Witam wszystkich czytelników forum.
W tym temacie spróbuję podzielić się swoimi obserwacjami z zawodów Grand Prix GP.
Po uciążliwej drodze - z Lublina prawie 1700 km - jesteśmy na miejscu.
Jesteśmy: czyli Paweł Żelazoi Julek Wolak. Sa również Łukasz Kowalczyk i Norbert Omelańczuk.
Na miejscu przygotowane miejsca serwisowe. Przy rejestracji każdy z zawodników dostał informator. A w nim oprócz wymagań technicznych pełna lista startowa z podziałem na grupy eliminacyjne oraz dokładnym harmonogramem poszczególnych jazd treningowych oraz eliminacyjnych i finałowych.
Każdy z zawodników otrzymał na razie po jednym kpl kół. Ale były one w częściach. Przy stoliku sędziowskim każdy musiał je posklejać i sklejone dać do oznaczenia. Tak samo musieli to zrobić uznani zawodnicy. A jest ich sporo. Z Mistrzem Świata i Europy Andy Moorem na czele.
Tadeusz Żelazo

_________________
Too Fast Team
X-ray Team PL

A jak tor? Poniewaz poki co nie ma zadnego info na stronie zawodow,moze wiecie,czy bedzie jakas relacja live?
Pozdrawiam cala ekipe i tym ktorym jeszcze tego nie mowilem: POWODZENIA I ZLOIC MI TAM KILKA TYLKOW!

....jestesmy z Wami hehe

http://worldcup.rcworld.ch/live.asp - relacja LIVE

http://worldcup.rcworld.ch/bbk/ - wyniki LIVE

_________________
gg: 1145097
kom: 512086320

pozdrawiam, RAFAŁ PAJOR

3 okrazenia roznicy pomiedzy kovalem a czolowka

Koval 26/ 5m 2.22
Zelazo 24/ 5m 0.18
Groskamp 29/ 5m 2.15
Moore 29/ 5m 5.03
Hudy 29/ 5m 8.68

spoko spoko,po Pradze choc wyniki nie do konca wskazywaly na to(oprocz Kovala)to jednak powoli rozwijamy sie i jest coraz lepiej.
W Szwajcarii jest konkret konkurencja wiec bedzie ciezko.

Mam nadzieję że nasi zawodnicy robili dużo zdjęć i udostępnią je Jak również podzielą się zdobytą wiedzą na temat trendów i kierunków rozwoju TC10.

Z tego co widziałem i przeczytałem to nikt z czołówki nie jeździł na silnikach bezszczotkowych - dopiero 33 zawodnik posiadał taki. Czy moje spostrzeżenia są słuszne ? Czy ktoś z zawodników będących na zawodach może powiedzieć o różnicy w zachowaniu modeli z silnikami bezszczotkowymi i szczotkowymi.

pozdrawiam

Napisałem pierwszy post w temacie i na tym skończyłe.
Po prostu organizatorzy wyłączyli dostęp do internetu, bo komputerów było niewiele mniej od modeli. I sieć się zapychała.
Ale jak zwykle czołówka miała dostęp nie tylko do najlepszych i najnowszych rzeczy. Do internetu też. Młody Hudy co raz surfował po internecie.
Ale dla wygody ( mało powiedziane) zawodników każdy mógł się zalogować w sieci lokalnej i miał bezpośredni podgląd na komputer sędziego głównego.
Naprawde fantastyczna rzecz ( dla nas ). U NICH chyba to normalne.
Miejsca naszych wskazują na nasze miejsce w szeregu. Ilość kółek wyznacza też rozmiar przepaści pomiędzy najlepszymi zawodnikami Świata a NASZYMI. I jak na razie żaden z Naszych nie dostanie się do pierwszej 30. Tak jak jest to w sportach motorowych, żużlu itd.

A osobiste spostrzeżenia z zawodów.
Po pierwsze perfekcyjna znajomość mechaniki modeli. ONI wiedzą co zrobić aby model szedł jak przyklejony. A jak idzie jak przyklejony to jadą optymalnym torem jazdy. Milimetr od grzybka a nawet po nim.Na pełnej prędkości. Po każdym biegu opony są podklejane ponownie.
Jedyne co pociesza to to że to też ludzie. Popełniają błędy. Rzadko bo rzadko ale można było obserwować efektowne loty modeli kończące się czasami na bandzie.
A na koniec jedna wspólna cecha TAM i TU. Niektóre wyścigi były Tam nie mniej obfitujące w kraksy niż TU.
Tadeusz Żelazo
PS. Jeszcze jedna różnica.
1020 km TAM przejechaliśmy w 8 godzin z dwoma kontrolami paszportowymi i jednym tankowaniem. Pozostałe 700 km TU przejechaliśmy w 11 godzin .

_________________
Too Fast Team
X-ray Team PL

Nic tylko trzeba wyemigrować TAM albo zostać TU i cieszyć się tym co mamy bo należy pamiętać, że są kraje gdzie jest gorzej niż TU. Narzekanie nic nie pomoże a bezkrytyczne równanie np. przepisami do TAM jest bez sensu, bo Tu jest jak jest i nie wszystko co TAM się sprawdza sprawdzi się TU czyli u NAS. Niestety na zmiany potrzeba czasu.

W Pabianicach nie wiedzą ,że Polska należy do Unii i to Tam powinno być i TU...

Jeszcze dużo wody w Dobrzynce* upłynie zanim w Pabianicach jak i innych miejscowościach Polski będzie jak TAM, chociaż teoretycznie masz rację, to co TAM powinno być TU bo Unia to Unia tyle że od "powinno" do "jest" jeszcze daleka droga.

*Dobrzynka - "rzeka" płynąca przez Pabianice popularnie zwana "smródką" dzięki zanieczyszczaniu jej od początku XX wieku przez przemysł tekstylny.

Dlatego jak będziemy akceptowali "bagienko" to będziemy cały czas w nim siedzieć...

Trudno się z Tobą nie zgodzić jednak bagienko należy powoli oczyszczać bo gwałtowne wysuszenie spowoduje powstanie smierdzącego dołka, do którego po jakims czasie być może napłynie czyściutka woda ale przez pewien czas będzie po bagienku pustka. Ale walimy metafory

Mozna mówić :Nicea albo śmierć.
Ale można zacząć pracę od podstaw. Tak aby wprowadzić rozwiązania pozwalające zmniejszać różnicę.
Ale można powiedzieć że czymś powinnismy sie wyróżniać. I nic nie zmieniać. A nawet mnożyć klasy,podziały itd.
Tadeusz Żelazo

_________________
Too Fast Team
X-ray Team PL

Tu nie o klasy czy podziały chodzi, Tadeusz jak myślisz, ile godzin tygodniowo spędzają na torze najlepsi zagraniczni zawodnicy ? A ile godzin tygodniowo na torze spędzamy my ? Gdzie można nauczyć się ustawiać model jak i prowadzić go jak po sznurku jak nie na torze ? Nasuwa mi się prównanie, że nawet nasi najlepsi zawodnicy to liga amatorska a czołówka światowa to zawodowcy z krwi i kości. Dopóki nie będzie w Polsce gdzie trenować to niestety będzie jak jest. I kopiowanie przepisów EFRA nic tu nie zmieni, jak napisałeś, praca u podstaw czyli stworzenie warunków do treningu i rozwoju.

A gdzie jest tor?