Witam
mam problem po przerwie zimowej model dziś odpaliłem z nową zębatką na atkau poprzednia w ostatniej jezdzie przed zimą tez sie ukręciła ( znaczy starła się) Dziś po połowie baczku znów sie zjechała odstęp miedzi atakiem a odbiorem był oky przerwa prawidłowa czego to może być wina ?? bardzo proszę o pomoc Jacek

Najczęściej pojawiają się 3 powody zużycia zębatki odbiorczej

1. Zła regulacja – odstępem miedzy zębatkami
2. Temperatura - Zatarte łożyska w zębatce zdawczej (grzeją się strasznie a ciepło przechodzi na zębatkę odbiorczą i je topi co przyspiesza jej zużycie.
3. Temperatura – agresywna jazda (częste używanie sprzęgła powoduje nagrzanie kielicha sprzęgła i tempertura również przechodzi na zębatkę) efekt podobny jak w poprzednim przykładzie.

Oczywiście może się nałożyć również zespół tych czynników.
Rozwiązaniem problemu jest wymiana zębatki odbiorczej na metalową 77127 (dostawa jutro).
Polecam również cały zestaw SAV2 (dostępny od ręki) który zawiera również dyfry.
Ten zestaw załatwia wszystkie bolączki starszych wersji Savage.

_________________
HPI Polska - Dariusz Flisiak
Zapraszamy na cykl imprez, wyścigów HPI Challenge i HPI Street Racing

posiadam x ss wiec komplet alu juz jest
ad.1
Przerwa była dobra ( jak w instrukcji od savika na kawałek papieru jeszcze sprawdzałem palcami poruszać zębatka i była malutka przerwa)
ad.2
zębatki wymieniałem na nowe ( te przy sprzegle )

Może być spowodowane zabardzo dokręconym hamulcem ? model np haczy jak go sie popchnie do przodu . ?

A jaką dokładnie zębatkę założyłeś, do metalowego odbioru koniecznie musi być ta Racing'owa wentylowana co była oryginalnie bo taką zwykłą to zjada w trzy sekundy.

_________________
HPI Baja 5B SS Savage X SS
HB Cyclone TCX HPI Sprint
LRP S18 Brushless
Traxxas Rally

KDS 450SV CX250SE
Blade Nano CPX Xieda 9958
Yak54 Beast 3D UMX
GG: 5167078

własnie założyłem tą nie wentylowaną metalowa 18 .. ;/ no i moja jazda trwała gdzieś tyle moze ok 1 min ..

Jak widać rady na odległość niewiele dają.
Jak pisałem wcześniej – jeśli nie radzisz sobie z odbiorem z tworzywa proponuję - wymienić zębatkę odbiorczą na metalową i zapomnieć o problemie.

_________________
HPI Polska - Dariusz Flisiak
Zapraszamy na cykl imprez, wyścigów HPI Challenge i HPI Street Racing

...kolega nizej opisał wszystko;]

Witam
...::: Proszę to dokładnie przeczytać ::..
Tu nie chodzi o żadne centrowanie, bicie czy plastikowy odbiór
Po koleji:
Kolega ma Stalowy odbiór i miał stalowy utwardzany atak - czyli oryginalnie w X SS. - to jest w opisie.
Potem Kolega wymienił atak na zebatkę NIE UTWARDZANĄ czyli tą zwykłą która jest w Savach z plastikowym odbiorem - do tego się już przyznał. Niestety ta zębatka nie nadaje się do pracy ze stalowym odbiorem. Po założeniu razem ze stalowym odbiorem sciera się od razu - i nie ważne jak jest ustawiona - tak jak Kolega też napisał.


Tak więc rozwiazanie problemu jest oczywiste - kupić zębatkę RACING CLUTCH BELL - najlepiej 17T czyli taką jak w oryginale, dorze wszystko ustawić i będzie dobrze.

_________________
HPI Baja 5B SS Savage X SS
HB Cyclone TCX HPI Sprint
LRP S18 Brushless
Traxxas Rally

KDS 450SV CX250SE
Blade Nano CPX Xieda 9958
Yak54 Beast 3D UMX
GG: 5167078

no prawie się zgodzę zgadza się z miałem stalowy wentylowany atak i mam stalowy obior to było przed zima i mi się tez zjechało po zimie założyłem 18 ( HEAVY DUTY CLUTCH BELL 18 TOOTH (1M) ) nie wentrylowana na odbior stalowy i tez mi się ukręciła ale juz chyba rozwiązałem problem . Jak dojdze nowa zębatka to się okaże :]

No właśnie to jest takie mylące bo niby HEAVY DUTY a tak naprawdę tak jakby standard.
A po ilu ci sie tamta starła, zawsze jest to metal o metal + trochę piasku i też się zawsze wyciera.
U mnie też ten HD i przy plastikowym odbiorze sie 3/4 wytarł po 20 litrach.

_________________
HPI Baja 5B SS Savage X SS
HB Cyclone TCX HPI Sprint
LRP S18 Brushless
Traxxas Rally

KDS 450SV CX250SE
Blade Nano CPX Xieda 9958
Yak54 Beast 3D UMX
GG: 5167078

tamta mi trzymała 7 litrów ;]

Witam!
Mam podobny problem,zebatka odbierajaca stopila mi sie po 1,5l mam zamowiona nowa metalowa integy i tu moje pytanie : Jak ustawic prawidlowo szpare miedzy atakiem a odbiorem? Jak wykrecalem spur gear to nie widzialem tam zadnej regulacji na 3 sruby poprostu byl przykrecony, mowa tu o revo 3.3 czy ktos mi moze udzielic mi odpowiedzi na pytanie w jaki sposob sie ustawia ta zebatke? Pozdrawiam!

Z tego co wiem to sie calym lozem silnika to reguluje, odkrec je i reguluj.

_________________
Team Losi LST 2

GG:2247936