W niniejszym poscie chcialbym opisac pewiem problem jaki moze wystapic podczas aktualizacji fw w regulatorze mamba max.
Dzisiaj przypadkowo kliknelo mi sie "update"... Program ropzoczal akualizacje, z czego nie bylem za bardzo zadowolony a podswiadomie oczekiwalem na wynik aktualizacji negatywny (swoich czasow czesto mnie sie to zdazalo kiedy aktualizowalem mp3playera, dvd, nagrywarki, bios itp, a blad podczas aktualizacji najczesciej skutkowal wymiana samego sprzetu). Oczywiscie przy 100% pojawil sie blad komunikacji. Skutek taki ze soft Castle Creations widzi ustawienia, ale nie potrafi ich zmienic, upgrade nie dziala, sam regiel nie reaguje.
Na forum radiocontrolzone znalazlem post ktory opisywal taki sam problem. Odpowiedz jednego z forumowiczow dala mi wskazowke gdzie szukac problemu.
Ponizej od myslnikow wymienie czynnosci ktore nalezy zrobic aby pozbyc sie problemu:
- aktualizacja sterownikow usb (nie moga wystepowac zadne konfilkty sygnalizowane przez OS)
- wylaczenie wszelkiego rodzaju programow w trayu
- wylaczenie na czas prob odzyskania kontroli nad esc tych programow z autostartu
- zainstalowanie najnowszej wersji CastleLink
Po restarcie komputera nalezy jeszcze raz podlaczyc esc i uruchomic aktualizacje. Powinno juz byc wszystko ok. U mnie to zadzialalo.
Problemem musial byc konfilkt sterownikow usb z jakims programem.
Z dosiwadczenia wiem ze aktualizacje FW powinno sie robic tylko w ostatecznosci. Czesto bowiem sie takie sytuacje zdazaja, kiedy to pod koniec aktualizacji wyskakuje blad komunikacji pomiedzy urzadzeniem a sterownikiem.

slowa kluczowe:
Error Communicating with device Unable to write packet to controller
Try unplugging and reconnecting USB Device.
Mamba Esc
firmware
castlelink , castle link , update , upgrade

_________________
Marek 'wrzech' Wrzesiński
wrzech[at]o2.pl
OFNA LX COMP II, tc6, RC18T2
E Maxx BL
galeria modeli, modów i czesci

Ciekawe, bo ja wiele razy robiłem update firmware (regiel mamba car 25.. ) i nigdy nie było kłopotów..

_________________
SPRZEDAM M18T/MT rtr. Na bezszczotce!
Info na Maila Kruszu@gmail.com <- rzadko bywam na forum, więc wolno odpisuję na PW.

Rowniez myslalem ze jestem wyjatkiem a jednak dwom osobom conajmniej zdarzylo sie to samo co mnie, dlatego opisalem

_________________
Marek 'wrzech' Wrzesiński
wrzech[at]o2.pl
OFNA LX COMP II, tc6, RC18T2
E Maxx BL
galeria modeli, modów i czesci

Nie wolno podchodzić do upgrade FW z wcześniejszą czytaj nieaktualna wersją programu ładującego ten FW tzw. loader'a w tym przypadku jest to castlelink.

Co do reszty to generalnie dobrze jest nie mieć żadnych konfliktów systemie, bo pry różnych okazjach rodzą one kłopoty.

Z drugiej strony skąd wziąłeś nowszy niż initial release 1.07 FW?

_________________
Pozdrawiam Serdecznie,

Robert

Do upgrade podchodzilem z wersja ktora dostalem na plytce z reglem. Nadpisywal firmware ktory byl w reglu tym samym firmware ktory byl na plytce.

Najnowszy fw jest dostepny razem z najnowszym CastleLink.
Z tego co pamietam to dotyczyl on drobnych poprawek w sterowaniu przy uzyciu bateri LiXx. Dopiero nastepne wersje prawdopodobnie beda mialy funkcje ograniczenia kV i pewnie kilka innych praktycznych ustawien.

_________________
Marek 'wrzech' Wrzesiński
wrzech[at]o2.pl
OFNA LX COMP II, tc6, RC18T2
E Maxx BL
galeria modeli, modów i czesci

Z tego co wiem od początku istnieje dokładnie jeden FW 1.07 i nic się w tej sprawie nie ruszyło.

Czyli co do jednego się zgadzam: nie opłaca się nadpisywać tego samego FW tym samym sciągnietym z netu lub z płytki. Ryzyko takiej operacji nigdy nie jest zerowe, zaś zysk i owszem.

Chyba, że rozmawiamy o upgrade'ie oprogramowania do ładowania FW i zarządzania ustawieniami czyli Castle link. Wtedy oczywiście warto mieć ostatnią wersję i niczym się nie ryzykuje. A tą CC już kilka razy zmienił.

_________________
Pozdrawiam Serdecznie,

Robert

Swieze wiesci z labu CC - nowy soft (z obsluga silnikow sensorowych) zostal niemalze ukonczony

Chlopaki twierdza, ze sa zadowoleni ze swojego dziela, ktore niedlugo ujzy swiatlo dzienne.

_________________
Maciej Stąpór
1:8 - HB e-LSP, HB e-L2PE

Ponieważ wyraźnie widać, że piorytetem jest obsługa silników 10.5 zwoi zgodnych z ROAR, bo to promuje markę na zawodach i nakręca sprzedaż, zastanawiam się czy nie ulegnie degradacji performance dla silników mamby.

Ja z utęsknieniem czekam na możliwość limitowania maksymalnych obrotów z poziomu oprogramowania. Jeszcze Shawn Palmer zapowiadał, że ma być na dniach .

_________________
Pozdrawiam Serdecznie,

Robert