinie.
PS: czy sprzęgło i szarpanka całe będzie pasowało od mojego silniczka FORCE28 Ofny do tego HIP?

_________________
Pozdrawiam
Maciej
OFNA LX ONE + Spektrum DX2.0
HPI Bullet MT


Góra
 Zobacz profil Wyślij prywatną wiadomość  
 
 Tytuł:
PostNapisane: Pn sie 04, 2008 10:22 am 
Offline

Dołączył(a): Pn cze 25, 2007 1:42 pm
Posty: 388
steadler napisał(a):
zdjąłem 3 podkładki


A po co je zdjąłeś?

steadler napisał(a):
ale po wejściu na obroty gaśnie, dusi się, prycha.


A przy tym jest brak dymu czy na odwrót?

Jaką masz świece teraz?

Co do sprzęgła to będzie pasowało na pewno, co do szarpaka to nie jestem pewien, czy otwory w coverplacie będą pasować.

A co do innych silników...cóż, jest pełno silników od pojemności .21 - .28, które możesz mieć w zależności od zasobności Twojego portfela. Poszukaj na forum, bo było sporo tematów o nich.


Góra
 Zobacz profil Wyślij prywatną wiadomość  
 
 Tytuł:
PostNapisane: Pn sie 04, 2008 11:10 am 
Offline
Avatar użytkownika

Dołączył(a): Pt sie 03, 2007 10:34 pm
Posty: 225
Lokalizacja: Łódź
duke14 napisał(a):
steadler napisał(a):
zdjąłem 3 podkładki


A po co je zdjąłeś?

--- kolega mi tak doradził ... :)

steadler napisał(a):
ale po wejściu na obroty gaśnie, dusi się, prycha.


A przy tym jest brak dymu czy na odwrót?

----- dymek jest i to nawet obfity, kręcenie śrubami regulacyjnymi nic nie daje.

Jaką masz świece teraz?

----- mam super hot, zimną i jakąś inną i na każdej to samo :(

Co do sprzęgła to będzie pasowało na pewno, co do szarpaka to nie jestem pewien, czy otwory w coverplacie będą pasować.

A co do innych silników...cóż, jest pełno silników od pojemności .21 - .28, które możesz mieć w zależności od zasobności Twojego portfela. Poszukaj na forum, bo było sporo tematów o nich.

_________________
Pozdrawiam
Maciej
OFNA LX ONE + Spektrum DX2.0
HPI Bullet MT


Góra
 Zobacz profil Wyślij prywatną wiadomość  
 
 Tytuł:
PostNapisane: Pn sie 04, 2008 12:39 pm 
Offline

Dołączył(a): Pn cze 25, 2007 1:42 pm
Posty: 388
Jak kręcenie śrubami nic nie daje, to może rozbierz i wyczyść gaźnik? Być może jakiś paproch Ci go przytkał?


Góra
 Zobacz profil Wyślij prywatną wiadomość  
 
 Tytuł:
PostNapisane: Pn sie 04, 2008 1:02 pm 
Offline
Avatar użytkownika

Dołączył(a): Pt sie 03, 2007 10:34 pm
Posty: 225
Lokalizacja: Łódź
duke14 napisał(a):
Jak kręcenie śrubami nic nie daje, to może rozbierz i wyczyść gaźnik? Być może jakiś paproch Ci go przytkał?


juz czyscilem gaznik

_________________
Pozdrawiam
Maciej
OFNA LX ONE + Spektrum DX2.0
HPI Bullet MT


Góra
 Zobacz profil Wyślij prywatną wiadomość  
 
 Tytuł:
PostNapisane: Pn sie 04, 2008 10:17 pm 
Offline
Avatar użytkownika

Dołączył(a): Pt sie 03, 2007 10:34 pm
Posty: 225
Lokalizacja: Łódź
czy jak zmienie silnik na HPI Savage Engine 4.6k SS to strace czy zyskam (obecnie mam Force 28 Ofny)?
Chodzi tu mniej wiecej o osiagi, spalanie, wytrzymalosc itp

_________________
Pozdrawiam
Maciej
OFNA LX ONE + Spektrum DX2.0
HPI Bullet MT


Góra
 Zobacz profil Wyślij prywatną wiadomość  
 
 Tytuł:
PostNapisane: Pn sie 04, 2008 10:40 pm 
Offline
Avatar użytkownika

Dołączył(a): Śr wrz 29, 2004 6:25 pm
Posty: 2253
Lokalizacja: Białystok Model: HPI Hellfire SS
na moje oko zyskasz, bo nitro star to raczej taki wariat w porównaniu do force 28. Jednak k 4.6 jest bardziej delikatny jeśli chodzi o konstrukcję, force jest bardziej toporny i wybacza więcej błędów przy regulacji...

_________________
PUSTY GARAŻ :(
GG: 2780008


Góra
 Zobacz profil Wyślij prywatną wiadomość  
 
 Tytuł:
PostNapisane: Pn sie 04, 2008 11:12 pm 
Offline
Avatar użytkownika

Dołączył(a): Pt sie 03, 2007 10:34 pm
Posty: 225
Lokalizacja: Łódź
Wojtek Sadowski napisał(a):
na moje oko zyskasz, bo nitro star to raczej taki wariat w porównaniu do force 28. Jednak k 4.6 jest bardziej delikatny jeśli chodzi o konstrukcję, force jest bardziej toporny i wybacza więcej błędów przy regulacji...


hm....nie znam sie zupelnie a moje doswiadczenie nie jest duze, lepiej zmienic na HPI czy zostac przy Force 28 Ofny? mam mozliowosc taniej zmiany

_________________
Pozdrawiam
Maciej
OFNA LX ONE + Spektrum DX2.0
HPI Bullet MT


Góra
 Zobacz profil Wyślij prywatną wiadomość  
 
Wyświetl posty nie starsze niż:  Sortuj wg  
Utwórz nowy wątek Odpowiedz w wątku  [ Posty: 14 ] 

Teraz jest Pn maja 04, 2026 3:09 pm


Kto przegląda forum

Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zidentyfikowanych użytkowników i 0 gości


Nie możesz rozpoczynać nowych wątków
Nie możesz odpowiadać w wątkach
Nie możesz edytować swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów

Szukaj:
Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group
Przyjazne użytkownikom polskie wsparcie phpBB3 - phpBB3.PL