Marku,

Klasa Standard jest klasą najprostszą i powinna być najtańsza. Amortyzatory olejowe w standardzie - nie widze najmniejszej potrzeby. Model "pudełkowy" to za mocno powiedziane. Przecież do HPI sami robimy płyty podwoziowe.

Jak widzać po 2-3 sezonie micro - w standard nie ma co ingerować. OPEN - cóż, tak naprawdę nie jestem przekonany czy amory olejowe cokolwiek dadzą.

_________________
Pozdrawiam

Marek Kusiakiewicz, RC-AUTO

Marku,

1.
Wlasnie o to mi chodzi ze modele w klasie STD to nie sa modele z pudelka i nie tylko modele HPI maja dorabiane plyty podlogowe. Artur w Klodzku wygral klase STD modelem praktycznie wlasnej konstrukcji podwozia z rozwiazaniami niespotykanymi w zadnym modelu fabrycznym. I chwala mu za to.
Uwazam ze wprowadzanie tego ograniczenia nie ma sensu.
Chyba ze obawiasz sie ze jak ktos zacznie je stosowac bedzie mial przewage nad innymi. Jednak sam piszesz ze nie maja one wplywu na wyniki.
Skad wiec ten zakaz?

2.
Co z rozmiarami silnikow?

W sprawie amortyzatorów olejowych w standardzie zgadzam się z Markiem Kusiakiewiczem,
uważam że powinny być zakazane bo może się okazać że nic nie zmieniają(i w tedy nie ma problemu) ale równie dobrze może się okazać że jednak coś dają... i co w tedy? Dojdziemy do sytuacji w której każdy zawodnik który chciał by się liczyć w tej klasie był by narażony na dodatkowe koszty. A przecież nie taka jest idea tej klasy.
Za to nie mam nic przeciwko olejowym amorom w OPENie, ponieważ decydując sie na ta klasę chyba każdy wie co robi i nie liczy na to że będzie ona tania.

Pozdrawiam,
Kuba

_________________
"Sukces nigdy nie jest ostateczny. Porażka nigdy nie jest totalna. Liczy się tylko odwaga." Winston Churchill

No właśnie, open to open a nie "a little open"

Czy silnik hpi 45t jest dozwolony w STD? Z przepisów wynika ze nie a do tej pory był dopuszczony.

_________________
_______________________________________________
RcMafia!!! ModelCars Team
_______________________________________________

HB Ve8 + Xerun 150A !!!
Xray XII Link
Xray M18Pro
LRP Shrak

- zgadza się - powinno być "nadwozia"


- nie widzę takiej potrzeby, ale dla Ciebie Rafał wszystko (no prawie) - możemy dopisać "dowolnym (szczotkowym lub bezszczotkowym)"


Silnik HPI 45T nie jest silnikiem rozbieralnym, w nim jest możliwość wymiany szczotek bez rozbierania silnika. Zapis ten nie wyklucza silnika HPI. Przepis ma na celu uniemożliwienie przewijania wirników, wymiany magnesów itp.


Podział na grupy wiekowe w Openie ma zachęcić młodych zawodników do przejścia do tej klasy. Zauważcie, że w Openie prawie nie ma młodzieży.

Zakaz stosowania amortyzatorów olejowych w standardzie jest czysto ekonomiczny - uniknięcie wyścigu zbrojeń. Natomiast w Openie...... no właśnie czy chcemy się aż tak zbroić ?

_________________
Pozdrawiam:
Paweł Michalski

ja nie chcę, gdyż:
1. nie widziałem nigdzie na rynku takich amortyzatorów,
2. sam jestem za leniwy i za głupi, żeby je robić,
3. nie wydaje mi się, aby zastosowanie amorytzatorów olejowych w mikro dawało jakąkolwiek przewagę - dobrze ustawiony model Xraya idzie jak marzenie - tylko nie trzeba mu przeszkadzać

jednak jeśli ktoś chce - nie widzę problemu aby mu dać wolną rękę w tym zakresie...

stosowanie platynowych śrubek też oznaczałoby kosztowne "zbrojenia", a jednak przepisy nie zabraniają ich stosowania, nawet w STD...

_________________
"życia nie mierzy się liczbą wykonanych oddechów. miarą życia są chwile, kiedy oddech wstrzymujemy"

1.Kolega się prosi o bana, za imienne obrażanie kolegi Rafała P. yyyyy......

2.Dopisujemy zakaz stosowania śrubek platynowych (tylko nie wiem w których klasach).


3.OK. Usuwamy zapis o amortyzatorach olejowych w Openie. (to już na poważnie)

_________________
Pozdrawiam:
Paweł Michalski

Może być bezszczotkowy - tylko znając moce tych silników pourywasz wszystko zanim ruszysz

_________________
Pozdrawiam

Marek Kusiakiewicz, RC-AUTO

A jak z silnikami 380 w Truckach? Chyba tylko w Sharku taki się zmieści. Powinno więc być ograniczenie do 370 żeby było "po równo".

Poprawione przepisy dla klas E-18 Micro.

Uwzględniono propozycje zawodników.

PRZEPISY POPRAWIONE

_________________
Pozdrawiam

Marek Kusiakiewicz, RC-AUTO

asso ma 380 na pokladzie

_________________
Syn Jeździ |Associated RC18T Factory Team | Scalpel | b44

Odwiedź Tani Hosting dla Ciebie z generatorem stron

Ja TU widzę, że ma 370.

my mamy taki w naszym 18t ft
http://www.rcmart.com/catalog/product_i ... s_id=22044


i dobre szczotki


http://www.rcmart.com/catalog/product_i ... s_id=22043

_________________
Syn Jeździ |Associated RC18T Factory Team | Scalpel | b44

Odwiedź Tani Hosting dla Ciebie z generatorem stron

Ale to nie jest silnik z fabrycznego zestawu, prawda? Jeśli ten silnik zmieści się do innych modeli to w porządku. No i niech w openie też będzie dopuszczony.

EDIT: Darek, ten silnik to nie jest typowa 380-tka tylko naciągana 300-tka.