Witam,
zastanwia mnie jedna kwestia, mianowicie; mierzac temperature na swiecy otrzymuje wynik ok 80 stopni. Natomiast temperatura kolanka od wydechu wynosi duzo wiecej tzn ok 120 stopni. Czy jest to mozliwe czy termometr ma jakies przeklamanie?

pozdrawiam.

To bardzo możliwe że kolanko ma 120 stopni

Trochę mnie to uspokaja czekam jeszcze na jakies opinie.

popatrz w autach 1:1 dosc czesto zdarza sie ze wydech (tj kolektor wydechowy) jest czerwony z goraca a silnik nie

_________________
Pozdrawiam Igor Budziński

wszystko jest ok, temperatura na świecy zawsze jest dużo mniejsza niż na wydechu, ale jak ty to robisz za na świecy masz 80 stopni, jeździsz na ustawieniach fabrycznych?

_________________
TRAXXAS REVO 3.3 #5308 [ 2008 EDITION ]

Spektrum DX 3.0

AUKCJE : http://www.allegro.pl/show_user_auction ... id=1576079

Nie mam ustawien fabrycznych, tylko jak zauwazylem ze wydech jest tak goracy to odkrecilem srubke gaznika, sadzac ze to termometr ma jakies przeklamanie gdy staram sie nim mierzyc temp swiecy. Dzis ustawie wszystko tak jak bylo i zeby temp swiecy byla wynosila ok 110 stopni.

jest to tak dlatego, że spaliny powstają we wnętrzu silnika i to jest tak jakby mierzyć temp. w silniku

Jak już udalo mi sie uporac z temperatura to pojawil sie nowy problem mianowicie po podniesieniu modelu kola obracaja sie same bez dodawania gazu. Jak to zniwelowac? Dodam ze probowalem ustawiac trymerem na pilocie ale jedyne co mi sie udalo to zatrzymac kola dopero po wlaczeniu sie hamulca....

Zmniejsz mu wolne obroty.

_________________
Pozdrawiam
Paweł

Probowalem, albo sa za duze albo gasnie nic pomiedzy..

Jeśli to nowy model to może klocki muszą się jeszcze dotrzeć.
Jeśli masz rególowane sprzengło to może jest rozrególowane.
No i tyle...

Może masz poprostu popsute sprzegło

jak bedziesz kręcił trymerem i ISN to wyjdzie jedno wielkie g
silnik będzie pracował, ale jak zahamujesz to zgaśnie


ale sie wszyscy uparli na te trymery, gdzie jest napisane, ze obroty silnika reguluje się trymerem?
trymerem reguluje sie położenie nutralne serwa, a nie silnik

_________________
Pozdrawiam
Tomek
RC emeryt; obecnie broń palna dużego kalibru.

Wracajac do tematu, mam problem mianowicie nie jestem w stanie ustawic obrotów tak aby w idlu model stał bez zaciagnietego hamulca i kola sie nie obracaly. Wszysto po czyjejś "profesionalnej" regulacji...

Gdy wykrecam srube ISN zanim kola przestana sie obracac silnik gasnie. Lub tez gdy obracaja sie na tyle slabo ze nie jedzie sam, ale za to gdy nacisne hamulec to sinik rowniez gasnie. Nie wiem czy brac sie za srubke LSN, bo nie mam pewnosci ze ona ma jakis wplyw na to zachowanie.

Dodam ze chyba wysiada mi swieca poniewaz gdy czasem odpalam model i zdejmuje grzalke to gasnie, ale rowniez nie mam pojecia czy to ma jakis wplyw na zaistaniala sytuacje z obrotami.

HELP!

Zmień świece + odkręć mu LSN

_________________
Schumacher Cat K2 || Schumacher Coguar KC || Asso RC12R5.2 || Baja 5BSS || Maveric Atom

Napiszcie mi czy dobrze rozumiem ze sruba ISN to taka ze sprezynka? Pytam bo u mnie takiej nie ma jest tylko jakas pod HSN. Swoja droga czy jest we Wroclawiu ktos kto byl by w stanie ustawic mi ten model?