Pytanie na ile wystarczy silnik spalinowy 2 takt . ile musze wysmigac litrow paliw zanim padnie ????? jaka jest srednia zywotnosc silnika 3.5ccm, 4.0ccm

_________________
Pozdrawiam
AE TEAM

srednia o ile wiem to kolo 10 L paliwa, czasami mniej a czasami bardzo duzo wiecej, wydaje mi sie ze to jest raczej minimum, ( slyszalem ze niektore RB wyciagaja nawet 6 galowon czyli kolo 30 L )

cos malo, mi sie obilo o uszy gdzies ze 500 godzin wytrzymuje silnik. co to jest 10L paliwa... starsznie malo.

_________________
Pozdrawiam
AE TEAM

500 godzin?? szczerze w to watpie, ale 10 L paliwa to jest troche a mowie ze to jest srednia zazwyczaj jest wiecej w tej chwili na swoim mam okolo 4L i ma jeszcze swietna kompresje, nawet jak jest cieply, albo bez swiecy

to ja mam w granicach 6L wysmigane, sam wyjezdzilem ok 1,5L i tez narazie wszytko jest ok z silnikiem

_________________
Pozdrawiam
AE TEAM

ale to chyba najslabsze silniki wyciagaja 10 L mysle ze te choc troche lepsze wyciagna co najmniej 15 a nawet 20 L, szybciej ci sie znudzi

no mam nadzieje ze moj dlugo wytrzyma... zreszta widziales jak jezdzi

_________________
Pozdrawiam
AE TEAM

na pewno, nie masz na co narzekac, ja jeszcze mam troche powodow, ale mam nadzieje ze w koncu sie rozwiaza klopoty z ustawieniem

te 500 godzin to i może jest prawda,ale raczej w silnikach do modeli samolotów[chyba w modelarzu było kiedyś opisane,że niektóre os-maxy po prawidłowym dotarciu i "troskliwej" "opiece" mają żywotność dochodzącą nawet do 400 godzin],a czasami i więcej

mozliwe, ale watpie zeby to bylo wykonalne przy silnikach do samochowod, w samolotach to moze bardziej przejsc z racji tego ze samolot moze dlugo latac na przepustnicy otwartej jednakowo, a w samochodach tak sie nie da ,
PS bugi znalazlem w domu taka nakretke

ale oczy on po tych 10l, 15l czy 400godzinach po prostu więcej nie odpali czy będzie po prostu gorzej chodził?? czy po prostu zużyje się jakis element ktory np się wymieni i zabawa trwa dalej??

_________________
hpi pro4, asso tc3 ft, trooper sc
pozdrawiam
Marcin

jesli nic innego nie jest zepsute, wystarczy wymienic tlok, cylinder i korbowod, i docierac na nowo, a po tym czasie nie bedzie mial kompresji, i to calkiem ( tzn mozna przekrecic pelen obrot bez zadnego oporu) i najpierw jak sie zacznie zuzywac bedzie gorzej chodzil, az wogule przestanie