Tak ostatnio zastanawiałem się, jakby się ślizgało ze spiętym na stałe tylnym dyfrem. Po ostatnich jazdach, zauważyłem że przód strasznie wyciąga do przodu w poślizgu. Czy możę tylne kółka kręcące się z taką samą prędkościa zaradziłyby temu problemowi? Jeżeli tak, to jak byście widzieli wyeliminowanie pracy tylnego dyfra, jakiaś blokada planetarnych zębatek lub cuś? Najlepiej, zeby było to coś łatwego w montażu, i takie, że w razie czego łatwo będzie wywalić w razie niepowodzenia tak więc jakieś klejenie odpada...... Liczę na sensowne odpowiedzi z waszej strony.

_________________
www.rcds.prv.pl

Ja wiemze w prawdziwych furach w prezkladnie planetarna wspawuje sie plytke metalowa i to zalatwia problem. Natomiast w modelach to juz wiekszy problem tym bardziej ze wrazie czegos trzeba by bylo to cos zdjac. Mozesz sprobowac jakos wkleic czy wlozyc na wcisk jakos dopasowana plytke metalowa ale ja nie obiecuje ze to bedzie dzialac. Pozatym jest jeszcze problem wytrzymalosci materialow.


p.s. Chcesz to prbuj i jak cos daj mi znac


Pozdrawiam Tomek

_________________
GG 10936199 skype tomasz654
Chwilowo za granica
Pozdrawiam Tomek

w modelach mozna zakleic dyfer planetarny, a jesli nie chcesz to mam olej do dyfra o gestosci 50000 ktory bardzo dobrze blokuje dyfer, nie do konca ale prawie

hmmm chyba zdecyduje się na zapodanie gęstego smaru. Spięcie na stałe może być za dużym obciążeniem dla całego napędu...

_________________
www.rcds.prv.pl

Ale jak ten samr usuniesz ? no chyba nie użyjesz szlaufu

_________________
Olgierd Krupiński - Tamiya TA04 Pro

To akurat najmniejszy problem..........

_________________
www.rcds.prv.pl

o przejżeniu instrukcji obsługi modelu zauważyłem ze w dyferencjale jest duża zębatka w której są 3 mniejsze i mam pytanie, Co by się stało po usunięciu tych żębatek ?

_________________
Olgierd Krupiński - Tamiya TA04 Pro

Na pewno 3 ??
Olo, zastanów się dobrze jak to działa, poszukaj na stronkach..... Bo teraz żeś tym pytaniem walnął jak łysy grzywką o kant kuli..........

_________________
www.rcds.prv.pl

kreciloby dyfrem, ale zadnej mocy do kol

_________________
Dlatego kochamy off-road

jesli ktos chce na stale dyfer zembatkowy spiac, to mozna wziac preparat do spawania na zimno posmarowac wszystko w srodku skrecic zpowrotem, i poczekac

A jak potem odblokowac da sie jakos splukac ten preparat do spawania??
Bo ja uwazam ze najlepszym sposobem jest jednak ten smar. nie zalatwi wszystkiego ale mysle ze duzo da


Pzdrawiam Tomek
p.s jak ustawic te gify samochodow w podpisie bo mi cos nie wychodzi

_________________
GG 10936199 skype tomasz654
Chwilowo za granica
Pozdrawiam Tomek

jesli raz sie to zrobi tym preparatem to juz na amen, ale smarem faktycznie, albo wlasnie olejem, mam 50000 i jest strasznie gesty

Zaraz Mi - Mix mi napisze, ze odkopuje stare tematy i nic nie wnosze swoja wypowiedzia ale nie dbam o to. Jesli przegladam forum i zauwazam temat, w ktorym nigdy nie toczylem dysputy a mam ochote cos napisac to pisze. Tak jest wlasnie teraz. Ostanimi czasy zastanawialem sie czy nie zblokowac tylnego mostu w swoim Savagu. Olej 50,000 nie dalby mi tego co calkowita blokada mostu tak wiec ta idee odrzucilem na poczatku. Znalazlem w necie jedna bardzo przydatna rzecz. Ponizej link. Cos takiego na stale blokuje nam dyferek i zapewnia duza trwalosc. Oczywiscie takie rozwiazanie jest dobre tylko w teren bo na asfalcie latwo o uszkodzenie autka.

http://cgi.ebay.com/ws/eBayISAPI.dll?Vi ... 84262&rd=1

co o tym sadzicie? Do innych popularnych autek tez mozna cos takiego kupic. Dosc latwe w montazu i zawsze tez mozna wrocic do starej konfiguracji. Mam nadzieje Mi - Mix, ze nie masz nic przeciw iz pozwolilem sobie na post do tego tematu...

_________________
UZYTKOWNIK ZABLOKOWANY