W kwestii przeróbki M18 na PRO to należy zakupić płytę dolną i górną oraz KONIECZNIE mocowanie silnika gdyż to z M18 nie będzie pasować. No i tak jak Jacek napisał, kiedy otworzyliśmy pudełko to miłym zaskoczeniom nie było końca

na kobierzyce przwieziecie te cudo:)

_________________
Syn Jeździ |Associated RC18T Factory Team | Scalpel | b44

Odwiedź Tani Hosting dla Ciebie z generatorem stron

Wygląda na to, że współpraca Hudego z Serpentem się zakończyła, tym bardziej, że Action Line - dawniej Serpent Austria też na swojej stronie podaje taką informację o zakończeniu po 22 latach współpracy z firmą Serpent.

mam jeszcze pytanie, czy to ze wchodzi 6aku | | | | | | cos daje? bo dotychczas tez wchodzilo 6cel, ale tak === (wiem ze na weglowym podwoziu i moim laminacie, nie wiem jak z plastykiem).

czy |||||| w czyms pomaga? wydaje mi sie ze nie, ale nie znam sie na tyle aby miec pewnosc...

_________________
X-ray 808 + RB C6 L2g
Savage 4,6 X SS | LRP Z.28R | Low CG |
X-Ray M18+SPEED300+HS81MG+GP1100+FULL TUNING
gg 2102790

IIIIII możesz samemu polutować jak i bez problemu wymienić pojedynczą celę. Możesz również zastosować wyrównywarkę napięć.

Przy takim układzie === też to zrobisz (prosto i szybko).
Problem jest tylko z wymianą celi, jak pakiet jest fabrycznie zgrzewany a nie samodzielnie lutowany.

_________________
Pozdrawiam:
Paweł Michalski

Myślę , że nikt na nikogo się nie pogniewal. Jest to naturalna ewolucja . Nie zapominajmy że to Serpent wyprowadzil Hudego z malego garażu i pokazal światu jego jakośc i pomysly.Obecnie jak wygląda fabryka Hudego każdy może zobaczyć w internecie a co niektórzy nawet byli i zwiedzali fabrykę
Z pewnością rozwiązania techniczne, jakość materialów i pewnego rodzaju logika i styl jego modeli nie budzi zastrzeżeń. Wprowadzenie nowego modelu na rynek, pisze tu o klasie spalinowej 1/10 nie jest prostym zadaniem. Pewne rozwiązania i poprawki których żaden producent nie uniknie wychodzą dopiero na torze, potrzebni do tego są dobrzy zawodnicy a....... takich Hudy nie ma w tej specjalizacji. Nie sądzę żeby byl to dla niego problem, ciekawy jestem kogo zwerbuje do swojego Teamu fabrycznego.
Z ciekawości oczekuję pierwszych zwiastunów na temat tego modelu.

_________________
Jelcz Mikrus
GG9531784

i propozycji przystąpienia do teamu fabrycznego Xray

Przemku, za stary już jestem na to

_________________
Jelcz Mikrus
GG9531784

Artur, możesz podać pierwsze dwie cyfry numeru PESEL ? Bo jakoś nie chce mi się wierzyć w to co piszesz Może być na priv.

hehe koniec spekulacji xray nt1 czyli nitro on-road 1/10 coming spring 2007 ...

_________________
Wpadnij na moja strone :
http://www.jasiek.plywanie.net
Zobacz moje aukcje :
http://www.allegro.pl/show_user_auction ... id=1735509

SPRZEDAM SAVAGE 4,6SS za 1000pln

Wczoraj rozpocząłem budową M18 PRO.
I już widzę następujące różnice w stosunku do poprzedniej wersji.
Kardany są inne. Na końcu (po stronie koła) mają dwa spłaszczenia a nie jedno. To wyklucza użycie starego typu kardanów od XRAY-a jak i od firm trzecich takich jak ATOMIC, GPM czy TOPCAD. Jeśli już byśmy się pokusili i ścieli jeszcze jedną stronę w tych kardanach to musimy jeszcze dokupić nowe, dłuższe śrubki aby zamocować to razem z nowymi mocowaniami kół.
Co do długości modelu to jest dłuższy o 1-2 mm. Przy tym wygląda, że wszystkie rzeczy dotyczące napędu przez wałek zostały bez zmian z poprzedniej wersji, łącznie z samym wałkiem. W instrukcjach część z tych rzeczy ma już różne numery seryjne. Jeszcze to muszę sprawdzić do końca ale przy pierwszych przymiarkach wyszło mi, że wałek może się bardzo swobodnie przesuwać do przodu i tyłu, co uważam, że nie jest najlepsze.

_________________
Paweł A. Szymański

Hudy zastosował wałek ze starego xraya - niedługo bedziemy mieli wałki z włókna węglowego odpowiedniej długości - i pewnie będzie to dodawane gratis do PRO - a podobno Hudego się nie poprawia

Moim zdaniem luz musi być na walku , ponieważ plyta pracuje i nie powinna być blokowana przez wal. Oczywiście luz nie musi być ,,metrowy,,.

_________________
Jelcz Mikrus
GG9531784

Bardzo cenna uwaga - czyli przedłużamy oryginalny wałek o te 1-2 mm czy zostawiamy, jak był?