Forum serwisu RC AUTO
  * RC AUTO    * e-mail do ADMINA    * FAQ    * Szukaj   * Użytkownicy
* Zaloguj   * Zarejestruj
Teraz jest Cz kwi 30, 2026 2:47 pm

Wątki bez odpowiedzi | Aktywne wątki


Strona główna forum » Modele spalinowe » TUNING MECHANICZNY (Modele Spalinowe)

Teraz jest Cz kwi 30, 2026 2:47 pm



Utwórz nowy wątek Odpowiedz w wątku  Strona 1 z 2
  [ Posty: 28 ]  Przejdź na stronę 1, 2  Następna strona
  Poprzedni | Następny 
Autor
bikeman1
PostNapisane: Wt sty 01, 2008 10:42 am 
Offline
Avatar użytkownika

Dołączył(a): Śr sty 24, 2007 10:53 pm
Posty: 633
Lokalizacja: Radom
Myśle nad zmiana wydechu w moim traggusie. Mam std silnik o pojemności .26 i mocy 2.6KM, pomóżcie mi coś dobrać :)
Góra
 Zobacz profil Wyślij prywatną wiadomość  
 
Tomek Trzos
 Tytuł:
PostNapisane: Wt sty 01, 2008 12:05 pm 
Offline
Avatar użytkownika

Dołączył(a): N wrz 17, 2006 2:07 pm
Posty: 1125
Lokalizacja: Gabryelin
http://www.amainhobbies.com/product_inf ... ts_id/6992
Góra
 Zobacz profil Wyślij prywatną wiadomość  
 
bikeman1
 Tytuł:
PostNapisane: Wt sty 01, 2008 12:32 pm 
Offline
Avatar użytkownika

Dołączył(a): Śr sty 24, 2007 10:53 pm
Posty: 633
Lokalizacja: Radom
A coś szerzej Tomek o tym wydechu? Na co wpływa , no i czym sie różni od jp-1 oraz jp-2?
Góra
 Zobacz profil Wyślij prywatną wiadomość  
 
Draxan
 Tytuł:
PostNapisane: Wt sty 01, 2008 3:06 pm 
Offline
Avatar użytkownika

Dołączył(a): N wrz 23, 2007 12:54 pm
Posty: 1380
Lokalizacja: Kraków , Modele : Team Losi LST2
A nie lepiej wziasc najnowszego JP-4 ? Ja mam JP-3 i jesli chodzi o zauwazalne roznice to najbardziej mi sie w hmm uszy rzucilo ze model pracowal duzo ciszej niz na oryginalnym plastiku :D

_________________
Team Losi LST 2

GG:2247936
Góra
 Zobacz profil Wyślij prywatną wiadomość  
 
Piotr Szerwiński
 Tytuł:
PostNapisane: Wt sty 01, 2008 3:36 pm 
Offline
Avatar użytkownika

Dołączył(a): N wrz 09, 2007 7:18 pm
Posty: 311
Lokalizacja: Olsztyn
Tutaj było parę słów o tłumikach JP http://www.rcauto.pl/forum/viewtopic.php?t=30980
Ale w zasadzie nie ma tam za dużo informacji.

_________________
Team RcWróblik
Góra
 Zobacz profil Wyślij prywatną wiadomość  
 
Jakub Żebrowski
 Tytuł:
PostNapisane: Wt sty 01, 2008 4:38 pm 
Offline

Dołączył(a): N mar 13, 2005 5:12 pm
Posty: 2177
Lokalizacja: Piaseczno
A może RB 2045?

_________________
Schumacher Cat K2 || Schumacher Coguar KC || Asso RC12R5.2 || Baja 5BSS || Maveric Atom
Góra
 Zobacz profil Wyślij prywatną wiadomość  
 
bikeman1
 Tytuł:
PostNapisane: Wt sty 01, 2008 7:46 pm 
Offline
Avatar użytkownika

Dołączył(a): Śr sty 24, 2007 10:53 pm
Posty: 633
Lokalizacja: Radom
Jakub Żebrowski napisał(a):
A może RB 2045?


how much?
Góra
 Zobacz profil Wyślij prywatną wiadomość  
 
Jakub Żebrowski
 Tytuł:
PostNapisane: Wt sty 01, 2008 7:53 pm 
Offline

Dołączył(a): N mar 13, 2005 5:12 pm
Posty: 2177
Lokalizacja: Piaseczno
90$ za rure jeżeli dobrze pamiętam

_________________
Schumacher Cat K2 || Schumacher Coguar KC || Asso RC12R5.2 || Baja 5BSS || Maveric Atom
Góra
 Zobacz profil Wyślij prywatną wiadomość  
 
Tomasz Ostrowski
 Tytuł:
PostNapisane: Wt sty 01, 2008 7:54 pm 
Offline
Avatar użytkownika

Dołączył(a): Wt sie 09, 2005 6:56 am
Posty: 4091
Lokalizacja: W-wa
bikeman1 napisał(a):
Jakub Żebrowski napisał(a):
A może RB 2045?


how much?


wery much :D

JP-3 łączy właściwości tłumików dających mocny dół i wysokie obroty max.
JP-4 to w zasadzie to samo co JP-3 tyle, że z homologacją EFRA

Mój LRP na JP-3 śmigał bardzo dobrze, RB już mniej, ale RB jest specyficzny i dobrze pracuje tylko w rodzinie
dlatego teraz JP-3 leży sobie na półce

_________________
Pozdrawiam
Tomek
RC emeryt; obecnie broń palna dużego kalibru.
Góra
 Zobacz profil Wyślij prywatną wiadomość  
 
Piotr Szerwiński
 Tytuł:
PostNapisane: Wt sty 01, 2008 8:58 pm 
Offline
Avatar użytkownika

Dołączył(a): N wrz 09, 2007 7:18 pm
Posty: 311
Lokalizacja: Olsztyn
Tomku, a JP-2 co poprawia ?

_________________
Team RcWróblik
Góra
 Zobacz profil Wyślij prywatną wiadomość  
 
Tomasz Ostrowski
 Tytuł:
PostNapisane: Wt sty 01, 2008 9:20 pm 
Offline
Avatar użytkownika

Dołączył(a): Wt sie 09, 2005 6:56 am
Posty: 4091
Lokalizacja: W-wa
Piotr Szerwiński napisał(a):
Tomku, a JP-2 co poprawia ?


JP-2 umożliwia osiaganie wysokich obrotów
JP-1 zwiększa moment w niskich i śrenich obrotach
JP-3 daje jedno i drugie

_________________
Pozdrawiam
Tomek
RC emeryt; obecnie broń palna dużego kalibru.
Góra
 Zobacz profil Wyślij prywatną wiadomość  
 
Piotr Szerwiński
 Tytuł:
PostNapisane: Wt sty 01, 2008 10:02 pm 
Offline
Avatar użytkownika

Dołączył(a): N wrz 09, 2007 7:18 pm
Posty: 311
Lokalizacja: Olsztyn
Tomasz Ostrowski napisał(a):
JP-2 umożliwia osiaganie wysokich obrotów
JP-1 zwiększa moment w niskich i śrenich obrotach
JP-3 daje jedno i drugie


Czyli JP-3 i JP-4 są najbardziej uniwersalne ?

_________________
Team RcWróblik
Góra
 Zobacz profil Wyślij prywatną wiadomość  
 
Tomasz Ostrowski
 Tytuł:
PostNapisane: Wt sty 01, 2008 10:13 pm 
Offline
Avatar użytkownika

Dołączył(a): Wt sie 09, 2005 6:56 am
Posty: 4091
Lokalizacja: W-wa
Piotr Szerwiński napisał(a):
Tomasz Ostrowski napisał(a):
JP-2 umożliwia osiaganie wysokich obrotów
JP-1 zwiększa moment w niskich i śrenich obrotach
JP-3 daje jedno i drugie


Czyli JP-3 i JP-4 są najbardziej uniwersalne ?


tak

_________________
Pozdrawiam
Tomek
RC emeryt; obecnie broń palna dużego kalibru.
Góra
 Zobacz profil Wyślij prywatną wiadomość  
 
bikeman1
 Tytuł:
PostNapisane: Śr sty 02, 2008 10:55 pm 
Offline
Avatar użytkownika

Dołączył(a): Śr sty 24, 2007 10:53 pm
Posty: 633
Lokalizacja: Radom
A co myślicie o rurach SH...

Wpadła mi w oko taka: link SH


Ostatnio edytowano Cz sty 03, 2008 9:22 pm przez bikeman1, łącznie edytowano 4 razy

Góra
 Zobacz profil Wyślij prywatną wiadomość  
 
Tomek Trzos
 Tytuł:
PostNapisane: Cz sty 03, 2008 10:20 am 
Offline
Avatar użytkownika

Dołączył(a): N wrz 17, 2006 2:07 pm
Posty: 1125
Lokalizacja: Gabryelin
Wiele osób ma tłumiki sh w silnikach sh ale moim zdaniem jp-3 jest lepszy.
Najlepiej gdy jak wstawiasz link używaj opcji URL wtedy się forum nie rozjeżdża :wink:
Góra
 Zobacz profil Wyślij prywatną wiadomość  
 
Wyświetl posty nie starsze niż:  Sortuj wg  
Utwórz nowy wątek Odpowiedz w wątku  Strona 1 z 2
  [ Posty: 28 ]  Przejdź na stronę 1, 2  Następna strona

Strona główna forum » Modele spalinowe » TUNING MECHANICZNY (Modele Spalinowe)

Teraz jest Cz kwi 30, 2026 2:47 pm

Kto przegląda forum

Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zidentyfikowanych użytkowników i 4 gości

Nie możesz rozpoczynać nowych wątków
Nie możesz odpowiadać w wątkach
Nie możesz edytować swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów

Szukaj:
Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group
Przyjazne użytkownikom polskie wsparcie phpBB3 - phpBB3.PL