Witam.

Zawody oceniam bardzo dobrze. Moje spotkanie z tym torem było po raz pierwszy i pewnie ostatni bo słyszałem że będzie budowany nowy . Tylko miejscowi mało pobożni bo do kościoła nie chadzają tylko na tor trenować . Pewnie w ostatniej chwili ktoś rzucił na tacę i pozwoliło nam to rozegrać eliminacje i finały a było nieźle deszczowo. Fajny gest klubu odnośnie posiłku, za kiełbaską z grila nie przepadam, ale na powietrzu w super gronie od razu wszystko inaczej smakuje. Chodź było deszczowo było i bojowo, może zabrakło oficjalnego otwarcia zawodów, chyba że było a ja może nie słyszałem. Podobało mi się bardzo i na pewno przyjadę na następne, bo okolice to macie piękne, i jest co zwiedzać a mój pobyt u WAS był krótki bo od czwartku, więc jeszcze na wycieczkę się niebawem wybiorę.

Pozdrawiam,

NOWY SĄCZ

Ja niestety nie zdążyłem się nacieszyć zawodami, bo w drugim biegu kolega Waligóra (będąc na serwisie) rozdeptał mój model i tym samym w tym momencie zawody się dla mnie skończyły. Myślę, że należałoby jakoś unormować sprawę zniszczenia modelu przez kibiców, serwisantów itd, bo w moim przypadku, (poza wymuszonym przeze mnie "PRZEPRASZAM") nie uzyskałem żadnej rekompensaty ani zadośćuczynienia, a sami wiecie jak się człowiek czuje, gdy musi jechać do domu nie ze swojej winy .
Poza tym zawody wyglądały fajnie . Pogoda niestety nie dopisała do końca, ale tu można winić tylko kogoś z "samej góry" .
Atmosfera jak zwykle OK, tor ciężko mi ocenić, bo było to moje pierwsze ściganie na asfalcie, aczkolwiek jeździło mi się przyjemnie .
"Zaplecze socjalne" z kiełbaskami w roli głównej - super

_________________
Pozdrawiam

Jacek

RC SMOKI KRAKÓW

Jak wiecie nie jestem wiernym kibicem klas on-road, ale po zawodach w Nowym Sączu chyba zaczyna mi się podobać.
Na tyle minie wciągnęło, że ponownie myślę o organizacji toru w okolicach Łodzi.
Dziękuję organizatorowi Panu Janowi Pasiutowi z miłe przyjęcie i współpracę.
Atmosfera była prawie jak w wigilie. Nawet z Panem Jankiem sobie pogadaliśmy. Zobaczymy tylko czy zrozumienie będzie bardziej długofalowe i deklaracje dobrej woli znajdą pokrycie w czasie sezonu.

Dziękuję zawodnikom teamu za przeprowadzenie testów modeli w nowej klasie IC-10 Start. Dzięki dużemu doświadczeniu Juliusz Wolak i Marcin Fortuna w eliminacjach byli bezkonkurencyjni. Niestety zawiodły nas trochę silniki w finałach. Okazało się, że czas finału 20 minut jest poważnym wyzwaniem, które wymaga odpowiedniego przygotowania silnika. Pojawiły się problemy z uruchomieniem rozgrzanego silnika w połowie wyścigu. Modele testowe RS4 3 Evo były dotarte i wyregulowane, ale nie było czasu na próby w dystansie 20 minut ciągłej jazdy. Nie byliśmy sami z takimi kłopotami, więc może jest to wskazówka do rozważenia w przyszłości czy czas finału 20 minut dla modeli RTR nie jest zbyt długi. Jeśli nam się to przydarzyło może to również dotyczyć innych a w szczególności początkujących zawodników, dla których tworzona jest ta klasa.
Mimo drobnego niepowodzenia korzyści z przeprowadzonych testów są dla nas bardzo ważne. Tak na prawdę po raz pierwszy modele te stratowały w regularnych wyścigach i dzięki temu wiemy już jak lepiej przygotować się technicznie do następnych zawodów. Dziękuję za pozytywną postawę Julka i Marcina, którzy nie odpuszczają i następne wyzwanie podejmiemy już przy kolejnej imprezie.

Wyniki wszystkich zawodników teamu HPI HB LRP w klasach elektrycznych całkowicie przywróciły uśmiech mojej twarzy.
Obserwując ich jazdę i wyniki, jestem naprawdę dumny, że jeżdżą modelami HPI, Hot Bodies i osprzęcie LRP.
Ich sukcesy utwierdzają mnie w przekonaniu, że nasze starania i wsparcie oferowane zawodnikom, teamu jest celowe i choć trochę wspomaga ich rozwój sportowy. Dziękuję również bardzo wszystkim rodzicom młodszych zawodników których wiedza i doświadczenie techniczne w przygotowaniu modeli do startów jest niezastąpiona.
Zawody były również dobra okazją do omówienia planów sponsorskich na sezon 2007/08. Wypracowaliśmy wspólnie nowe rozwiązania. Przy tej okazji chciałbym zaprosić do teamu nowych zawodników, którzy nie podjęli jeszcze decyzji w jakich barwach chcą się ścigać w tym sezonie.

Życzę wszystkim powodzenia i do zobaczenia na następnej imprezie.

_________________
HPI Polska - Dariusz Flisiak
Zapraszamy na cykl imprez, wyścigów HPI Challenge i HPI Street Racing

Szanowny Panie "Festiwal Modelarstwa",

Wyścig finałowy w klasach spalinowych trwa zgodnie z przepisami 30 min. (pkt. 3.5 przepisów sportowych 2007), skrócenie wyścigu do 20 min. to nadużycie sędziów zawodów (wysłałem mail'a do Panów Matukina i Bernadego z prośbą o wyjaśnienia na jakiej podstawie czas finału został skrócowny - czekam na ich odpowiedź). W klasie tej, która w Niemczech nazywa się "standard" nie jeżdżą jak to Pan nazywa "początkujący",a większość startujących w ogóle zawodników i nikt nie traktuje tej klasy po macoszemu jak to na razie jest u nas, wręcz przeciwnie, jest to klasa, w której szlifują swoje umiejętności najlepsi ale to mam nadzieję i u nas się zmieni.

Bardzo byłem zadowolony, że w zawodach pojawili się zawodnicy doświadczeni, którym zasponsorował Pan sprzęt ale należało się może zapytać klientów czy silnik T-15 kiedykolwiek wytrzymał więcej niż 15min. jazdy - ja Panu odpowiem - nigdy.

Do zobaczenia na następnych zawodach - niech konkurencja w tej klasie rośnie

Pozdrawiam

Doskonale zdaję sobie sprawę jak jest za granicą.
Niemniej ma to niewiele wspólnego z naszymi realiami i jeśli nawet bywasz tam na zawodach to nie jesteś w Polsce wyznacznikiem standardów.
Takowe musimy dopiero wypracować.
Nie nadymałbym się w związku z tym za nadto.
Co do czasu jazdy to silnik spokojnie wytrzyma niemniej martwi fakt, że model wyjęty z pudełka będzie wymagał fachowego przygotowania.
Zawodnik, który kupuje model za 800-1300 zł bo nie stać go na drogi, zawodniczy - raczej nie jest specjalistą w zakresie budowy, technologii i konstrukcji silników.
Moim zdaniem w klasie start nie chodzi o spotkanie kolejnej grupy "specjalistów" tylko umożliwienie początkującym max bezproblemowych startów.
Klasą dla doświadczonych jest IC-10 - tam jeżdżą mistrzowie.

_________________
HPI Polska - Dariusz Flisiak
Zapraszamy na cykl imprez, wyścigów HPI Challenge i HPI Street Racing

Witam

Miło mi czytać o tych zawodach. Temat tego postu to I MP modeli elektrycznych.... on road (na asfalcie). Miło że dołączyli do elektryków spaliniacy:-).


Tak ogólnie:


Zawody Elektryków miały niesprzyjąjącą aurę pogodową ale za to na torze i wokół aura była pozytywna. Wspomne kiełbaski, może to nic... ale to ważny gest organizatora, który w ten sposób częściowo rekompensował brak pogody i w jakiś sposób docenił wysiłki i gotowość zziębniętych zawodników, którzy z nadzieją niczym nieumotywowaną czekali na zmianę pogody. Zawodnicy poczuli, że są esencją zawodów.


Same zawody... odbyły się i to najwięksy sukces. Zawodnicy nie uciekli (za wyjątkiem paru z Tarnowa ). Sędziowie byli w pełnej gotowości a organizator o wszystko zadbał.


Oczywiście więcej plusów niz minusów:
(piszę o plusach i o minusach bo celem jest by nasz sport był jak nabardziej profesjonalny, tak jak od zawonika wymaga się podporządkowania na zawodach i wysokiego poziomu sportowego tak też powinni organizatorzy podnosić poziom zawodów)

+ puchary i nagrody (sposnorom dziękujemy)
+ podretuszowano tor
+ kiełbaski.
+ tor ma niezłe zaplecze aprowizacyjne i logistyczne najlepsze na asfalcie (WC, Bar, inne rozrywki jak half pipe, miasteczko rowerowe)
+ tablica wyników
+ beep od pchełki i syrena na koniec biegu
+ dobre nagłośnienie
+ profesjonalne podium dla zwycięzców

minusiki:

- parking daleko od toru (ale co niektórzy są na to przygotowani )
- podest jest dwupoziomowy, sędziowie nie pilnowali by czasami wygodni nie korzystali z dolnego poziomu. Efekt kraksa (połamana płyta w w SPECU) na prostej bo jakiś dryblas stał na dolnym podeście i innym zasłaniał. Może stosować zasadę numeracji na pomoście i wprowadzić numery zawodnikom.
- brak kamizelek dla serwisu i numerków serwisowych, to koniecznie należy poprawić następnym razem.
- można by przyjąć obyczaj z Tarnowa czy BC i honorować dyplomem 1szą 10tkę i zwycięzcę B.




INNE:

Ostatni bieg MODI - zapisze się do historii, że model młodzieńca odbity na nierówności udowodnił przewagę bezszczotkowca nad instalacją naciągającą pętle.

MODI - prędkość tych bolidów na prostej była niesamowita, spaliniaki wymiękają.


Niektórych młodzieńców ponosiła adrenalina dobrze, że w słowach a nie w czynach a też sposób rehabilitacji godny do powielania.

System rozgrywania TS "na raty" ciekawy i niekonwencjonalny, ale sędziowie i zawodnicy wykazali się dużą elastycznością. TS bardziej niż skromna frekwencja, która chyba wynikła z nie doinformowania zawodników o losie tej klasy i tak trafiło mi się nr1 1 na 1 i nagroda w postaci wysoko estetycznej budy Subaru.

Rozdeptany model... nie widziałem nie wiem, ale serwis jest oparty na wolontariacie i nie powinien odpowiadać za szkody nieumyślne.

Z pewnością przydałoby się by serwisowali tylko ludzie z doświadczeniem i tu jakiś przepis powinien być a z pewnością kamizelki są rozwiązaniem bo odróżniają przygodnych kibiców (serwisanci z przypadku) od serwisu a i łatwiej sędziom sprawdzić liczebność serwisu. Nie powinni serwisować biegu osoby zaangażowane tzn. trenerzy rodzice czy team jadącego zawodnika, gdyż czasami może to się spotkać z zarzutem celowego gorszego serwisowania nie-swoich lub z za dużym zaangażowaniem w serwisowanie swojego zawodnika, co może kończyć się w ferworze pomocy zdeptaniem innego (nie-swojego) modelu lub zaniechaniem jego obsługi.





Na koniec - jeszcze raz dziękuję organizatorem za wysiłek i zaangażowanie. Czekam na kolejny NS.

_________________
----------------------------------------
http://www.teamrudaslaska.fora.pl
----------------------------------------

Adam Różycki napisał:

Wyścig finałowy w klasach spalinowych trwa zgodnie z przepisami 30 min. (pkt. 3.5 przepisów sportowych 2007), skrócenie wyścigu do 20 min. to nadużycie sędziów zawodów (wysłałem mail'a do Panów Matukina i Bernadego z prośbą o wyjaśnienia na jakiej podstawie czas finału został skrócowny - czekam na ich odpowiedź). W klasie tej, która w Niemczech nazywa się "standard" nie jeżdżą jak to Pan nazywa "początkujący",a większość startujących w ogóle zawodników i nikt nie traktuje tej klasy po macoszemu jak to na razie jest u nas, wręcz przeciwnie, jest to klasa, w której szlifują swoje umiejętności najlepsi ale to mam nadzieję i u nas się zmieni.

Bardzo byłem zadowolony, że w zawodach pojawili się zawodnicy doświadczeni, którym zasponsorował Pan sprzęt ale należało się może zapytać klientów czy silnik T-15 kiedykolwiek wytrzymał więcej niż 15min. jazdy - ja Panu odpowiem - nigdy.

Do zobaczenia na następnych zawodach - niech konkurencja w tej klasie rośnie


Z informacji które posiadam , komisja sedziowska uzgadniała z zawodnikami startującymi w w/w klasie skrócenie czasu trwania finału do dwudziestu minut , trudno więć zrozumieć użycie mocnego określenia "nadużycie sędziów zawodów"
Nie zauważyłem również , żeby przez kogokolwiek , łącznie z komisja sędziowską klasa ta była trktowana po macoszemu , wręcz przeciwnie , traktowana była z pełną wyrozumiałością.
Co zaś tyczy sie silników T 15 , to tylko totalny laik może wypowiadac tego typu stwierdzenia. Silnik ten posiada bardzo dobre walory użytkowe i charakteryzuje sie wystarczającą wytrzymałością , trwałością i dobrymi parametrami.
Po dwunastu minutach wyścigu , zawodnik jadący modelem Nitro rs 4
z silnkiem T 15 o pojemności 2,5 ccm wypracował przewagę 5 okrążeń nad pozostałymi uczestnikami biegu używajacymi silników o pojemności 3 ccm .Błąd serwisanta ( czyli niżej podpisanego ) pozbawił w pełni uzasadnionego zwycięstwa tego zawodnika.
Pozdrawiam

_________________
Waldemar Wolak

Zawody można zaliczyć do udanych miło nisprzyjających warunków pogodowych podczas rozgrywania zawodów modeli elektrycznych. Spaliniaki mieli więcej szczęścia. Można było tylko wczesnij zacząć i rozegrać więcej eliminacji.

Duże podziękowania dla organizatora Pana Jana Pasiuta, który jak zwylke stanął na wysokości zadania.

_________________
Pozdrawiam
Andrzej Trella

bez komentarza

_________________
Jelcz Mikrus
GG9531784

Wolontariat, to chyba nie za bardzo . Przecież na serwisie stoją zawodnicy z biegu poprzedniego i raczej z dobrowolnością nie ma to nic wspólnego .
A jak ktoś już startuje, to powinien zdawać sobie sprawę z tego, że na torze trzeba mieć oczy naokoło głowy, bo można komuś zrobić krzywdę. I to właśnie mnie taką krzywdę wyrządzono . Wiem, że serwisant, robiąc "porządek" na torze, miał dobre intencje, ale jak mówi przysłowie, dobrymi intencjami jest piekło wybrukowane... a ja (również ze względu na brak zaplecza w postaci dystrybutora) musiałem jechać do domu (o kosztach części przez grzeczność nie wspomnę ).

_________________
Pozdrawiam

Jacek

RC SMOKI KRAKÓW

Do Pana "Festiwal..." Dariusza Flisiaka:

Mając nadzieję raczej na merytoryczną dyskusję odniosłem się w mojej wypowiedzi tylko do złamania przepisów (a nazwa EMP do czegoś jednak powinna zobowiązywać) i mojej prywatnej opinii nt. silnika T-15 - wynikającej z doświadczeń (może Pan sprawdzić - kupiłem taki model w Pana sklepie w zeszłym roku). Nie upoważnia to Pana jeszcze do TY-kania mojej osoby, ani do uwag typu "nie jesteś w Polsce wyznacznikiem standardów". Jest Pan najmniej uprawnioną osobą do wypowiadania tego typu opinii, ponieważ modelarstwo to dla Pana biznes, a dla mnie hobby (jakby Pan faktycznie chciał przyczynić się do popularyzacji klasy to zamiast "zasponsorować" zawodników, których chyba śmiało można zaliczyć do doświadczonych, przeznaczyłby Pan po prostu środki na organizację zawodów lub modele jako nagrody - a tak to tylko uprawia Pan nawet nie krypto ale po prostu jawną reklamę).

Powtórzę jeszcze raz meritum mojego posta:

Cieszę się niezmiernie z udziału w zawodach większej ilości zawodników w ogóle, tym bardziej że byli to zawodnicy podnoszący ogólny poziom zawodów i chciałbym aby w klasie START pojawiło się tylu zawodników co w elektrykach - naprawdę zazdrościć ilości. Jeżeli działania różnych osób mogą się do tego przyczynić to będzie to naprawdę piękne i nie trzeba tu odkrywać Ameryki, a jedynie czerpać wzory - choćby z Niemiec.

Do Pana Waldemara Wolaka:

att. 1 "Komisja uzgadniała skrocenie czasu" - proszę bez kpin, zawodników w tej klasie było 9, wystarczyło przed finałem omówić sprawę i to wszystko, nie chodziło mi o to czy ktokolwiek z kimkolwiek coś uzgadniał (ze mną nikt) ale o to, że przepis jest po to aby go stosować.

att. 2. "traktowanie klasy po macoszemu" - jeżeli już tworzy się klasę i nadaje się zawodom rangę EMP, to powaga nakazuje aby przepisy były stosowane. Secundo - głosy użalające się nad "młodymi ludźmi", dla których 30 min. to czas zbyt długi to jakas pomyłka. Przypomnę tylko - był w N.Sączu zawodnik, który jeździł w klasie IC-10 Start i IC-10, jechał półfinał IC-10, finał IC-10 Start, finał IC-10 - miał 10 lat i był szczęśliwy.

att. 3. (do Panów Flisiaka i Wolaka) "apropos T-15 - tylko totalny laik może wypowiadac tego typu stwierdzenia" - i to jest sedno sprawy, jestem laikiem i jestem z tego dumny, ponieważ jak sami Panowie się wypowiadaliście przynajmniej klasa IC-10 Start w zamyśle jest dla "laików" przeznaczona )


I na zakończenie - więcej luzu, nie nadymajmy się, ta korespondencja ma tylko obudzić w Was Panowie ducha rywalizacji i do zobaczenia w Jelczu - 24.06.07 (ale pożądnie się przygotować - nie tylko do 12 minuty wyścigu ) )

Pozdrawiam
Adam Rózycki

Należałoby jeszcze dodać, że o ile dobrze pamiętam zawodnik ten jest Mistrzem Polski w klasie E10TC SPEC, nic więc dziwnego że "dokopał" nowicjuszom. A była mowa, że doświadczeni zawodnicy nie będą w tej klasie startować.

EEEE tam, Przemku, nie o to chodzi. Kwestię wyboru pozostawmy samym zawodnikom. Julek jest mlodym zawodnikiem i cieszę sie że próbuje swoich sil w spalinkach. Dajmy tej klasie się rozkręcic, podobnie jak mikrusy zrobi to sama.

_________________
Jelcz Mikrus
GG9531784

Adam Różycki napisał:


Do Pana Waldemara Wolaka:

att. 1 "Komisja uzgadniała skrocenie czasu" - proszę bez kpin, zawodników w tej klasie było 9, wystarczyło przed finałem omówić sprawę i to wszystko, nie chodziło mi o to czy ktokolwiek z kimkolwiek coś uzgadniał (ze mną nikt) ale o to, że przepis jest po to aby go stosować.

att. 2. "traktowanie klasy po macoszemu" - jeżeli już tworzy się klasę i nadaje się zawodom rangę EMP, to powaga nakazuje aby przepisy były stosowane. Secundo - głosy użalające się nad "młodymi ludźmi", dla których 30 min. to czas zbyt długi to jakas pomyłka. Przypomnę tylko - był w N.Sączu zawodnik, który jeździł w klasie IC-10 Start i IC-10, jechał półfinał IC-10, finał IC-10 Start, finał IC-10 - miał 10 lat i był szczęśliwy.

att. 3. (do Panów Flisiaka i Wolaka) "apropos T-15 - tylko totalny laik może wypowiadac tego typu stwierdzenia" - i to jest sedno sprawy, jestem laikiem i jestem z tego dumny, ponieważ jak sami Panowie się wypowiadaliście przynajmniej klasa IC-10 Start w zamyśle jest dla "laików" przeznaczona )


I na zakończenie - więcej luzu, nie nadymajmy się, ta korespondencja ma tylko obudzić w Was Panowie ducha rywalizacji i do zobaczenia w Jelczu - 24.06.07 (ale pożądnie się przygotować - nie tylko do 12 minuty wyścigu ) )



ad. - att.1

W moim stwierdzeniu nie należy dopatrywać się cienia kpiny - również z decyzji Sędziów. Osobiście widziałem i słyszałem konsultacje sędziów w w/w sprawie przeprowadzane z zawodnikami przed rozegraniem finału w przedmiotowej klasie. Zawodnik dwunastoletni interweniował w tej sprawie w komisji sędziowskiej , żeby jeździć 30 min. , ale większość zainteresowanych optowała za 20-to minutowym finałem. Decyzja komisji sędziowskiej jest suwerenna , proszę o tym pamiętać.

ad. - att.2

A wspomnianych głosów użalających się nad zawodnikami niestey nie udało mie sie usłyszeć . ( Być może nie mam cienkich usz....)

ad. - att.3

Być dumnym z bezpodstawnie stawianych zarzutów - splendoru nikomu nie przynosi, tym bardziej , jeżeli formułuje je" laik".


O przygotowanie proszę być spokojnym , i o sportowego ducha rywalizacji także ( 2,5ccm -- 3 ccm ). Wszystko będziemy obserwować z ziemi , a nie z " nadymanego balona".

Pozdrawiam

_________________
Waldemar Wolak

Ad 1 - Waldku - aż się dziwię - właściwie to się DZIWIĘ, że w tak jawny sposób lekceważysz przepisy, które powinny być wykładnią pracy sędziów na WSZYSTKICH zawodach MP. Kogo jak kogo, ale człowieka o tak wysokiej kulturze i doświadczeniu nie podejrzewałem o podobne myśli, nie mówiąc już o pisanym słowie. Należy najpierw - i to zgodnie z istniejącymi zasadami - zmienić przepisy, a potem je dopiero wprowadzać do zawodów. Zresztą, jak widzę - doświadczenie tego biegu pokazało, że nawet 20 minut okazało się czasem zbyt długim - a tak na marginesie, to kto "zarżnął" tę T-15 - kierowca, czy mechanik?