jak w temacie. proszę z uzasadnieniami

_________________
miki

Ja oddałem głos na E10, ponieważ jest tańsze co najmniej o 300-400 zł. Ja również chcę kupić E10, tylko czekam na E10 Drift (dostawa HPI około za tydzień, może będzie E10 drift) i jaka cena będzie, bo jeśli droższe (cena pewnie 520 zł) od E10 Touring to kupuje Touringa za 381 zł i do niego oponki Drift T-DRIFT TIRE 26mm

_________________
HPI E10 RTD
RC Drift Podlasie <--- zapraszam przez google xD haha
Nie da Ci tego żona, nie da Ci tego teść. Co da Ci BMW M6

Jeżeli chodzi o driftowanie to Sprint 2. E10 jest bardzo podobne do TT-01

No jak masz kasę to zdecydowanie Sprint

_________________
gg: 1337750

Zdecydowanie sprint!! E10 to luzy luzy i jeszcze raz luzy!

_________________
.

I sprint w wersji Stage D ma tajemniczy D-box urzadzenie wspomagajace drift

_________________
Mugen Seiki MBX6|SH PT2009-XB|Hitec|AKA|Merlin Advance|Spektrum DX3R
Team RCWróblik

Bartek, ale na tym filmiku co kiedyś pokazywałeś to tam można włożyć (chyba) podkładki pod śrubę i trochę je zmniejszyć, co nie

_________________
HPI E10 RTD
RC Drift Podlasie <--- zapraszam przez google xD haha
Nie da Ci tego żona, nie da Ci tego teść. Co da Ci BMW M6

ale do stage d muszę jeszcze dokupić apke, silnik itd tak?

_________________
miki

Tak, dokładnie.
http://www.hpi.pl/tlumaczenia_html/sprint2_drift.htm

_________________
gg: 1337750

Wybierz taki model, na jaki cię stać. Ja dzisiaj kupiłem E10 Touring za 380 zł. Niestety promocja w sklepie HPI już się skończyła.

Z tych dwóch to bierz sprinta bo e10 ma przeogromne luzy.