no youtube też są

no nie gadaj astarrot

_________________
Team Losi LST 2

GG:2247936

Chyba 3 lata temu nie było sava XL (a ostatnio o ile mnie pamięć nie myli wygrał LST) Nowy sav jest duży, silnik ma też wielki, ale moc ma bardzo zbliżoną jak np silniki LRP Z.28R spec3 (to opłaca się kupić taki silnik do starego i móc jeszcze startować w MP). Pali na pewno dużo więcej ma wyższy środek ciężkości. Standardowe koła super balonują więc proszę mi nie wmawiać, że to model pod zawody. Typowo 4fun do pokatowania. Napewno da dużo frajdy ale myślę, że w zamyśle twórców nie było aby ścigać się nim na torze.

_________________
RC CLUB POZNAŃ
Zapraszamy na organizowane przez nas treningi w hali- nowy już nadchodzi!!! ==> info na PM albo TU

A przeczytaj to co napisałeś, to co napisał Darek Flisiak, zastanów sie 2 razy, i znajdz sens tego co napisałeś.

_________________
Team Associated Polska, RC8B
GS CL-1, Kyosho LAZER ZX-5 KIT << SPRZEDAM

Mylisz się – ostatnio też Sav był modelm Mistrza Polski tym razem tytuł zdobył Janek Kornaszewski. Pisząc SAV myślę o konstrukcji. Wersja XL to kolejna modyfikacja tego samego modelu. Poza tym oczywiście wersja XL to inna bajka niż pozostałe Savy i w HPI LRP Challenge raczej nie będzie jeździł z innymi monsterami chyba, że klasyfikowany oddzielnie albo w odrębnej klasie.

Balonowanie opon - Koła w monsterach są przeznaczone do jazdy w trudnym terenie i mają też za zadanie amortyzować skoki. Z pewnością nie są projektowane do wyścigów na płaskich szybkich torach. To raczej krajowe przepisy wypaczyły podstawowe założenia klasy Monster Truck.
Poza tym ścigać można się wszystkim - ważne tylko żeby przepisy techniczne dawały zawodnikom równe szanse. Dla tego na naszych zawodach w klasie standard będą jeździły modele ze standardowym wyposażeniem, aby nie tworzyć wyścigu zbrojeń i skupić się na umiejętnościach kierowcy. Klasa open będzie natomiast dopuszczała wszelkiej maści modyfikacje po to aby przygotować zawodników do ewentualnych MP jeśli takowe odbędą w tym roku w klasie Monster.

Tory - Zauważcie ze dotychczas klasy off-road na MP musiały godzić pewien kompromis.
Tor dla monstrów może - a nawet powinien być zupełnie inny niż dla bagusów i truggy. Chciałbym w tym roku przywrócić klasie Monster jej właściwy charakter i swoisty klimat.
Spróbujemy stworzyć właśnie takie warunki, aby użytkownicy naszych modeli mogli spotykać się na zawodach prawdziwych monsterów. Między innymi dla tego wracamy do koncepcji imprez niezależnych.

_________________
HPI Polska - Dariusz Flisiak
Zapraszamy na cykl imprez, wyścigów HPI Challenge i HPI Street Racing

Pierwszy raz muszę się zgodzić z Panem FM, Monster Truck to nie rajdówka, zawody w klasie MT powinny wyglądać zupełnie inaczej i wzorować się w jakimś stopniu na zawodach 1:1, czyli show z efektowną jazdą techniczną, ściganie się z maksymalnymi prędkościami na torach zostawmy dla modeli ku temu stworzonych.

PS jutro na tvn turbo o 9.30 będzie program MONSTER JAM , będzie mozna zobaczyć do czego służą Monster Trucki.

_________________
TRAXXAS REVO 3.3 #5308 [ 2008 EDITION ]

Spektrum DX 3.0

AUKCJE : http://www.allegro.pl/show_user_auction ... id=1576079

Witam i dołączę się do dyskusji.
Właśnie z racji posiadania sporego zapasu części do swoich modeli rozpocząłem budowę nowego już trzeciego Savage i zdecydowałem właśnie sprawdzić jak to będzie w wersji XL ale hand made by me. Z informacji które posiadam w chwili obecnej wynika iż różnice w budowie standardowego sava a sava XL są zasadnicze. Model jest dłuższy i nieco szerszy za sprawą dystansów do kół i dłuższych axli. Można to było zrobić na dwa sposoby bo wydłużyć wahacze ale to znacznie skróciłoby ich żywotność i zmniejszyło wytrzymałość więc zrezygnowano z tego pomysłu na rzecz dystansów - pomysł stary jak świat znany z autek 1:1.
Mianowicie otrzymałem już mocną dłuższą ramę grubości 3mm i dł 34cm oraz dłuższe axle z dystansami do kół. Tylni wałek ma z tego co pamiętam aż 114mm długości i jest z tytanu. Zasadniczo jeśli chodzi o zębatki dyfrów używam z tyłu tytanowych i alu obudowy więc nie powinno być problemu bo ktoś pisał że oryginalnie w XL-u też są mocniejsze od standardowych - zobaczymy co z tego wyjdzie i jak to jeździ, wszystko wyjdzie w praniu, silniczek będzie STS30 5,3cm więc jakoś chyba da radę. Aha wyszła już konwersja 3-go biegu do Sava wyjęta ze skrzyni XL - to chyba też trzeba będzie sprawdzic i założyć. Z moich wyczytanych narazie w necie informacji wynika iż skrzynie 3 speed do zwykłego Savage a 3speed XL różnią się. Sam spróbuję sprawę wyjaśnić ponieważ zamówiłem też skrzynię z XL-a a posiadam normalne 3speed więć zobaczę co i jak. Model w budowie na dziale nasze modele/Monster Truck/Savage XL - hand made by me

_________________
www.rcauto.feen.pl- forum śląskich modelarzy
FG monster 1:5 petrol Zenoach 26cm 2x Savage X all carbon K4,6/STS28
2x HPI RS4 pro2 - drift & racing mode 2x Seiki/Mugen MTX-3 Nova Rossi 12
HB Lightning 2pro EVO Force21 buster HB Lightning Stadium 2pro